Владельцы KIA Carens (1999 - ~)_PART №2

Ребят, а кто аккумулятор уже родной менял? Мне про каренс-3 интересно.
А то тут казус вышел((.
Завелся при -7 и поехал. Машина завелась, как обычно. Проехал 2 км. Мне нужно было забрать дочь с женой , но они задерживались. Стрелка температурная уже чуток приподнялась, ну я заглушил машину. Сижу жду, радио слушаю, габариты горят. Минуты 3 ждал. Тут они выходят, я сажаю дочь в кресло, ключом тырк, а машина заводится не хочет. Сигналка пикать начинает. Короче прыгал я с бубном и танцами, так завести и не смог. Даже стартер не крутит.
Чо делать думаю? Вернулся через пару часов.
Начал прислушиваться к бензонасосу. Не жужжит.
Короче напугал меня мой карась! Смотрю панель приборная гореть стала как то тускло.
В итоге дело было в аккумуляторе. Погиб смертью храбрых. Генератор ток дает, проверял, и при нагрузке и без.
Вот поэтому и спрашиваю, может уже все, у кого машины 06-08 года, поменяли батарею?

Даже не думал, что так бывает, когда сильно разряжен аккумулятор. Он даже прокручивать не пытался, просто где то что то блокировалось. А может так задумано.

ЗЫ. Купил Варту D24 на 60 А/ч.

у меня старый даже летом умудрялся садиться от 5 минут работы включенной аварийки

так что 3-5 лет и точно менять надо
год назад поставил бош silver s5

самолет мля — нажал чуть — похватило, нажал сильно — обороты 5 тыс — и голову от подголовника не поднять.
в повороты входит — как влитой.

ну и про навароты я уже не говорю — это отдельно.

Эх!.!.!.! Молодеж.ж.ж.ж.ж.ж.

у меня старый даже летом умудрялся садиться

Так его нодо зарежать хотя бы 1 роз в год перед зимой а лудше два раза,еще весной. Шмыгая по городу с фарами он проктически не заряжается.

…у кого машины 06-08 года, поменяли батарею?

летом поехал в командировку на неделю. приезжаю, а в понедельник, а мне говорят — свет у вас в салоне в субботу горел! пошел смотреть — батарея в ноль разряжена. т.е. разряжалась НЕДЕЛЮ. накануне командировки веслом плафон зацепил, когда с рыбалки возвращался
зарядил — щас опять как новый. менять пока не собираюсь.

А834,
Леш, не поверишь! На своем Каренсе с 2005 года эксплуатации ни разу АКБ не снимался, не заряжался. В процессе эксплуатации раз 5 разряжался в ноль! Заряжался только генератором на ходу по Московским пробкам. Ездил всегда с включенным светом! (правда это был ксенон) . И только перед этой зимой решил поменять АКБ в качестве профилактики, хотя родная полностью рабочая. Новую АКБ взял Медалист на 60 ампер с током холодного запуска 600.

Кто сталкивался на Carens-2 с выходом из стоя насоса ГУРа? Где найти новый или б/у? У меня почти "помер" .

Леш, не поверишь

Стас верю значит гениратор хороший под нагрузкой более 14.5 держит.У меня тоже Медалист. Поменял для дачи нижен был акумулятор свой на дачу себе новый.

значит гениратор хороший под нагрузкой более 14.5 держит

На современных генераторах стоят регуляторы напряжения с термокомпенсацией ,то есть в жару понижают напряжение , а в мороз повышают.Напряжение более 14.5В хорошо только в мороз , а летом и 13.8В достаточно, иначе будет кипеть (перезаряд ,что очень сокращает ресурс).

На своем Каренсе с 2005 года эксплуатации ни разу АКБ не снимался, не заряжался

такая же байда. Поменял прошедшей зимой. в -20 крутил, в -10 отказался. Плюнул, купил новый. Тот проверил, ёмкости всего треть набирает, но для запуска видимо вполне хватало. Устал он одним словом.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Кто сталкивался на Carens-2 с выходом из стоя насоса ГУРа? Где найти новый или б/у? У меня почти "помер"

на экзисте вроде как один штук есть. Правда срок 11 дней.

Vasiliyfomi,
Глянь поиском в теме полезных ссылок я постил тему по бу запчастям для каренса. У ребят не только бу, но и новые есть. Поставляют с Беларуссии.

На современных генераторах стоят регуляторы напряжения с термокомпенсацией ,то есть в жару понижают напряжение , а в мороз повышают.Напряжение более 14.5В хорошо только в мороз , а летом и 13.8В достаточно, иначе будет кипеть (перезаряд ,что очень сокращает ресурс).

По компу заметил, что именно так и происходит, но думал что это связано с температурой электролита. А что это за термокомпенсация? В чем физическая суть, если можно поясни.

Стас верю значит гениратор хороший под нагрузкой более 14.5 держит

Как вариант, способствовал тот факт, что я с ксеноном ездил, а он мало жрет энергии генератора, поэтому зарядка шла постоянная на АКБ.

По компу заметил, что именно так и происходит, но думал что это связано с температурой электролита. А что это за термокомпенсация? В чем физическая суть, если можно поясни.

В том и суть , что для нормальной эксплуатации АКБ ,необходимо поддерживать напряжение на ней в зависимости от температуры электролита , в регуляторе напряжения(РН) есть термоэлемент ,в зависимости от окружающей температуры ,меняется напряжение на выходе генератора. Самый идеальный вариант, если этот датчик прикрепить к АКБ (впрочем есть РН с внешним датчиком ,делают кооперативы для ВАЗов,ГАЗов,…)

Как вариант, способствовал тот факт, что я с ксеноном ездил, а он мало жрет энергии генератора, поэтому зарядка шла постоянная на АКБ.

При исправном генераторе и АКБ, заряд всегда будет происходить , разве что на холостых оборотах и включенных всех потребителях ,генератор не сможет справиться ,тогда будет разряжаться АКБ.

в регуляторе напряжения(РН) есть термоэлемент ,в зависимости от окружающей температуры ,меняется напряжение на выходе генератора.

Генератор от двигателя не слабо нагревается, поэтому вряд ли реагирует на окружающий воздух. Может сигнал от датчика температуры воздуха поступает?

Может сигнал от датчика температуры воздуха поступает?

Нет .
Двигатель ведь не сразу нагревается , поэтому в холода напряжение поднимается , а по мере нагрева — снижается , и на прогретом двигателе держится в районе 13.8в+- , АКБ ведь тоже нагревается от тепла двигателя и зарядного тока.

Приветствую всех!
Наконец-то мне поставили рейлинги. Делали официалы. Снимали обшивку потолка, сверлили 8 дырок. Целый день возились. Вроде все аккуратно. Плюс сшил чехлы на заказ, прямо у дома ателье. Вот ссылка, кто в Питере: http://авточехлы.рф/covers/kia/carens.html
Фото выложил в галерее. Попросил комбинированные- ткань-кожзам. Сделали хорошо, вывели все ремешки и прочее, все раскладывается на ура, плюс нашили 2 больших кармана на спинки передних сидений. Не было лекал на 3 ряд сидений, но сказали, что могут снять и тоже сшить, согласился. Итого 11 тыр, но я доволен.
Сидеть стало мягше и комфортней

Наконец-то мне поставили рейлинги.

Поздравляю. Максим, извини, но зачем ставил рейлинги???, Ежели не секрет.

Я летом часто вожу 3 велика на крыше, в смысле возил на символе. Выезжаем куда-нибудь в область в поход, а там на байках по местным холмам-озерам. Было и 3 велопохода по Крыму, в том числе 2 с детьми (в велокресле сзади), но до Крыма велики ехали на поезде. Мне кажется, что при габаритах Кара ставит 3 вела на фаркоп как-то не очень.

ставит 3 вела на фаркоп как-то не очень

очень, очень. я вожу. нормально все. додумал небольшую тросовую систему для уменьшения вертикальных колебаний фаркопа. но это для успокоения совести. фаркоп тулле супер. фото в альбоме.