Проблема переднего привода

Недавно приобрел Спортрейдж первого поколения, сборка Калининград. Машина шестого года. Внешне и внутренне более чем хорошая, небольшиая ржа рамы, но это поправимо. Ибо сам занимаюсь кузовным, а вот с механикой, ну вот не сложилось, покрасить что-то без проблем. Ладно, дело не в этом. Загнали на подъемник, глянули, небольшие замены требует подвеска, сайлент блоки там, рычаги передние. Пробег у машины 90ткм. Для своего года отличное состояние. Но, проблема вот в чем. Поездил малость и стал замечать, что самопроизвольно включается передний привед. Иногда в поворотак чувствуется небольшой "стук-удар" и включается полный привод. На машине хабы автомат. Кто в курсе данной проблемы, может подскажите, откуда начать копать диагностику данной проблемы. Что может быть причиной сей неполадки? Заранее спасибо.

На машине хабы автомат. Кто в курсе данной проблемы, может подскажите, откуда начать копать диагностику данной проблемы. Что может быть причиной сей неполадки?

Хабы, конечно. Но ПП не включается, если раздатку не поставить в 4х4. Просто колеса привода вращать начинают.

Тоже думал про хабы, но как уже сказал, в механике ноль ( привода и т.п.). Понижайку не включал еще. Полный привод проверял, включается на раздатке. Снятие полного — задних ход. Просто при самопроизвольном включении переднего привода есть ощутимая вибрация передних колес. При этом рычаг раздатки в положении задний привод. Значит однозначно замена хабов. Может есть какие еще советы по хабам, что лучше на замену поставить, так же автоматические или с ручным переключением? Спасибо за ответ!!!

Заменить на ручные хабы (как все делают) и никаких проблем. Включать хабы по необходимости вручную не так уж и трудно.
Зато грязь не засосет и передние подшипники, сальники, игольчатые подшипники целее будут.
У меня точно такая же машинка-проблем нет.

Зато грязь не засосет

Там же на вакуумные, а автоматические.

Спасибо за ответы!!! Как я понял из рассказа преждней владелицы авто, ее брат практически сразу поставил автоматические хабы. Когда смотрели на подъемнике, перед покупкой, обратили внимание, что шланги вакуумных хабов были обрезаны.А неисправность хабов может быть причиной вибрации передних колес ( вибрация при режиме 4х4)?

А неисправность хабов может быть причиной вибрации передних колес

Скорее всего игольчатые подшипники — причина.

Понятно, значит буду "копать" проблему и менять хабы. Спасибо за ответы!!!!

В первую очередь надо проверить и отрегулировать подшипники.
Здесь есть тема: Тема: Регулировка подшипников передних колёс.
За одно при этом и хабы отревизировать, или заменить на механические.

В первую очередь надо проверить и отрегулировать подшипники.
Здесь есть тема: http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 21&t=92122
За одно при этом и хабы отревизировать, или заменить на механические.

Ага, спасибо за ссылку на тему. Просто пока машина всего пару месяцев у меня. Еще досконально не вникал во все тонкости неполадок. Почитал мельком информацию, все делается практически самостоятельно ( благо есть на СТО яма и прочий инструмент). Я так понял, что скорей всего смысла нет ревизию хабов делать, хозяйка просто все это время тупо ездила, с момента их установки. Думаю, проще новые поставить. А по подшипникам почитаю тему. Что и как. Спасибо!!!!

Михаил, у вас версия Гранд? У меня 2006 Гранд, вагон

Да, в профиле заполнено и Вам рекомендую сделать то же самое.
Здесь это приветствуется, да и лишних вопросов не будет.

небольшой "стук-удар" и включается полный привод.

А точно полный привод включается? На рассыпающихся ХАБах обычно наоборот бывает.

небольшой "стук-удар" и включается полный привод.

А точно полный привод включается? На рассыпающихся ХАБах обычно наоборот бывает.

Не уверен, но скорей всего да. Однозначно буду решать проблему согласно высказанным мнениям. Вчера весь день и вечер убил на прочтение информации по этой проблеме. Видать пора заниматься и механикой в авто, а не только кузовным ремонтом. Думаю остановится при замене хабов на ручных.

раз- вакумная система передка удалена,, а старый хозяин,, внедрил другие хабы,,
это- значит он мог сделать из них глухари- то есть полностью всегда заблокированныее
как писал выше,,
сними их- сразу брось в банку с солярой или бензом вымой всё,, и разбери их- есть схема по внутренностям, как всё должно быть там- типа пружины и трёхшиповика,,
просто- некоторые товарищи их перебирают,, наоборот, ставят, и получается хаб всегда заблокированный
а — так да проверь подшипники ступичные, вывеси передок и покачай за колёса- увидишь люфт
потом за сами привода- гранаты подёргай,, тоже думаю игольчатому- писец- это поворотный кулак надо снимать,, для его замены иначе никак,,
пиши тут- чего как мы подскажем,, а так да с раздатки только подрубается передок,, и крутит кардан,, и привода,,
у тебя может точно ,, хабы залоченны,, попроси кого нить- толкнуть машину — или проехать чуток, а сам посмотри на передние привода,, крутятся ли они,,? при исправном передке если он отключен,, гранаты должны не вращатся,,
как то- так

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:
рычаг- раздаточной коробки как кстати стоит? может у тебя старая хозяйка шпарила, с подключеным передком, зимой и летом,,- то есть круглый год не заморачиваясь с этим делом
на наших машинах можно,, так то зимой ездить с включеным передком для уверенности
но- я включаю его только в глубоком снегу или грязи летом,, так на заднем приводе норм,, ходит-
у кого втулки стоят в поворотном кулаке то можно ездить на постояном передке,, а у меня игольчатые,, подшипники,, их как бы надо беречь,,
плюс раздатка,, и расход бенза увеличивается,, если крутишь постоянно передний привод

[Дракула]

Господа,а давайте напомним про передний кардан(шлицевое соединение) и какая бывает вибрация из-за этого. Неужели только я это прошел .
Проверьте передний кардан,шлицевое соединение,когда закисает,очень хорошо трясет передок. Удачи. Ну и как выше писали,чем сможем,поможем
А стук-удар,сними хаб и проверь стопорное кольцо на валу,бывало слетало и такие же звуки. Привод то включится,то отключится.

А неисправность хабов может быть причиной вибрации передних колес

Скорее всего игольчатые подшипники — причина.

Тут все понятно, игольчатые подшипники всему веной. У меня такая ситуация была.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
Купи новые подшипники. Можешь посмотреть на этих сайтах

Тут все понятно

Конечно понятно: бот рекламный, непродвинутый

раз- вакумная система передка удалена,, а старый хозяин,, внедрил другие хабы,,
это- значит он мог сделать из них глухари- то есть полностью всегда заблокированныее
как писал выше,,

Спасибо, понял мысли и как, что проверить. Рычаг раздатки как и положено стоит. Привод на заднюю ось. Когда включал через раздатку, символ полного привода горит на приборке, таже вибрация.
Ну, мы не настолько уж и тупы в механике , понимаю, что профиль мой работа с кузовом и краской, но уж такое…. Пристыдили, пристыдили

Господа,а давайте напомним про передний кардан(шлицевое соединение) и какая бывает вибрация из-за этого. Неужели только я это прошел .
Проверьте передний кардан,шлицевое соединение,когда закисает,очень хорошо трясет передок. Удачи. Ну и как выше писали,чем сможем,поможем
А стук-удар,сними хаб и проверь стопорное кольцо на валу,бывало слетало и такие же звуки. Привод то включится,то отключится.

Вот вам тоже спасибо!!!!! Забыл, что есть люфт на переднем кардане, надо менять крестовину. При покупке ведь смотрели карданы (гоняли к соседям на СТО), передный люфтил, у преждних хозяев даже новая крестовина куплена была, но не успели ее поставить.

Перелопатил массу информации, замена крестовины и подшипников особо то и не сложная работа. Можно самому все сделать, только у соседей на СТО пару хитрых инструментов взять.
Немного с хабами непонятки. Для себя решил ставить ручные, но вот опять, чем больше читаешь, тем больше каша. Одни говорят, что АВМ 460 у них самопроизвольно теряются, ставят дешевые.
Другие наоборот, нахваливают 460 и поносят дешевку. Короче с выбором пока есть небольшие сомнения.

Подтверждаю вышесказанное. На гранде с 2010г. Прошел примерно 200 000. Игольчатые поменял на втулки примерно через год. 2-3 раза в год прокачать смазку. AVM поставил сразу. Да, большие болты откручиваются, но ставишь на герметик и все. Маленькие лучше смазать. они не откручиваются, но ломаются. Ну и кардан передний, конечно смотреть.

но ставишь на герметик и все.

Ну, не на герметик надо ставить , а на фиксатор резьбы.