Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток господа.
Помогите разобраться с проблемой , не знаю что делать.((
Проблема началась давно, машина на холостых подтраивает-троит при разгоне нет тяги от слова совсем с перегазовкой еле едет. Проблема решается заменой клапана(регулятор) холостого хода, но через какое то время опять начинается троение и тупление, поменял уже 2 датчика. Либо датчики ГОМНО либо они из за чего-то летят????? подумываю может катушки зажигания поменять?))) у кого какие соображения есть? Помогите!!! Заранее благодарен. машина американка 2000г.в.

попробуй в темноте посмотреть на ВВ провода, когда троит. Увидишь искры — вв провод пробивает
Если не удается поймать троение, пошеруди провода рукой (лучше на всякий случай какой нить нетокопроводящей хней: тряпкой, перчаткой и проч.). Если начнет троить — причина ВВ провода.

Сними и промой форсунки и песок из топливной рампы вытряхни. Может быть придётся процедуру повторить раза два-три.

Всем спасибо)) разобрался. Подсасывало воздух через форсунки и прокладки, а еще как выяснилась новый бензо-фильтр оказался бракованный из него маленьким фонтаном ху…чил бензин. Народ поделитесь кто какие задние подкрылки ставил (чтоб подходили без лишнего гемороя) ну и брызговики.

santeyyo писал(а): Народ поделитесь кто какие задние подкрылки ставил (чтоб подходили без лишнего гемороя) ну и брызговики.

По защите арок:
Зад — от Ford transit "задние" перевернуты лево-право ставятся "как тут и было",
Перед — от Mercedes-Bens "передние" перевернуты лево-право + на передние в районе пружин нарастил 15*10 см листы из алюминия на заклепках и ставятся чуть похуже. При установке резины на R15 225/70, 215/75 трение о защиту отсутствует.

Вообщем по нестабильной работе двигателя! Было перепутано подключение лямд! (т.е. 1 была подключена после катализатора, а 2 до) они как выяснилось одинаковые. ещё был геморой с катушками зажигания, там в катушках стоит резистор так вот с машиной творилась какая то дичь, троила, пердела, вообщем после долгой пляски с бубном выкинул резисторы 2шт. которые стоят в катушках и за место них поставил обрезанный болт)) (по размеру подошёл) и все стало работать норм.

santeyyo писал(а):Было перепутано подключение лямд!

Это что за умник умудрился лям.ду попутать? А датчики кислорода правильно подключены?
Эту проблему решали 5 лет?

до форума только добрался решил отписать)) проблему решали реально долго (год или полтора) понять не могли что происходит то нормально то тупняк с машиной, и диагносты руками разводили( в моторном отсеке жгут идёт с низу в верх и торчат провода с низу для верхней лямды, а с верхней части жгута для нижней лямды и разъёмы одинаковые.