Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

хотя "дизель" стоит как 95ый но кушает в два раза меньше

с каптивой это не так
там расход вполне сопоставим с бензиновым соренты 2,4

PahaDV, конечно время не стоит и машина машине рознь : 3-ёх и 4-ёх осные самосвалы, при умелом управление лопает по 40 литров солярки и "Зил-131" с его 10-ю т. полной массы теже 40 литров. Ещё информация к размышлению : у одного моего знакомого "Соренто" дизель 2,2 с автоматом — такая "пулялка" несмотря на свои размеры и ест не много, а ещё один друг, в начале прошлого лета, взял новый "Соренто" с бензиновым 2,4 и на ручке — ну , пустой, он конечно едет но с пятью седоками откровенно слабо и скучно (пока дождёшся когда- же он разгонится) и хорошо, что он не собирается приобретать прицеп (для дачи).

Добавлено спустя 25 минут 6 секунд:
Гошик, Совершенно не хочу обидеть, а только пошутить : смотрю ты поменял у себя опознавательную картинку и теперь я задумался : и кто из "вас" в шляпе?

Она точно в шляпе, а Гошик

Получается… И там и там!

Гошик, а скока ест топлива тот транспорт что на фото ? Это он кандидат , обнова???

а скока ест топлива тот транспорт

у него выхлоп вонючий, так что не советую

у него выхлоп вонючий,

Без катализатора ?????

Без катализатора ?????

как же?
а как же полиэтиленовый пакет,которые умельцы ловко прикрепляют сзади?!!

.он конечно едет но с пятью…..

в данном случае речь шла о расходе
так что….

Она ж за ним на фото стоит

я задумался : и кто из "вас" в шляпе?

Она точно в шляпе

скока ест топлива тот транспорт что на фото ? Это он кандидат , обнова???

…Во Вас фотка зацепила Даже и не ожидал такой реакции
Ну а ежели серъезно,то все-таки засматриваюсь на дизеля…тока ссыкотно маненько дизелёв-то никогда не бывало в руках!

PahaDV, так в том-то и дело, чем хорош дизель : конечно гружёный быстрее пустого не поедет, но такую (пятеро) нагрузкой и не замечаешь, а когда в машине четверо с багажом (кто-же с припасами и спиртным (в т.ч. несколько упаковок с пивом) расстанется ) и прицеп общим весом около 500 кг.тоже разгоняется на ура но приходится постоянно помнить про большой вес и не увеличивающиеся тормоза.

ribkot, Сергей! А у тебя дизель Евро 4? Сажевый фильтр имеется? Как нашу соляру ест? Регенерации часто бывают?

Гошик, Мне достался, совершенно случайно, "Евро 3"и нет катализатора и сажевого фильтра. Из сообщений "Адум" аки Игорь из Харькова, знаю к нам слали Каренсы "Евро 3" , а в (на) Украину именно "Евро 4". По этому у меня всё лишнее вылетает в трубу, а у одного знакомого на Санта-фэ с "Евро 4" действительно, "периодически" происходит автоматическое выжигание сажи из фильтра (с большим выделением бело-серого дыма) по частоте которого можно судить о качестве заправленной солярки (бывает через 4-5т.км. ,а бывает и через 300км., что конечно напрягает) и после нескольких экспериментов остановился на Л..у..к..о.. Экономить можно и нужно на расходе, а не на цене топлива с "бульдозера", "комбайна", а есть ещё "печное топливо" которое можно использовать в небольших количествах только дотянуть до заправки (бр-р-р), а после некоторое время ехать и держать обороты выше средних — почистить камеру сгорания.

а в (на) Украину именно "Евро 4"

До определенной даты , у меня уже Евро 3 (выпуск 07.2008г) , и удешевили , и избавились от гемора .

А834, Алексей, с днём рождения. Здоровья и всех благ.

А834 Алексей! С днём рождения

а в (на) Украину именно "Евро 4"

До определенной даты , у меня уже Евро 3 (выпуск 07.2008г) , и удешевили , и избавились от гемора .

немного оффа

скорее учли требования реальности!

попробуй такой фокус в Европе сделай?
лишний раз обращаешь внимание на тот факт,что есть зависимость между качеством дорог,………, качеством топлива и тд и тп, и качеством работы госсистемы.
и зависимость эта прямая. Благо всему этому скоро близится конец

А834 Алексей! С днюхой! Здоровья, удачи на дорогах и благополучия семье! (Много "холодненькой" не пей -я не давно себе горло подзастудил

А834, Алексей! С Днем Рождения!!! Здоровья во все органы и денег во все карманы!!!

Поздравляю старую гвардию каренсоводов!!!
Леш, удачи во всех начинаниях!!!

ribkot,Вот по этой причине,(частые регенерации,которые весьма существенно укорачивают срок эксплуатации моторного масла) многие "перепрошивают" ЕВРО4 на ЕВРО 3,и вырезают сажевик. Ты лично с такими людьми не общался? Какие у них ощущения после этих изменений? Говорят ,помимо пропажи проблем с регенерациями еще и увеличивается мощность движка!

Гошик, Наверняка лучше побежит. Когда-то вынув из "нашей двенашки" забитый катализатор — поставил простую трубу : ощущение, что добавил пятый цилиндр к двиглу ! А про переделку в "Евро 3" лучше спроси у adum — он в этом "круче" и опыт есть .