Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день всем. Я стал обладателем спортажа 2002 год 2 литра бенз .Механика.

Проблема такова, что авто едет 90-100 (это максималка. До этой скорости набирает секунд за 50-70. Тяги нет! Обгон невозможен)
Заменил :
-свечи
-ВВ провода
-Катушки
-фильтр топливный
-фильтр воздушный
-бензонасос и сеточку
-регулятор давления в рампе
-компрессия 12-13 везде
подменил форсунки местами с 3 на 4 (были пропуски зажигания в 3-м, стали в 4-м)

Результат почти нулевой

Грешу на БЛОК управления (где кстати он находится?)
или форсунки \ провода к форсункам

Кто может что добавить?


Ну и собственно забегу вперед. спрошу. Где найти номер бошевских форсунок (дубликатных) и размеры проставок? на 16 клапанный двиг. ?


Заранее спасибо

Думаю, надо проверить давление в рампе.
Отсутствие или низкое Р укажет на плохую работу бензонасоса. Нормальное давление- на форсунки.

zyabba,
Катализатор стоит?

leks-71 писал(а):zyabba,
Катализатор стоит?

Каталик стоит. состояние не знаю. ошибок нет. Есть ток ошибка на пропуск в 3 цил. значит проблема не в каталике (по идее)

zyabba писал(а):Каталик стоит. состояние не знаю.

Выкидывай его, зачем он тебе?

Профиль заполните, вдруг кто рядом живёт, и помочь сможет.

Машина так плохо тянула с момента покупки?

а.Практик писал(а):Машина так плохо тянула с момента покупки?

Вообще не тянула с момента покупки.
Я думаю может блок управления двигателя умер? ОТ АКПП к МКПП погу навесить блок себе? и проверить работу двигла.

у друга АКПП
у меня МКПП


PS после замены фильтров чуть пободрее стала до 40-км час

zyabba писал(а):ОТ АКПП к МКПП погу навесить блок себе? и проверить работу двигла.

Они разные.

Проверяй давление, убирай катализатор. Блок трогать — следует в последнюю очередь.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Миша50 писал(а):низкое Р укажет на плохую работу бензонасоса

Или неисправность регулятора давления топлива.

TENK писал(а):неисправность регулятора давления топлива.

старый был заглушен изнутри болтом герметично. Я новый менял и заметил это)

zyabba писал(а):Я новый менял

Да, видел. Но новый, не значит исправный. По любому, что бы не гадать, давление топлива измерять надо.

Был у меня как-то момент: при замене свечей поменял случайно местами разъемы датчиков сверху на двигателе, на впускном коллекторе. Они одентичны по подключению. Правда машина тогда не тянула вообще.

А так вариантов много. Искать надо. К примеру мог ремень ГРМ проскачить, метки на месте?

zyabba писал(а):БЛОК управления (где кстати он находится?)

Здесь посмотри.

а.Практик писал(а): К примеру мог ремень ГРМ проскачить, метки на месте?

Не проверял. крышка ГРМ легко снимается? и все видно будет? =)
Просто книгу еще по спортажу не купил. До этого езжу на японцах параллельно .

zyabba писал(а):крышка ГРМ легко снимается?

Нет. Надо слить ОЖ до термостата. Снять термостат и вентилятор с муфтой, а потом уже снимется кожух. Может и поменять сразу ремень с роликами? Да и остальные ремни проверишь.

Добрый день!
ко всему замененному прибавилось то, что подменил форсунки местами ( 3 с 4-й)
и пропуск зажигания тоже переместился на 4-й цилиндр) раньше был 3-й цил пропуски

Заказал 2 форсунки зеленый фирмы DASCHI (Korea) — какие отзывы ваши на эти форсунки? кто пробовал?

Так же стала заводиться плохо( маслаю секунд 20 потом ток заводится

zyabba писал(а):Добрый день!
ко всему замененному прибавилось то, что подменил форсунки местами ( 3 с 4-й)
и пропуск зажигания тоже переместился на 4-й цилиндр) раньше был 3-й цил пропуски

Заказал 2 форсунки зеленый фирмы DASCHI (Korea) — какие отзывы ваши на эти форсунки? кто пробовал?

Так же стала заводиться плохо( маслаю секунд 20 потом ток заводится

Блок управления в ногах переднего пассажира.
Очень советую снять и осмотреть его колодку на предмет окисла и обрыва проводов.

Было именно такое и именно из за окисления кололодки

Колодку и клеммы блока сразу обработать смазкой и блок перенести вверх на балку усилителя,
ТОЛЬКО НЕ ЗАБЫТЬ МАССУ КИНУТЬ НА НЕГО!