Клуб владельцев корейских автомобилей

**Гошик** » 17 май 2012, 08:01

Vladimirgs писал(а):нету у на гидриков. Уж поверь

…Дык поверю!!! :roll:

А с регулировкой что..?,У нас полная .опа? :think:

**Рудольф** » 17 май 2012, 08:36

Гошик писал(а):,У нас полная .опа?

Ничё не оппа, опа только с наличием стаканов. Если есть наличие, можно сделать быстро и дёшево, а если нет, то снимать крышку, замерять зазоры, разбирать, промерять стаканы, собирать назад, заказывать стаканы и после как придут, делать второй раз.

**Гошик** » 17 май 2012, 10:56

Рудольф писал(а):снимать крышку, замерять зазоры, разбирать, промерять стаканы, собирать назад, заказывать стаканы и после как придут, делать второй раз.

…

Слава! Все вышеперечисленное, иначе как полная .ОПА назвать ,язык не поворачивается!

Вот скажи, где и как я могу обеспечить наличие этих самых стаканов??? :think:

**PahaDV** » 17 май 2012, 11:34

Володь,ну ты и путешественник. И не сидится тебе в прекрасном городе Казань?))

Про клапана я слышал,что берут стаканы на размер больше и просто стачивают под нужный. Как и что- надо искать на ceedclub :think:

По подвеске
К сожалению, это правда жизни,что всю заднюю подвеску примерно к 100т(-+10т.км) уже надо менять
да и перед было бы неплохо, благо ценник на запчасти очень гуманен. Я все сделал заранее и в профилактических целях
Единственное,что-то даже не оригинальные развальные рычаги нынче дороги(((
вот жду когда подешевеют и закажу :think:

Гоша,ты удивляешь!

Я про гидрики у нас)))))

**Vladimirgs** » 17 май 2012, 11:39

Паш, никак чето пока не сяду, ага…

Стачивать под размер — это та еще задача, нужен фрезеровщик опытный, станок нормальный… иначе удачи не видать…

С учетом того что один толкатель стоит в интервале от 300 р до 900 р. 47 размеров. (300*47)*5 = купить по одному — под полтинничек денег.
Регулировка в сервисе стоит от 7000 р.

ucp.php?i=kb&mode=articles&ma=view&a=1043

**PahaDV** » 17 май 2012, 11:47

ucp.php?i=kb&mode=articles&ma=view&a=1043

Информация

У вас нет прав для чтения этой статьи.
Блестяще,что что такое вообще

**Vladimirgs** » 17 май 2012, 11:51

не одобрена модератором еще

**PahaDV** » 17 май 2012, 12:36

Друзья,тема интересна и актуальна
посему предлагаю ее не топить в этой ветке
девайте все свои решения по этому поводу сделаем в отдельно ветке и туда будем складывать все по сути и по делу,кто и что найдет или уже нашел в сети
Движки у нас массовые — World Engine,поэтому проблем с поиском опыта других людей быть не должно

**Гошик** » 17 май 2012, 13:41

PahaDV писал(а):Гоша,ты удивляешь!

…А я чо?

Я не чо!

Я не моторист :roll:

Мне сказали-я озвучил! :roll:

Добавлено спустя 8 минут 24 секунды:
…А на каких еще машинах такая-же дребедень с регулировкой клапанов? :think:

Кто скажет?
А вообще — я в шоке! :cry:

При таком сравнительно небольшом пробеге (100 тыщ.),такая трудоемкая и дорогостоящая процедура :think:

**PahaDV** » 17 май 2012, 14:24

Гош, из из минивэнов и паркетников гидрокомпенсаторы есть только у каптив и анатр опелевских

**derip** » 17 май 2012, 14:28

Vladimirgs писал(а):Стачивать под размер — это та еще задача, нужен фрезеровщик опытный, станок нормальный… иначе удачи не видать…

Не фрезеровщик, а шлифовщик. Размер готового толкателя уменьшить проще на шлифовальном станке, т.к. скорее всего он каленый и не всякая фреза возьмет. Да и закреплять как будешь? А вообще-то опытный токарь и выточить может этот толкатель-стакан.

**Vladimirgs** » 17 май 2012, 15:31

Игорь, я как участвовавший в копировании всякого железа, хочу сказать что кто как к этому относится.
1. Шлифовка может "опустить" сотку в глубь и после установки эта сотка раскуется.
2. вытачивать стакан, потом калить (скорее всего ТВЧ) — тоже надо еще найти где. и в параметры твердости попасть, потому что при перекале — он может раскольоться при работе, при недокале расковаться… инженерная задача… удяди васи в гараже не сделать… а завод подпрячь за пузырь — шанс получить хрень.

Кроме того я толкателя не видел нашего еще в глаза. Ребята кто менял пусть расскажут конструкцию.
Потому что если взять тойотовский толкатель, то это стальной стаканчик, одевающийся на пружину с шайбой нужной толщины внутри, над штоком клапана, завальцованой в этот стакан. Меняется при регулировке — целиком стакан.

Добавлено спустя 51 минуту 59 секунд:
Как всегда я подхожу к задаче с точки зрения удешевления процесса.

Кто то может описать толкатель?
Если это простая шайба - с плоской шлифовкой, то будет возможность в нужном объеме изготавливать с нужными параметрами.
Для этого я парочку сломаю, определим как их калят, материал и т.д.
От материала будет зависить цена.

**PahaDV** » 17 май 2012, 17:34

Друзья, давайте про регулировку клапанов беседовать в этой теме
Тема: Регулировка клапанов на двигателе G4KA

**Евгенич&** » 18 май 2012, 11:47

Vladimirgs писал(а):если взять тойотовский толкатель, то это стальной стаканчик, одевающийся на пружину с шайбой нужной толщины внутри, над штоком клапана, завальцованой в этот стакан. Меняется при регулировке — целиком стакан.

Вова,что-то в этом роде,но что не шайба -это точно.