Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток, соклубники!)))
Автомобиль kia sportage 2003 года 2.0л. бензин, автомат, Калининград.
Проблема следующая:
Долго и мучительно заводим, завели, двигатель в момент прогрева занимается всякой ерундистикой (троит, детанируетитд), но на тахометре 900 об. "газку" поддать нельзя — сразу глохнет.
Прогрелся градусов до40, работает по настроению (иногда ровно, иногда подтраивая) начинает адекватно реагировать на педаль газа (без провалов хоть до отсечки).
Перевожу селектор коробки на D и сразу газу, если газ не давить — заглох. (можно и на R c таким же результатом)
Педаль газа нажата "в одной поре" ну грубо 2000об. на тахометре. ~ интервал сек 3 автомобиль разгоняется, а последующие сек 3 его как будто кто за хвост держит. И так постоянно.
В попытке устранить были заменены: катушки зажигания+провода, свечи, топливный фильтр и насос, датчики РХХ и ДПДЗ, промыты форсунки. ЕГР был кем-то когда-то уволен до меня. Компьютер показал только "плавающий" градус ДПДЗ (потому и был заменен) и сдохший кислородник — да и Х сним. Вот и нужен умный совет, че к чему собачка сдохла?

если до вас в мотор лезли,,РУКОСУИ,,то советую проверить метки ремня грм,,
их многие не понимают как устонавливать на нашем моторе,
может и у вас напутали?

раз форсунки,, мыли снимали,, насос топливный меняный на новый плюс фильтр значит с топливом всё впорядке

а компрессию померять в каждом цилиндре?
может гидрокомпенсаторы уже не работают,
или клапана прогорели,,

бензина пару раз плескнули в него палёного,, и началось

от чего вобще он так начал работать,? или вы его недавно купили с такой проблеммой :

При покупки сразу менял, тысяч 30 набегал с того. Если только шестерню на коленвалу размотало… м/б. Спасибо, завтра проверю.

ещё как может быть,, шестерню на коленвалу -разматывает,, -там шпоночный паз- шпонка на коленвалу
вот всё это дело сбивается,, и начинаются проблеммы с фазами грм,,
проверить- если что коленвал под замену,, или сваркой попробовать наварить под шпоночный паз

Короче, господа! Методом проб и ошибок, сломанного мозга, и совета случайно проходящего мима знакомого: "А у меня так на 10-ке было когда…". Выяснилось следующее — ТАК ВЕДЁТ СЕБЯ СДОХШИЙ АБСОРБЕР!!!
В общем: симптомы описАл, причина — выявилась. Может кому сгодиться.
Отдельное Спасибо, откликнувшемуся Шадринску!

Спасибо. Конечно сгодится. Вот только что в этой противогазной банке может сдохнуть Кто-нибудь может физику явления объяснить?

Спортейдж-1, 1999 г.в. 2.0 инжектор 16 кл.
Ни знаю что и делать?!…
С осени заскоки в машине. Вроде по зиме добился хорошего фен-шуя, убрал подсосы воздуха на впуске, заглушили егр, настроили 4 ГБО, заменил ДМРВ (ни уверен, что надо было). И вот на меднях:
1 сразу упала тяга (особено после 70 км/ч с трудом набирает)
2 плавают обароты 200-900 на холостом, иногда глохнет
3 хлопки при газовки со стороны воздушного фильтра(на впуске)
4 едет с большим трудом, глохнет при нажатии на педаль газа.
Сканер у нас нет возможности в городе подключить. загнал на станцию, послушали, сказали заменить ДПДЗ, заменил, без изменений. Зимой были заменены: ДМРВ,РХХ. Все разводят руками. К кому есть доверие (таких ни много) понабирали после зимы ремонта и заняты, если бы замена расходников то ни вопрос, а так жди ни ведомо сколько,а к кому нет доверия (таких уйма), деньги на ветер, да еще накрутят за голову возмешься. Можа кто направит, мужики, в нужное русло?

начни с топлива,, у нас там всё просто, можно самому всё поменять
бензанасос стоит в баке подходит от ваза 10,, для проверки самое то,, если в нём причина, то машина поедет на вазовском отлично
плюс сетка на насосе, её надо чистить,
ну и топливный фильтр под замену находится снизу акумм площадки

газ- пока оставь в покое,, настрой на бензине,,гбо- 4 надо строить с компа там прога идёт специальная

свечи зажигания выкручивали? бывает они у некоторых в масле купаются,, свечные колодцы залиты по юбку
катушки зажигания тоже влияют на работу мотора у нас их две стоит,, попробовать бы их заменить тоже
форсунки проверить на стенд их,, рампу снять не долго,. за одно состояние резиновых колечек проверишь

чек горит? при работе двигателя,, или всё в штатном режиме?

метки грм советую проверить,, может зажигание збилось на зуб,,. у нас такое бывает,,, даже несмотря на то что стоит ремень зубчатый

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:

шадринск писал(а):начни с топлива,, у нас там всё просто, можно самому всё поменять
бензанасос стоит в баке подходит от ваза 10,, для проверки самое то,, если в нём причина, то машина поедет на вазовском отлично
плюс сетка на насосе, её надо чистить,
ну и топливный фильтр под замену находится снизу акумм площадки

газ- пока оставь в покое,, настрой на бензине,,гбо- 4 надо строить с компа там прога идёт специальная

свечи зажигания выкручивали? бывает они у некоторых в масле купаются,, свечные колодцы залиты по юбку
катушки зажигания тоже влияют на работу мотора у нас их две стоит,, попробовать бы их заменить тоже
форсунки проверить на стенд их,, рампу снять не долго,. за одно состояние резиновых колечек проверишь

чек горит? при работе двигателя,, или всё в штатном режиме?

метки грм советую проверить,, может зажигание збилось на зуб,,. у нас такое бывает,,, даже несмотря на то что стоит ремень зубчатый

ещё вспомнил- если у тебя при работе на газу мотор хлопал,, чихал,, -короче были вспышки в воздухан,,
могу сказать что датчику расходомеру воздуха пришёл -конец :
так как подобные хлопки -влияют на него очень плохо,, там даже -есть специальный дифузор отсекатель,, для этих случаев если происходит хлопок,, то он отсекает

но у некоторых он просто отсутствует- и стоит заглушка

причина такой работы движки может быть как раз в датчике- массового расхода воздуха-дмрв
он стоит недёшево если искать новый, лучше с разбора или аналог, выйдет по дешевле