Клуб владельцев корейских автомобилей

Нет зарядки аккумулятора . Генератор дает зарядку при оборотах 2300-2400,если ниже обороты,то нет зарядки. Не горит контрольная лампа зарядки на щитке.

Ш.Сергей писал(а):Нет зарядки аккумулятора . Генератор дает зарядку при оборотах 2300-2400,если ниже обороты,то нет зарядки. Не горит контрольная лампа зарядки на щитке.

И что? У меня тоже эта лампа не горит, ее попросту нет! А есть контрольная лампа(символ аккумулятора), зажигание которой как раз сигнализирует отсутствие зарядки! И как ты определил, что на х.х. зарядки нет, а на оборотах 2300 — есть? По зажиганию лампы?
Если ты считаешь, что у тебя непорядок с зарядкой АКБ, то съезди на сервис, там тебе поменяют регулятор напряжения(таблетку), заодно и щетки на гене поменяют, думаю — давно пора, они — не вечные, а генератор — обычный агрегат, который тоже требует периодического обслуживания.

При включении зажигания не горит символ аккумулятора. Есть на этот символ предохранитель?
Измерял тестером зарядку на аккумуляторе.
На малых оборотах двигателя 12.3 v, при 2300-2400 оборотах — 14.7-15 v.

А сама лампа зарядки вообще работает? Помниться, что через нее идет ток возбуждения (ежели ничего не путаю…)

А на холостых какая может быть зарядка? Необходимо подключить потребители, и то на ХХ зарядка будет не велика, может еще ремень проскакивает! Я себе впаял диод, инфу на форуме нашел, так теперь постоянно 14-78, 14-97 зарядка!Правда диод искал долго, их еще в СССР делали!

согласно требованиям современных акумов-зарядка не ниже 14.2 норма 14.5 -зимний режим 14.7 при 5А силе тока(братуха работает продаваном акамуляторов)

Это при продаже-согласен, но после установки в а/м идет падение напряжения в цепи! Провода, клеммы и т.д. А еще колбасу на рынке маслом натирают, что бы свежей снаружи казалась! Так и аккум в магазине норм, на машине -"умер"

Это при продаже

Dik-tor1 писал(а):согласно требованиям современных акумов-зарядка не ниже 14.2 норма 14.5 -зимний режим 14.7 при 5А силе тока(братуха работает продаваном акамуляторов)

Интересно,а как генератору объяснить,что наступила зима и пора давать 14.7 напруги при 5А

Дракула, если без шуток, то существуют такие варианты:
переключение реле-регулятора в положения "зима-лето" вручную, как, например, на 29-й "Волге";
встроенный датчик температуры, приподнимающий напряжение заряда автоматически.

TENK писал(а):переключение реле-регулятора в положения "зима-лето" вручную, как, например, на 29-й "Волге";
встроенный датчик температуры, приподнимающий напряжение заряда автоматически.

Эко вы куда заехали! Топик стартеру надо просто поменять "таблетку" на генераторе, и все!
А то, что у него не горит лампа "АКБ" при включении зажигания, надо просто посмотреть схему, может быть элементарно эта лампа(светодиод) накрылась на приборке!

Редкостный ГАД писал(а):Помниться, что через нее идет ток возбуждения (ежели ничего не путаю…)

Да, так и есть , но как правило параллельно лампе стоит резистор , так что перегорание лампы не должно влиять на работу генератора .

TENK, Сергей,охотно верю,не один год отработал автоэлектриком ,а сколько стартеров и генераторов перебрал…

Дракула, и что я тогда тут рассказываю…

Дракула писал(а):TENK, Сергей,охотно верю,не один год отработал автоэлектриком ,а сколько стартеров и генераторов перебрал…

тода наверно и не стоит упоминать про РР362 с болтиком зима-лето

Dik-tor1 писал(а):

Дракула писал(а):TENK, Сергей,охотно верю,не один год отработал автоэлектриком ,а сколько стартеров и генераторов перебрал…

тода наверно и не стоит упоминать про РР362 с болтиком зима-лето

Ой , и не стоит,я с ними познакомился на Лиаз 677 ( скотовозках) , еще и на три положения были релюшки(Лиаз 5256),позже правда. Ну что,будем их внедрять на наши машины