Клуб владельцев корейских автомобилей

Kia Sportage 2.0 i 16V 4WD 2006 г. проблема такая, на разогретом двигателе, при повышении оборотов, падает стрелка температуры, чем больше обороты, тем ниже. При скорости 80, лежит на нуле, но лампочка не загорается. В чём может быть проблема?

При повышении оборотов (вне зависимости от того стоит машина стоит на месте или едет) стрелка указателя температуры падает или только при движении?


Если только в движении, то такой вариант:
Провода от датчиков температуры и скорости, идущие в щиток приборов к указателю температуры и спидометру в соседних гнёздах колодки находятся. Возможно где-то, как-то они оказались замкнуты между собой.

вне зависимости от того стоит машина стоит на месте или едет падает стрелка

SCHILL писал(а):вне зависимости от того стоит машина стоит на месте или едет падает стрелка

возможно датчик температуры накрылся или указатель на приборке…

SSB-KIA писал(а):возможно датчик температуры накрылся

не подскажешь артикл датчика, а где находится,
не могу а эксисте найти

SCHILL писал(а):вне зависимости от того

Тогда ещё давай уточним. Педаль отпустил, обороты упали — стрелка сразу поднялась в прежнее положение?

TENK писал(а):Тогда ещё давай уточним. Педаль отпустил, обороты упали — стрелка сразу поднялась в прежнее положение?

да

SCHILL писал(а):да

Тахометр "нашёл" массу через указатель температуры. Смотреть в районе левой стойки под (если не ошибаюсь) салонным монтажным блоком.

TENK писал(а):Тахометр "нашёл" массу через указатель температуры. Смотреть в районе левой стойки под (если не ошибаюсь) салонным монтажным блоком.

спасибо, буду искать

Добавлено спустя 12 секунд:

TENK писал(а):Тахометр "нашёл" массу через указатель температуры. Смотреть в районе левой стойки под (если не ошибаюсь) салонным монтажным блоком.

спасибо, буду искать

Вот Здесь схема есть, для лучшего понимания.

TENK писал(а):Тахометр "нашёл" массу через указатель температуры. Смотреть в районе левой стойки под (если не ошибаюсь) салонным монтажным блоком.

огромное спасибо всем, в особенности "TENK" помог.

Всем привет. тоже похожая проблема(((только у меня еще печка начинает дуть холодным((подскажите как победить беду.за ранее Спасибо.

ivan pskov писал(а):похожая проблема(((только у меня еще печка начинает дуть холодным((

А вискомуфта не заклинило на постоянку? Вой есть? Мощность упала?

Нет мощность не падала но небольшой свист под капотом имеется переодически((

Ну попробуй на холодном незаведённом движке: крутится крыльчатка вискомуфты свободно? Должна.

Сори за глупый вопрос.вискомуфта эта вентилятор радиатора?

ivan pskov писал(а):Сори за глупый вопрос.вискомуфта эта вентилятор радиатора?

да.

ivan pskov писал(а):вискомуфта эта вентилятор радиатора?

Ну, грубо, да. Просто он не электрический, а через муфту от двигателя вращается — при повыщении температуры эта муфта заклинивается, чтобы вращался вентилятор. Если она заклинена постоянно (и на холодную) — то вентилятор вращается всегда (и при повышении оборотов двигателя — быстрее) — вот и холодно.

Спасибо за объяснение и за совет,сегодня попробовал как Вы советовали,вращается но как то туго.завел проехался все хорошо тепло))заглушил машину мин.через 5 завел и стрелка опять поползла вниз и опять дубак(((скорее всего она мозг канифолит((сложно ее менять?

ivan pskov писал(а):,вращается но как то туго

На холодную туго? Это плохо.