Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

комп знает что на чистой форсунке при заданном давлении в рейке за 1 такт протяженностью Н мсек впрыскивается стока то мг топлива.

Нихрена трип не знает, он берёт параметры с ЭБУ , основной с ДМРВ, вот по нему и рисует в соотношении 14.7:1.
Вот сегодня глянул на помытой машинке топливную коррекцию, аля идеал0% , прокатился. Легко сделал 6.2, потом не стал заморачиваться притопил, но больше 7.3 в круговую не увидел. По городу и светофорах мгновенный был и 9 -10 и даже 11. Неудобно смотреть на ноут и рулить. Покатался километров 50. Хотите понять как идёт смесеобразование,т.е забиты ли форсунки,фильтры, смотрите топливную коррекцию. смотреть хотябы ЕЛМкой.

смотреть хотябы ЕЛМкой.

Слава ,переведи,что такое ЕЛМ?

что такое ЕЛМ?

Китайский адаптер ELM 327, по кану.

Китайский адаптер ELM 327

Понял, вещь хорошая!

…Побывал седня " в гостях" у автоэлектрика. Замерял напряжение на аккуме (при заведеннном движке) — 12.2 Замерял на выходе с генератора — 14,5. Где-то " по дороге" ток теряется! Он утверждает ,что реле регулируещее ток зарядки,находится в самом генераторе и вся причина в батарее! Разве от гены до аккумулятора, по пути нету никаких реле или еще чего-нибудь?

Жорик аккуму скоро всё! Он просаживает так ток!

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
На вольве такая же фишка была, Аккумулятор поменял прогнал и всё ок. Было со старым 12.4 с новым 14.3. Больше ничего не менялось. Параметры уже полгода не меняются

Понял, вещь хорошая!

капец! у тебя еть?… опять к тебе ехать?

капец! у тебя еть?

Леша,вот такой вещи у мене еще нет,но надо приобрести,чтоб лишний раз к диагностам не ездить.НО ты усе равно пролетай,буду рад.

ты усе равно пролетай,буду рад.

не вопрос! координаты пиши! завтра буду

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
правда сегодня.....смайлика такого нет ....майора обмывали но не моего

капец! у тебя еть?… опять к тебе ехать?

у меня есть, ко мне ехай. )))

Добавлено спустя 46 секунд:

Китайский адаптер ELM 327, по кану.

А мож по ОБД?

у меня есть, ко мне ехай. )))

ваще не вопрос!

А мож по ОБД?

А КТО ЭТО?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
морэм, ПОСМОТРЕЛ А ТВОЕГО НОМЕРА У МЕНЯ НЕТ

А КТО ЭТО?

это братан КАНа

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

ваще не вопрос!

Поймаем ещё ДИКОГО Юрика и будем по городу кататься. Спереди Кар3, сзади Кар3, а я на втором посередине.

это братан КАНа

-ВОТ ЭТО НЕ ПОНЯЛ ВСЕ РАВНО…

Поймаем ещё ДИКОГО Юрика и будем по городу кататься.

лови…скоро еду на Урал ,на неделю! могу даже туда покатать…

А мож по ОБД?

ОБД енто несколько протоколов, Каренса смотрю по КАН шине.

Нихрена трип не знает, он берёт параметры с ЭБУ , основной с ДМРВ, вот по нему и рисует в соотношении 14.7:1.

Бред !!! Опять твои фантазии!
Время впрыска на форсунки ,используется при вычислениях . Цифра 14.7 справедлива только когда регулирование смеси идет по лямбде , и этой цифры нет когда — тапка в пол и не прогретая лямбда.

Рудольф писал(а):
Нихрена трип не знает, он берёт параметры с ЭБУ , основной с ДМРВ, вот по нему и рисует в соотношении 14.7:1.

Бред !!! Опять твои фантазии!
Время впрыска на форсунки ,используется при вычислениях . Цифра 14.7 справедлива только когда регулирование смеси идет по лямбде , и этой цифры нет когда — тапка в пол и не прогретая лямбда.

ребят! вы меня извините… либо вы ботаны в этом деле…,или вы "синие"!.. у меня комп не п !

-ВОТ ЭТО НЕ ПОНЯЛ ВСЕ РАВНО

протокол. OBD-II и CAN.

…Побывал седня " в гостях" у автоэлектрика. Замерял напряжение на аккуме (при заведеннном движке) — 12.2 Замерял на выходе с генератора — 14,5. Где-то " по дороге" ток теряется! Он утверждает ,что реле регулируещее ток зарядки,находится в самом генераторе и вся причина в батарее! Разве от гены до аккумулятора, по пути нету никаких реле или еще чего-нибудь?

Напряжение на гене и аккуме должны быть одинаковыми!!! , проверь массу с двигателя на кузов. Можно на заведенном, тестером померять падение напряжения между минусом аккума и массой гены , тоже самое и с плюсами , падение должно быть близко к нулю , а у тебя падение 2 Вольта!!!!

могу даже туда покатать…

Я б с удовольствием. Но без меня пострадают энергоресурсы страны. ))))

тапка в пол и не прогретая лямбда.

Может ты скажешь,как раньше говорил, что и ЭБУ отключает кондиционер при тапке в пол, а датчик давления высокой магистрали вообще незачем?Потерпи недельку и я тебе выложу осцилки с форсунок, жалко,что пока нет блока питания для мотор-тестера от аккума, а то бы заснял в движении. на чиптюнере ржали от трипа с форсунок.
Запомни ! Нет в прошивке сигнала на выключение кондиционера!

Я б с удовольствием. Но без меня пострадают энергоресурсы страны. ))))

значит чиркни номер в личку ,и я сам до тебя доберусь!

Добавлено спустя 9 минут 40 секунд:

CAN.

кажись через эту шину у меня ни не нашли!