Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Гошик, с прошедшим тебя брат

значицо напишу что сделал с каром на той неделе. несколько страниц назад писал про стучащую рейку. вердикт ОД — замена. не ОД тож грил что стучит рейка но можно ремонтировать. в итоге рейка НЕ стучит , в полном смысле этого слова. мастер который ее перебирал сказал что есть небольшой стук "по прижиму", но он не критичный и услышать его из салона нельзя, а у меня стук был слышен дай боже. на самом деле рейка потекла, правый сальник. ремонт рейки встал в 11250р с 50% скидкой на с/у рейку. там где рейку ремонтировал у них нет стенда сход-развала, после ремонта погнал кара к ОД, благо они были очень рядом. стук как был ДО ремонта рейки так и остался. сразу скажу — ОД который приговорил рейку и к которому я погнал на сход-развал разные. в общем не поднимая авто, трое слесарей качают авто из стороны в сторону, а четвертый снизу рукой щупает что стучит. опциональный пятый слесарь слушал опорные подшипники. вобщем то который под машиной лежал, когда с обоих сторон полежал — вылез и поставил диагноз — ВТУЛКИ стабилизатора. мать их за ногу .
при ремонте рейки нашлась еще одна бяка — зимой менял рулевые наконечники, поставил CTR. оба наконечника не стучат, не люфтят, но монтировочкой палец вылезает из обоймы почти полностью. со слов слесарей — такого мы не видели — ЗАМЕНА. в общем на круг ремонт рейки+замена наконечников+замена втулок стабилизатора+замена задних стоек стабилизатора+замена масла+замена тормозухи+сход-развал= 19372р.
в замену еще втулки заднего стабилизатора — вчера получил в экзисте, сегодня сам поменяю. самое неприятное — наглухо прикипели направляющие передних суппортов, колодки в 0 сточены внутренние. жду 4 направляющих и 4 пыльника ~1,5 рубля.

boav,
мда. это я называю — доездился
а скока на спидометре?

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Моё родное за 45т. уже всё посечено

а у меня - больше 150 тыс. км. тоже озабочен поменять. родное больше не хочу - больно мягкое. на предыдущем форде в 200 тыс.км. стекло было "чище".

а скока на спидометре?

120 ток разменял

это я называю — доездился

а я — дороги , от дома до асфальта 500 метров плиты уложенные в 1985г., каждый день минимум дважды по ним едешь. раз 5 в год езжу на брянщину, по калужскому тракту от калуги до брянска дороги нет. однажды попробовал туда ехать по минке через могилев — 200км крюк, но зато дороги есть.

от калуги до брянска дороги нет

о да. однажды проехался там, года 4 назад. врагу не пожелаю
да и от москвы до тулы и орла по м3 тоже не сахар

boav, Спасибо!
По поводу вышесказанного…могу сказать одно! Чем старше становиться машинка -тем больше она требует денюшков Эту закономерность ишо никто не опровергал
Вот я и стараюсь обновлять машины,максимум через пару лет

boav, посоветую взять смазку для направляющих суппортов. делает Toyota. парт 08887-01206. Стоит конечно нормально, 400 р. за тюбик, но полезная штука. Пригодится на долго. Посоветовал механик. За свои деньги покупает и мажет всем клиентам, когда меняет колодки.

Интересно,кто-нибудь делал это в домашних условиях

Гоша! Посмотри в ветке Маджеводов. Там TDV менял задние саленты плюс фото есть. Как ссылку сюда вставить я не знаю . Мадж там который 2000-2006г.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
Замена салента заднего рычага. Отчет+фото. Вот так называется тема.

Милый друг, Тема: Замена салента заднего рычага. Отчет+фото.

…Почитал! В принципе-все так,как я и предпологал! Только в теме описана процедура замены обычного салейнта, а у нас в рычаге -плавающий!

Делаешь выпресовку-запресовку и на пресс. Можно через длинную шпильку , лучше с мелкой резьбой, главное сорвать. Если скоро доберусь до базы, скину эскизик, будет интересно, то подробно объясню.

Делаешь выпресовку-запресовку и на пресс.

…Дык для энтого ступицу надоть полностью сымать А так этого не хотся!

самое неприятное — наглухо прикипели направляющие передних суппортов, колодки в 0 сточены внутренние. жду 4 направляющих и 4 пыльника ~1,5 рубля.

В прошлом годе аналогичная ситуация. Пришлось многое менять.

Делаешь выпресовку-запресовку и на пресс.

…Дык для энтого ступицу надоть полностью сымать А так этого не хотся!

Выпресовка, ну как блин на пальцах объяснить, упор как трубка по краю саленблока, дальше идет сплошной металл с дыркой под шпильку. Вставляется эта байда через салент, а с обратной стороны типа такой, только большего диам., которая упирается в рычаг.Крутишь шпильку и выпрессовка давит на салент и он вылазит.
Вот, примерно такой

и ещё

и ещё

Только успевай смотреть.

http://www.my-camry.ru/forum/post/44861.html

Рудольф! Нет слов… И не поленился же картинки нарыть такие информативные!Думаю, теперь всем всё ясно. Я аналогичными запрессовщиками ещё на "копейке" втулки реактивных тяг менял на "раз-два". Одна беда — универсальных съёмников нет: под каждый сайлентблок надо точить в размер. Хотя иногда спасают головки из наборов инструментов…

[quote="boav"]самое неприятное — наглухо прикипели направляющие передних суппортов
Саша,у меня в прошлом году такая же бяка вылезла. Прикипела верхняя направляющая переднего левого суппорта.Что только с ней не делали :ВДШкой брызгали,пробовали нагревать,в кислоту окунали и все бесполезно.Прикипела намертво. В конечном итоге направляющая сломалась пополам. Пришлось в скобе суппорта просверливать отверстие и выпрессовывать отломанный кусок направляющей.
После этого случая, я каждых полгода смазываю направляющие.Странно,но на других машинах такой беды небыло.

Выпресовка

может получиться, а может и нет. часто бываю у ребят на сервисе и вижу как и что делают. Пресс то не всегда помогает, а то и просто подставить под него нет возможности. Иногда приходится феном резину выжигать, а металл.втулки ножовкой резать.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

по калужскому тракту от калуги до брянска дороги нет.

что там, вообще дрова сейчас? в мае собираюсь. в том году вроде ещё ничего было.

может получиться, а может и нет.

Легко. Выпрессовка и запрессовка занимает секунды, а вот направляющие и подложки -это минуты,часы, а то и много часов. Домкрат на стойке 5 тонн рулит. Если вручную, как писал выше, то главное резьба шпильки должна быть мелкая, для этого случая шаг не должен быть больше 1.25, лучше единица. Когда полтора и выше намного хуже.

Похожая выпрессовка есть для Волговских сайлентблоков. В ней в комплекте есть всякие оправки. Вот по размерам не знаю.

boav писал(а):
по калужскому тракту от калуги до брянска дороги нет.

что там, вообще дрова сейчас? в мае собираюсь. в том году вроде ещё ничего было.

брянщина разбита наверное вся! можите прикинуть расстояние калуга-брянск по киевке, и если после калуги свернуть право на вязьму,далее на зубово свернуть налево ехать через мосальск-барятино-киров-людиново ДОРОГА ХОРОШАЯ! далее до дятьково местами разбита,потом до брянска думаю такая же как по киевке! решайте!

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
может не большой крюк-зато по нормальной дороге!

брянщина разбита наверное вся!

не. в прошлом году наконец закончили двухслойное асфальтирование объездной брянска — красота