Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

а ты чтот думаешь про расход?

вот что значит новичок и не читал раньше нашу ветку

я уже несколько раз повторялся по этим вопросам
не верь показаниям бортовика!!!!!!!!!!!!!!!!!
при ГБО,в зависимости от настроек, у тя может бедниться смесь и контроллер будет увеличивать время впрыска, соответственно расход по трипу будет в большую сторону

сбрось трип,покатайся 2-3 дня на бензине, а потом отпиши
не катайся при этом на ГАЗе!!! потерпи 3 денька,знаю,что психологически тяжело уже на бензине ездить))

Нашёл на просторах интернета прошивкописателя ledokol. никто не сталкивался? собираюсь взять у него прошу под свой кар. благо в наличии у него такая есть. обещает улучшение тяги на низах, снижение расхода и другие вкусности. евро 3 станет евро 2. но может оставить евро 3, но что-то тогда урежется. шить буду сам. проша 1500 р., шнур взял с ебея за 500.
хочется попробовать.

levaiz, у меня 9л. на 110км/ч , до работы катаюсь(1 км. туда и 1 км. обратно)-12-15л. зависит как на педальку жмешь.

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:
garryk3000, какие люди

до работы катаюсь(1 км. туда и 1 км. обратно

Такое расстояние мог бы и пешочком прогуляться!

мог бы и пешочком прогуляться!

гуляю …когда машинка в гараже спит чистенькая (как щас)

Мужики! Подскажите как избавиться от запаха табака в машине?

Не к у р и т ь

Мужики! Подскажите как избавиться от запаха табака в машине?

Не к у р и т ь

Я вобщето, что нибудь по умнее хотел узнать.

Андрей не серчай. Это так. А если серьезно то из средств — типа одоргон (глянь в инете). К простым и домашним относятся — полотенце махровое смоченное в воде с уксусом (повесь только на руль если он не обшит или положи на коврики); можно разложить корки от апельсинов, лимонов, мандаринов и так далее (цитрусовые); можно картофельные очистки (но сам не пробовал); еще используют соду питьевую в растворе, но надо сначала испробовать на каком — нибудь участке ткани. Потом правда тяжело пылесосить салон. Выбирай Андрюха. И не обижайся. Удачи

ВАШ, Спасибо, Алексеич завтра займусь, начну пожалуй с уксуса.

я пока не видел ни одного специалиста,которому бы доверил полезть в АКПП

а МАИ?

евро 3 станет евро 2. но может оставить евро

вообще — жесть
производитель авто доводит прошивки до ума даже после выпуска авто
я даже не представляю какой это труд и сколько времени на это уходит даже у них

а тут какой-то чел,прога,шнур за 500р и сразу начинает приход,полет, улет, взлет,да еще и не ест
ИМХО,но евро 4 это не только снижение динамики,но и уменьшение выбросов за счет уменьшения того же расхода
улучшая динамику ну никак нельзя уменьшить расход

богатить смесь на низах не есть хорошо

а МАИ?

а ценник? или там альтруисты работают?
ремонт у этих ребят начинатеся от 100 кусков
а оно надо ,если бу АКПП на каренс из кореи стоит 15 т.р

производитель авто доводит прошивки до ума даже после выпуска автоя даже не представляю какой это труд и сколько времени на это уходит даже у ниха тут какой-то чел,прога,шнур за 500р и сразу начинает приход,полет, улет, взлет,да еще и не естИМХО,но евро 4 это не только снижение динамики,но и уменьшение выбросов за счет уменьшения того же расходаулучшая динамику ну никак нельзя уменьшить расход

Насколько знаю, человек доводил до ума прошивку на лансер Х 1.5 года, которая всё время обкатывалась и дорабатывалась. Прошивку на мою машину так же обкатывали. Не просто шнурок, а загрузчик прошивки. Тут он стоит 2500. Ну он не просто какой-то, а профессионально занимается этим делом. А почему сразу такой негатив? Вот тут народ шьёт проши Паулюса и что-то негатива такого не наблюдается.

а МАИ?


а ценник? или там альтруисты работают?
ремонт у этих ребят начинатеся от 100 кусков
а оно надо ,если бу АКПП на каренс из кореи стоит 15 т.р

не, ну так затем у нас голова, чтоб правильный выбор сделать после диагностики
а диагностика в МАИ была неплохая. и недорогая, по моему опыту.

Согласен, где бы их только найти, то грамотных.

…Андрей! В Тюмени -могу подсказать Если бываешь!

производитель авто доводит прошивки до ума даже после выпуска авто
я даже не представляю какой это труд и сколько времени на это уходит даже у них

а тут какой-то чел,прога,шнур за 500р и сразу начинает приход,полет, улет, взлет,да еще и не ест
ИМХО

Полностью поддерживаю! При создании алгоритма ЭБУ учитываются полсотни параметров и это кропотливая работа для целого коллектива различных специалистов (механиков разных мастей, химиков, электронщиков и пр.). И это может все учесть один человек? Очень сомневаюсь. Такие алгоритмы всегда компромисс между всеми параметрами процесса, поэтому: "Чтоб не пил, не курил и домой цветы носил, …., и к тому же чтобы он и красив был и умен!" такого не бывает!
Все кто делал такие прошивки получают в основном повышенный расход, хотя признаются в это не сразу, только за рюмкой чая.

Это по принципу "Чтобы ещё сделать, чтоб оно сломалось". Не мешайте механизьму работать.

"Чтобы ещё сделать, чтоб оно сломалось".

Если нельзя, но очень хочется, то можно.

Сколько конструкторов, профессоров и всяких …ов разрабатывало подвеску автомобиля. Учитывало кучи параметров, аэродинамику и прочей лабуды. А нет, взяли и проставок понаставили, усиленных пружин. Ай-ай как не хорошо. А с чего всё началось? Кто-то первым это попробовал и ему понравилось. Никто не рассчитывал углов работы шрусов, не прогонял тесты по изменению работы подвески. Ну как же так, не учли.
Не видя здесь ни одного отзыва по тестированию чиптюнинга на каре 2, я решил попробовать. Не понравится, залью сток и всё.

морэм, блин мужики не все так сложно с чиповкой, программа работы это простая электронная таблица относительно которой мозги считают сколько чего и куда, но закон сохранения энергии, если где то прибывает то и где то убывает, поэтому чаще всего ресурс мотора падает, так как меняются нагрузки кардинально. Только вот если мотор в евро-2 превращается, то как переживет это катколлектор. Да у кого мотор два литра проблем с чиповкой нет и отзывы почитать можно но про Мадж. у нас моторы одинаковые, и обкатали они это все еще года два назад.

Только вот если мотор в евро-2 превращается, то как переживет это катколлектор.

его можно выкинуть, т.к. программно отключается вторая лямбда.
Я интересовался у него этим вопросом. Ответил что проблем с катом от этого не будет. Спросил про тех.осмотр, говорит что так же проблем не будет, все показатели останутся в норме.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

у нас моторы одинаковые, и обкатали они это все еще года два назад.

на втором и третьем каре двиглы одинаковы?

морэм, На третьем каре и мадже