Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №3

раньше ездил только на 92м, масло не ела, тут проехал тысячи 4 на 95м, масло чуть ниже нижнего уровня,

Теперь залей 76-й ,может уровень поднимется….

тупо разъединился разъем подключения,

Значит кто то лазил тудой и не до конца вставил фишку ,ибо на оных везде есть замки ,соответственно само никак не могло выскочить.

раньше ездил только на 92м, масло не ела, тут проехал тысячи 4 на 95м, масло чуть ниже нижнего уровня,

Теперь залей 76-й ,может уровень поднимется….

может я некорректно написал, до этого 3 т.о. по 15 тыс. пробега, масло держалось на уровне, не убавлялось, в этот раз часть пробега проехал на 95м, и масло подъело, поэтому и спросил, может ли бензин повлиять на расход масла?? или пора смотреть движок ?? пробег 127300км.

может ли бензин повлиять на расход масла??

Нет.

до этого 3 т.о. по 15 тыс. пробега,

Не любишь ты свою машину .! (любящие через 8-10т меняют).

и масло подъело,

В исправном движке может подъедать при езде с нагрузкой(длительная езда на больших оборотах , …..) ,так что , поменяй масло и наблюдай ,если и дальше будет жрать ,то -

пора смотреть движок

Кастрол 5-40

не знаю как щас, но раньше на кастроль было очень много нареканий.

На ентом масле искатал ВАЗ 2110 — 189 тыс., Хундай Гетц — 130 тыс., предыдущий Карасик 156 тыс., и на ентом уже 70 тыс (при общем пробеге 162 тыс., брал б/у, что лили до меня — х.з.). Какое было раньше и какое сейчас — разницы не вижу. Полёт нормальный. Да и менять надо по чаще. Сам меняю в пределах 12-13 тыс

На ентом масле искатал ВАЗ 2110 — 189 тыс., Хундай Гетц — 130 тыс., предыдущий Карасик 156 тыс., и на ентом уже 70 тыс

может вот по этому

С еффектом дизеления и побрякивания наездил 70 тыс

ну не любят двигатели с CVVT такие масла это не раз уже обсуждали да и сами корейцы об этом писали!

…У мня тож "как дизель"…Но больше на холодную… На прогретом движке,бряканье почти пропадает! Масло не жрет вааще,от замены-до замены Езжу- не парюсь!

Замена масла не по пробегу, а по сезону. Май и ноябрь. Пробег 73 т/км

Друзья, привествую всех.

У меня ситуация похоже аналогичная как у Sobole. До ТО 75 т.км никаких проблем с авто не наблюдалось, а после этого стал верный друг поджирать масло. Проехав 4 тыщи после смены масла, ушло полщупа

Замерил компрессию сегодня — на всех цилиндрах 14,5 атм. На кромке юбки свечей зажигания наблюдается черный нагар, похожий на масляный. При этом сами свечи вроде не очень то и засраны.

Подскажите пожалуйста какова нормальная компрессия в наших аппаратах с бензиновым движком 2л и в чем может быть проблема — маслосъемные колпачки, кольца или еще что?
Может ли каким образом помочь заправка 98 бензином (всегда заправляюсь 95)?

пробег более 200 тысяч. масло ест в пределах нормы если не крутить движок больше 3 тысяч. если гнать 3,5-4 то на тыщу км может съесть литр (между рисками щупа). делайте вывод господа.
общался на эту тему с умным человеком, пришли к выводу что на движке с пробегом уже подсели маслосъемные кольца и на больших оборотах (большая линейная скорость движения поршня) они не справляются с поставленной им задачей.

…Возвращаясь к теме "дизеления" движков. Интересно ,а сколько времени можно проехать с такими звуками, если расхода масла не наблюдается и движок не раскручивается свыше 3000 тыс.?

а что вы понимаете под "дизелением" ? железное "поцокивание" на холодную?

железное "поцокивание" на холодную?

…Именно так!

У меня движок дизелит с момента покупки нового авто в салоне.
Похоже это конструкторский касяк корейцев

железное "поцокивание" на холодную?

…Именно так!

а я думал это из-за клапанов

это из-за клапанов

…Клапана проверял- все зазоры в допустимых пределах!

так на этих двигателях (G4KA и G4FC) звук идет от всего (клапана в мороз ,форсунки от них больше всего шума,работа цепи) , так что конструктив такой!

А по моему вопросу нет ли инфы, касаемо нормальной компрессии на движках g4ka ?

форсунки от них больше всего шума

… Разве они могут так шуметь???

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

на всех цилиндрах 14,5 атм

...Вполне достойная компрессия! А главное - везде одинаковая!

…Вполне достойная компрессия! А главное — везде одинаковая!

Все бы хорошо, разве что нормальная компрессия наших бензиновых движков, если не ошибаюсь должна быть 10,5 -11 атм и не жор масла (((

повышенная компрессия и жор масла.
1. маслосъёмные колпаки, масло в камере и нагар.
2. кольцам пришёл белый и пушистый зверёк.
попробуй длительную раскоксовку сделать, правда может случиться так, что она вниз рухнет.

для почитать http://www.zr.ru/content/articles/54438 … mpressiju/