x trek

солярка с росневти фильтр штатный я думаю разница такая из-за условий эксплуатации и местности У нас в Новороссийске сплошь горы к тому же на каркнсе3 движок более современной модификации чем на х-треке(2008 против 2004)

alex x-trek, Штатный фильтр-оригинальный KIA или применяешь неоригинальный ? как часто меняешь? Помнится мне хватало максимум на 11000 км..
Я почему так интересуюсь- Я за свои проезжанные 70000 км (за 1.5 года) постоянно имел проблемы с топливной системой- и в итоге заменил её всю- ТНВД, все форсунки, регулятор давления.Пока в конце концов авто не сгорело..
Но сейчас, задаваясь вопросом покупки дизеля, просматриваю сайты дизелистов и вижу что коммон рейлы уже хвалят! Согласны вы с этим? Наша солярка коммон рейлу по нутру!?

(турбина VGT)

Это штатная турбина?

(турбина VGT)

Это штатная турбина?

Да ,это штатная турбина с изменяемой геометрией, т.е. - мозги двигателя могут управлять производительностью и давлением наддува. Ранее ставили WGT турбину с перепускным клапаном, движок давал 112л.с.

Здраствуйте всем! Недавно приобрёл X-TREK дизель объём 2. Авто очень понравилось, но врт плохо по нему очень мало информации даже книжка по эксплуатации и та на карейском языке. Подскажите если можно где скачать или купить книжку по ремонту и эксплуатации этого авто? И ещё вопрос: как снять пардачёк чтобы проверить салонный фильтр? Я попробувал но побоялся сломать панель или сам ящик. За ранее благодарю!

vodilaj, В перчаточном ящике по бокам из нутри две заглуши . справа у наружней стенки ящика ограничитель.

В перчаточном ящике по бокам из нутри две заглуши . справа у наружней стенки ящика ограничитель.

Серега! Ты неправ! Это второй Кар!
vodilaj,
Открываешь бардачок и тянешь на себя сначала один край, пока он не выйдет из зацепления, потом также второй. Много сил прикладывать особо не надо.
Как бардачок с крепежей уйдет, то аккуратно его вынимай. Там с боков уши с резинками, резинки любят убегать если ими зацепишься.

Огромное спасибо! Ребят а с книжкой по ремонту и эксплуатацией кто нибудь поможет?

Ребят а с книжкой по ремонту и эксплуатацией кто нибудь поможет?

...Никто и никак! По "третьим КАРам-книга появилась,а вот по "вторым" (включая Хтрек) в природе книги не существует,да и скорей всего уже не появится

astor-проблем с топливом не возникало,лью с роснефти , топливный фильтр меняю через 10000 вместе с маслом. До комон-рейл были дизеля японские с тнвд-турбо и немецкий воздушник, ощущение как после жигулей на тойоту.Недавно пришлось ездить в горах по виноградникам после тракторов -калея и волна повсей дороге-порадовала проходимость. Если не сесть на пузо то,с включеным распределением усилий(ноот) не танк конечно,но на легкий броневик похоже.

(Никто и никак! По "третьим КАРам-книга появилась,а вот по "вторым" (включая Хтрек) в природе книги не существует,да и скорей всего уже не появится)

Обидно, досадно, но ладно! Попробую какнибудь свою с карейского перевести. Всеравно спасибо за помощь!

vodilaj, можно не терять время на перевод ни чего толком там нет кроме объёмов жидкостей

Подскажите пожалуйста: x trek от carensa сильно отличается, и чем? Я к тому: может мне книжку по ремонту от carensa найти?

vodilaj, отличается например колодки с каренса не подходят к тому же книжек по каренсу тоже не видел не одной

к тому же книжек по каренсу тоже не видел не одной

...Про книжку я ужо писал... А вот про различия! Кажись акромя колодок,и еще некоторых" мелочевок"...машины одинаковые! (кузов,электрика,двигло...)

Огромное спасибо! А подскажите пожалуйста: где находятся свечи подогрева доплива на двигателе, как правельно поменять ремень ГРМ? Просто незнаю когда его вообще меняли! И как подтянуть ремень гениратора? Ну и вообще где можно почитать и посмотреть по этому двигателю? Двигатель дизель!

Гошик, ручки дверей другие,проводка отличается, супорта ,привода - это только то с чем сталкивался.

А где можно про ДВС дизель почитать и задать вопросы? Тут на форуме почитал вообще почти информации нет. Дапустим замена протяжка ремней, ну и вообще побольше информации?

vodilaj, http://www.auto-by.com/forums/index.php?showforum=36 про сомонрейл пишут здесь

как оказалось с запчастями на трек такой гемор (это по ходовой и трансмиссии) по двигателю проблем нет Заказал ремень грм,ролики,помпу,сальники,колечки под форсунки,прокладку клапанной крышки -недорого 5200 .Пробег 110000.еще почти крякнул дмрв(появился провал внизах ,поставил рабочий с другой машины всё пропало придётся менять)