Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!

Спортик длинный, калининградец 2006 года. 2.0 16 клапанов 128 лс.
Недавно на трассе заметил, что больше 3000 оборотов не набирает даже под гору. Позже ситуация усугубилась! В городе не поднимает выше 2500. Иногда плавает в районе от 1.5 до 2.5 т об/мин. Во время таких провалов звук двигателя меняется, становится приглушённым, будто вот-вот заглохнет. Но машина едет, на 2 передаче 1.5 оборотов. В горки заезжать не рискую) На месте стоишь заведенный — то же самое, ничего не меняется, движок работает по звуку как будто из ведра.
Воздушный фильтр поменял, бензин заправлял разный — ситуация не меняется. Посоветовали поменять фильтра тонкой и грубой очистки, поможет ли? Подскажите каталожные номера

В чём еще может быть проблема?

KonstantinSergeich писал(а): Посоветовали поменять фильтра тонкой и грубой очистки, поможет ли? Подскажите каталожные номера

Забит топливный фильтр,забита приёмная сетка на насосе,конец самому насосу!Фильтр 0K08A 20490A ,насос купите в любом совковом автомагазине от ваззз,он такой же но мой совет выбирайте импортный,сетка на входе насоса промывается из балона "очиститель карбюратора" и продувается сжатым воздухом и ставится обратно!Причина там,вперёд! !

KonstantinSergeich писал(а):Спортик длинный, калининградец 2006 года. 2.0 16 клапанов 128 лс.

Если решишься менять бензонасос — готовься к болгарочно-сверлильным работам.

На гранде, чтобы добраться до бензонасоса — надо снимать бензобак, увы.
При снятии бензобака наверняка оторвутся закладные гайки болтов, крепящих нижнюю траверсу, поддерживающую бензобак. Или сами болты сломаются. Придется болгарить.
Наверняка закисли болтики в крышке насосной сборки — придется высверливать и потом перенарезать новую резьбу под другие болты.

А для начала сними и проверь катализатор — возможно он внутри разрушен и\или забит напрочь.

Добавлено спустя 1 минуту:
И... сам-то откуда?

Panzer38 писал(а):А для начала сними и проверь катализатор — возможно он внутри разрушен и\или забит напрочь.

Добавлено спустя 1 минуту:
И… сам-то откуда?

Катализатор обязательно гляну, спасибо. Сам из Чувашии, Алатырь. Машина там же. С запчастями там беда, всё беру в Москве.

Если не получится откутить и будешь аккуратно высверливать головки болтов крепления бензонасоса, то на выступающие остатки уже шпилек (5-6 мм) можно накрутить переходники под любую гайку и в последующие разы гайку открутить будет легче, чем болт. Те болты, что выкрутились поменяй на бронзу — ржаветь не будет.
Фильтр насоса лучше брать от нексии, т.к. он по высоте одинаков с родным (вазовский тоже пойдет, но он развернут на 180 градусов и выше родного на 1-1,5см, что пожет помешать установке в бак). Родной фильтр отдельно не продается, только в сборе с оригинальным насосом.
Прокладка насоса может обратно не встать герметично, резина стареет, и при заливке полного бака попрет из-под прокладки, а это опять бак снимать. Можно конечно сделать вырез в кузове под бензонасос и бак тогда не снимать (здесь есть тема). Прокладка под бензонасос подходит с карбюраторной 9-ки, все отверстия практически совпадают (сдвинуты по оси от центра к краю на 2мм, можно пробивкой поправить) кроме одного. Данная прокладка толще родной на 3мм. Но ее еще подгонять придется (срезать лишние наплывы у отверстий под болты, бортик по периметру и т.д.), так что если есть возможность лучше купить родную.

Тоже тут спрошу. Всем привет. Спортик 1994 2,0 механика, вначале работы работает, примерно через час начинают плавать обороты, потом глохнет — но заводиться в чем причина???

Проблема решена

Спасибо Panzer38 После снятия катализатора двигатель снова ожил.

KonstantinSergeich, Это радует . Просто для справки, у нас их два,второй примерно под нашей сидушкой стоит. Хотя может и сам знаешь,я оба сразу вышибал.

Дракула писал(а):KonstantinSergeich, Это радует . Просто для справки, у нас их два,второй примерно под нашей сидушкой стоит. Хотя может и сам знаешь,я оба сразу вышибал.

Ошибаешься — на калининградцах 2006-го года катализатор ОДИН
Именно под днищем.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
На Автоторе под конец производства Спортажей прогресс пошел вспять и они начали ставить выпуск образца 1996-го года, с одним катализатором и одной лямбдой.

Panzer38, Вот спасибо ,просветил . У меня калининградец 2003 года,стояло 2 катализатора,значит в те года прогресс еще существовал . Повезло вам,меньше вышибать пришлось.