Клуб владельцев корейских автомобилей

Предыистория: ездил как обычно, ничего необычного не было, кроме того что было очень мокро после ливня. На одном из поворотов машина заглохла, сразу не завелась, открыл капот, стенка за двигателем(под лобовым стеклом) была мокрая, наверно от брызгов колёс. Постоял минут 15, завел, но появился небольшой стук в районе двигателя, сначала не понял что это, спешил в магаз, оставил машину у ближайшего дома на парковке пошел в магаз. Когда вернулся, открыл капот, посмотрел, увидел что болтается бачок, подумал что он стучал о пласмассу воздухозаборкника, прикрутил, поехал. До дома киломтра 3 было, есть метров 50 хороший подъем в горку. Когда поехал, звук не исчез, тяга заметно упала, на одном из поворотов опять заглох, сразу опять не завел, такая же история постоял минут 20 завелась, поехал быстрей домой, в горке на 2-ой еле ехала скидывая обороты, переключил на 1 кое как заехал, стук значительно усилился, раза в 2-3, его стало хорошо слышно, повернул на свою улицу, опять заглох, оттуда уже буксировал с другом. Когда буксировал стук был, после машина завелась, быстро отцепили с буксира, домой заехал сам(там на буксире никак, только толкать =) ).

Поговорил с другом и соседом (в разное время), описал что было, оба говорят про пружинку на клапане, говорят треснула и её надо всего лишь заменить. Движок клапана не гнёт, поэтому сошлись на том что надо менять пружнику, но решил подстраховаться и спросить у вас =)

Если вы тоже думаете что это пружника, подскажите как её заменить либо дайте ещё идеи куда копать. Спасибо за советы!

а ошибку (чек) показывает и какую нибудь?

вроде бы после того как заглох светился, но я не догадался посмотреть сразу что выдаст(у меня перемчка лежит в машине) потом когда решили что это бачок не стал смотреть, поехали за ребенком он был у бабушек с дедушкой(так и не доехали как потом оказалось, решили по короткому пути сразу домой чтобы не эвакуировать хрен знает откуда до дома 3+ часа=) ), сейчас посмотреть уже не могу. После того как поставил к дому, проверил аккуммулятор, оказалось хорошо разряжен 9-10 вольт всего. поставил на зарядку, пока так и стоит дома заряженый, машина во дворе ждёт хорошей погоды чтобы в неё залезли. =) Думаю если и загорался то датчик коленвала, на сколько я понимаю если один клапан бы стал резко открыт то "импульс" от датчикак коленвала должен был резко измениться и электроника должна была заглушить двигатель?

ошибка все равно в памяти залипла, может глянуть на диагностики, что там мозги скажут, а так ванговать тяжело

Смотри ремень ГРМ, метки и о-очень внимательно шестеренку на коленвалу. Смущает меня этот усиливающийся стук и нарастающая потеря тяги. Я свой спортик приобрёл в таком состоянии и с теми же симптомами. Но там совсем плохо было — оторвался носок коленвала

Ремень я снял через неделю, стук идет если крутить левый верхний круг, как его назвать я хз, на который ремень ГРМ одевается. НО! На холодную стуков нет, как будто стук начинается когда масло совсем жидким становиться в двигателе, тяга сильно упала когда звук усилился. То есть на прямой на первой едет по тяге незаметно ниже, заметно со второй что плохо идёт, но проверять не буду, лучше найду причину звука без насилия над авто без его включения =)

Леха сними ошибки с мозгов

…, проверь компенсаторы и смени масло.

Полюбому компенсаторы их можно почистить есть видео на ютубе, Как прокачать компенсаторы. Посмотри видео и сделай у себя.

Отгоните её на станцию.