Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

нужен совет:
наконечник внутренний рулевой тяги (тяга-кому как нравится)
левый: 577242G010 и 577241D010
правый: 577242G000 и 577241D000
по два артикула.
машина 2007 г.в. , 2л. — судя по каталогу подходят оба
http://www.elcats.ru/kia/Scheme.aspx?Mo … &Office=ru
а как на самом деле?
кто уже менял — подскажите, пожалуйста!
есть еще подозрение — что самом деле — они одинаковые, что справа что слева….

…Я не менял,но мне кажется,что они нифига не одинаковые!

я менял, когда рейка засопливила. давно это было и не помню.
экзист по заменителям выдает CTR CRKK-34 на обе стороны или CRKK-36L и CRKK-36R по сторонам.
http://avtoopt.in.ua/imgs/000/020/005/10538.jpg
http://avtoopt.in.ua/imgs/000/020/004/10532.jpg
http://avtomobilist-2.com.ua/img/produc … 0701_1.jpg

serg_uray, брал только вот этот: 57724-2G000 Тяга рулевая правая
Они могут быть разной длины, правый и левый. Но это как предположение.

правая и левая отличаются. изгиб в разные стороны.

морэм, это сами наконечники, они таки да, разные. А тут спич про ту тягу, которая из рейки выходит, а на неё уже наконечник. я так понял

про ту тягу, которая из рейки выходит

да, про нее…
всем откликнувшимся — спасибо!
буду заказывать — те которые с литерой G, левую и правую отдельно.
как получу/поставлю — отпишусь о результатах

морэм, это сами наконечники, они таки да, разные. А тут спич про ту тягу, которая из рейки выходит, а на неё уже наконечник. я так понял

ага, про них оказывается. через слово прочитал. тяги
одинаковые, судя по каталогам, но утверждать не буду.

Мальчеши у меня вопрос? может у кого барахлила реле стартера. Заглушил машину а завести не как. Случайно залез в коробку с релюхами пошевелил их и завелась машинка. Что может быть плохой контакт или релюха померать собралась?

А834, я менял втягивающее. симптомы — все щелкает — стартер не крутит. со второй-пятой попытки крутил. http://www.boav.ru/2015/06/vtyagivayush … ia-carens/

симптомы — все щелкает

У меня вобще не чего не щелколо. Как бутто пытаешься завести машину на скорости. Паварачеваеш ключ и тишина.

может и релюха глюканула, а может датчик на ручке акпп

Друзья, привет!
как обстановка?
смотрю большая часть в строю)))
кто-то уже дедом стать успел не раз, а я второй раз отцом))))

Саша БОАВ смотрю 2ую сотню поменял. Значит надежные авто

а я второй раз отцом))))

молодец. поздравляю

смотрю 2ую сотню поменял. Значит надежные авто

ну как те сказать. машин радует, но чем больше пробег тем больше надо денюжков чтобы машин был бодр.
из последнего — поменял второй цепи и башмаки (звук стал тише), надо менять 10 стаканов/толкателей клапанов (выше допуска), прогорела гофра, рычит но пока холоднная, захрустел правый шрус, наверно махну привод целиком.
расход радует — ездил к теще — туда 6,9, обратно 7,3 по бортовому. не гнал — держал стрелку на 110км/ч.
а в остальном, прекрасная маркиза ….

сорента не лучше,хотя и пробег еще до 100 не дошел

радует, что гарантия есть, но и ей скоро конец
уже чего только не меняли
полностью все аморртизаторы, шаровую, ступцу, основание водительского кресла, корпус дифференциала полного привода(это болезнь всех полноприводных киа и хюндаев с такой конструкцией!!!!!!!!!!!!), приводы замков дверей, рейлинги облезли
а теперь зацвела крышка багажника, которую надо красить

расход по трассе ниже 10 не видел(и это при 90-100)
смешанный от 13-14
езжу спокойно

что плохо — нет альтернатив

надо менять 10 стаканов/толкателей клапанов (выше допуска

а притиркой убрать?

а притиркой убрать?

может я неправильно выразился. притиркой только увеличится зазор. допустим номинал 0,3, допуск 0,27-0,33. так вот шуп 0,35 лезет легко. вот что я имел ввиду "выше допуска"

Добрый вечер, уважаемые! Прошу отнестись серьезно к возникшей проблеме. В это лето 2 раза решал проблему кошек, вернее котят. Первый раз котенок залез в моторный отсек и улегся на двигатель, но я вовремя заметил что он пропал под машиной и быстро вытащил его. А вчера отъехал от дома и через пару минут услышал кошачий писк в машине, помня предшествующий случай, быстро остановился и открыл капот: оба-на котенок, от страху он залез в щель между крылом и корпусом. Первые попытки вытащить его не удались: сильно застрял. Даже начал прикидывать как отворачивать крыло, а он орет. Но потом потихоньку все же вытащил. Поехал и начал вспоминать приведенные в Инете случаи с крысами в моторном отсеке, как они погрызли оплетки проводов, далее пожары и пр. Совет там был один: не ставить машину около помойки. А как быть с котами, они везде, у них тоже зубы и когти — запросто могут провода повредить. Как себя обезопасить?

а притиркой убрать?

может я неправильно выразился. притиркой только увеличится зазор. допустим номинал 0,3, допуск 0,27-0,33. так вот шуп 0,35 лезет легко. вот что я имел ввиду "выше допуска"

как можно притиркой, то есть углубляя клапан в голову, увеличить зазор?

Так может доп защиту из куска резины под защиту двигателя заколхозить,заодно и от грязи поможет,а так ко мне тоже проникают греться!

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

углубляя клапан в голову

То есть притереть клапан к седлу?