Клуб владельцев корейских автомобилей

пришла беда… ни с того, ни с сего образовалась лужа тосола на пасажирском коврике, кроме как с печи течь неоткуда…
полопатив инет я понял, что там надо сначала торпеду снять. это так?
и возможно ли снятие печки без снятия кондиционера? машина с кондеем первый раз
можно ли как либо реанимировать старый радиатор печки, или это тупиковая ветвь? новый невменяемых денег стоит…
заранее спасибо

LeshaA писал(а):пришла беда… ни с того, ни с сего образовалась лужа тосола на пасажирском коврике, кроме как с печи течь неоткуда…
полопатив инет я понял, что там надо сначала торпеду снять. это так?
и возможно ли снятие печки без снятия кондиционера? машина с кондеем первый раз
можно ли как либо реанимировать старый радиатор печки, или это тупиковая ветвь? новый невменяемых денег стоит…
заранее спасибо

Многие. в том числе и я, снимали облицовку бардачка, резали стойку (стойку потом крепим на болты) и пластиковый корпус где радиатор печки. Кондиционер не трогаем, не мешает. Подробнее тут- http://www.sportage-club.com/ipb/index. … t&p=424034.
Старый радиатор чинить пустая трата времени и денег.

Дорестайл 0K01161A10A. Стоит почти вертикально.
Frigair: 0633.3003
Nissens: 77505
STELLOX: 1035106SX
JAPANPARTS: RSD333003
Parts Mall (PMC): PXN-HB007
Ashuki: I500080
AUTOGAMMA: 105146 и 104758 — но тут вопрос…
Onnuri: GMTL0108

Рестайл 0K07061A10A. Стоит почти горизонтально.
Parts Mall (PMC): PXN-HB010
VanWezel, SCHLIECKMANN: 83006010
GrandParts: K07061A10A0EM

У меня печка в сборе есть, но на дорестайл

Течь радиатора отопителя — это обычная болезнь Спортажа, обычно прогрессирует в холодное время года, когда в радиаторе открываются микротрещины.
Сам менял радиатор в начале 2005 года. Процедура мягко говоря нудная: пришлось снять всю переднюю панель, отключать кучу разъемов вывинчивать шурупы и гайки.
Главное ничего не перепутать: сделать ящик с ячейками и подписывать весь крепеж, а главное не сломать пластиковые детальки. Тогда будет легче собирать.
Лучше работать в гараже, ибо на улице за день можно не справиться.
Ничего резать не стал, оставил как есть в первозданном виде. Но, конечно, можно и проявить на будущее инженерную смекалку.
В этом году заметил несколько капель антифриза на резиновом коврике — придется присматривать за этой "болячкой" и готовиться к замене.
После нескольких раз эта работа будет казаться вполне обычной.

огромное спасибо, буду ковырять. еще руки не дошли а я по форумам начитался, сдуть кондиционер, вывалить все внутри и т.д… чуть ли не на 4 дня работы
а аналоги печки никто не пробовал? типа жигуля или что-то в этом роде?

LeshaA писал(а):огромное спасибо, буду ковырять. еще руки не дошли а я по форумам начитался, сдуть кондиционер, вывалить все внутри и т.д… чуть ли не на 4 дня работы
а аналоги печки никто не пробовал? типа жигуля или что-то в этом роде?

от Приоры ставили, но там надо отверстия пересверливать в моторном щите…

в приоре, если я не ошибаюсь, 10я печка стоит. на днях руки дойдути, сниму и сравню, у меня 10й радиатор где-то валялся, но на нем штуцера соовсем не так выходят…

Леш, заполнить профиль. Ты откуда?

Заполнил. их Харькова

LeshaA писал(а):в приоре, если я не ошибаюсь, 10я печка стоит. на днях руки дойдути, сниму и сравню, у меня 10й радиатор где-то валялся, но на нем штуцера соовсем не так выходят…

во, нашел отчет по замене на Приоровскую печку — http://www.sportage-club.com/ipb/index. … t&p=406758

поменял и стало счастье
решил не морочиться с приоровской, родная на спортеж польского производства оказалась дешевле приоровской поглядим на сколько хватит