Клуб владельцев корейских автомобилей

Видел в интернете некоторые приваривают эту гайку к кулаку, но таким варварским методом пользоваться не хочу. Думаю из за этого у меня разлетелся внешний игольчатый подшипник когда поехал в деревню, так как при слетании гайка на несколько мм колесо очень сильно мотается…

https://drive.google.com/file/d/0BxaLAWN6hE0uQkl4cXY2TjFHdUU/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0BxaLAWN6hE0uZ2NzWUppRnJ2Ym8/view?usp=sharing

Есть идея стопорную шайбу ли гайку как ее, которая не накручивается а вставляется в пазу поставить к подшипнику, это сдвинет гайку которая с резьбой на нормальную резьбу. Это правильный подходи или лучше сделать еще как то?

alexei-developer, если по-хорошему, то кулак под замену.
По-плохому — гайка и контргайка + керн или капля сварки в паз и обе на фиксаторе резьбы.

alexei-developer писал(а):разлетелся внешний … подшипник

Скорее всего именно резьбу поело из-за того, что подшипник развалился.

Резьбу поело наверно еще до меня. Так как она слетала изначально. Немного не понял ответ, что такое керн? и где фиксатор резьбы?… Я к сожалению не автомеханик))))

ЗЫ. Вообщем у меня так: снимается хаб, там гайка которая вставляется в паз, далее гайка которая навинчивается, далее подшипник. Вот эти две гайки скручиваются двумя болтами друг с другом, понятное дело чтобы не раскручивалось. А то по документации и особенно по каталогу елкат (вроде туда с экзиста перенаправляет) хрен найдешь нужную деталь, такое ощущение что вообще другая машина показана)))

alexei-developer писал(а):снимается хаб, там гайка которая вставляется в паз, далее гайка которая навинчивается, далее подшипник.

От того что туда не кто не заглядывал или наоборот перетягивали подшипники их начало проворачивать на цапфе,это вы хорошо увидите по первой шайбе что упирается в подшипник,там должен быть выработанный паз из за проворачивания подшипника,сейчас цапфа имеет люфт с посадочной обоймой подшипников вот всё и откручивается,так что или "колхозить" с цапфой или новую покупать!

alexei-developer писал(а):керн? и где фиксатор резьбы?… Я к сожалению не автомеханик))))

Тогда лучше сразу первый вариант — кулак под замену. Без обид — второй вариант и для профи всего лишь некоторая отсрочка от покупки нового.

Как вариант просверлить отверстие в кулаке в районе края гайки и зафиксировать её шпилькой по типу передних колёс. Вопрос в том, возьмёт ли сверло.

Sonata писал(а):

alexei-developer писал(а):снимается хаб, там гайка которая вставляется в паз, далее гайка которая навинчивается, далее подшипник.

От того что туда не кто не заглядывал или наоборот перетягивали подшипники их начало проворачивать на цапфе,это вы хорошо увидите по первой шайбе что упирается в подшипник,там должен быть выработанный паз из за проворачивания подшипника,сейчас цапфа имеет люфт с посадочной обоймой подшипников вот всё и откручивается,так что или "колхозить" с цапфой или новую покупать!

О! Не сказал, на шайбе действительно есть паз, ды с двух сторон! На одной сильный на другой не очень )) после того как подшипник разлетелся я купил сразу два, заменил вместе с втулками или как они называются. То есть то что надо выбивать из диска, с чем соприкасаются ролики подшипника. Менял оба подшипника и выбивал вставлял обе эти втулки, для каждого подшипника. Но я так понимаю мне лучше заказать новый кулак? На фото хорошо видно резьбу, не могли бы вы сказать это резьба испорченаая на кулаке или надо и шайбу менять? Кстати не смог в каталоге найти эту шайбу со стопорной или гайки, кпк их правильно то…

И еще, я не знаю что такое цапфа…

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Саньсэй писал(а):Как вариант просверлить отверстие в кулаке в районе края гайки и зафиксировать её шпилькой по типу передних колёс. Вопрос в том, возьмёт ли сверло.

Ээээ, а у меня как раз с передним правым такая фигня. Я так понял вы поняли что у меня с задним так? Нет с передним, ездить страшно так как есть люфт при езде)))

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

TENK писал(а):

alexei-developer писал(а):керн? и где фиксатор резьбы?… Я к сожалению не автомеханик))))

Тогда лучше сразу первый вариант — кулак под замену. Без обид — второй вариант и для профи всего лишь некоторая отсрочка от покупки нового.

Да я и не против. Лишь бы технике это помогло. К сожалению знаю случаи, правда не у меня, которые полмашины в течение полгода перебрали так как им советовали то это то то. ))) Вы не обижайтесь, просто после такого сам боюсь оказаться в такой же ситуации, поэтому решил сначала поспрашивать советов реальных хозяев данного транспортного средства или людей опытных каких здесь большинство. у меня пока что сомнение это кулак или гайка? Наверно лучше фоты кинуть? На тех что есть видно только резьбу кулака. Или и ту плохо видно? ))

Чего гадать по фотографиям с тоннами грязной смазки?
Возьми — протри резьбу на ступице как следует. (с бензином, насухо)
Сразу станет видно — целая на ней резьба или нет.

Ой, блин, действительно фотку первую кинул. Вот есть с без масла))

https://drive.google.com/open?id=0BxaLAWN6hE0uYUlXdGJ2Z3V4SE0&authuser=0

ЗЫ. Как можно сюда ссылки с гугла диска ставить с преьвю?

alexei-developer писал(а):ЗЫ. Как можно сюда ссылки с гугла диска ставить с преьвю?

ссылку в [iмg] [/iмg] внутрь поставь ("м" замени на "m")

так конечно же оно работать не будет, так как в гугле линк не прямой. А если бы и был прямой, то размеры фотки были бы больше экрана, так что тоже не вариант =)

Копируешь фотографию в свой комп и, например, через Радикал и "Img" вставляешь сюда:

TENK писал(а):Копируешь фотографию в свой комп и, например, через Радикал и "Img" вставляешь сюда:

это понятно… но без такого телодвижения я так понимаю что напрямую с гугла сюда ее втыкнуть никак нельзя получается, только с других хранилищь которые предоставляют штмл код для форумов?

Нароод на этой фотке тоже хреново видно? Перефоткат всё? Или и без фотканья сразу заказывать новый кулак? =) А если на зиму пару купаль сваркой сделать не на резьбе, а в пазах к шайбе, ничего не сгорит из электроники? А весной тепло станет, тогда уже кулак сменить.

alexei-developer писал(а):Нароод на этой фотке тоже хреново видно?

Ну а сам-то как считаешь? — нормальная резьба на кулаке или нет?
Тебе-то "вживую" гораздо лучше все рассмотреть можно, со всех сторон.
Попробуй гайку накрутить. Покачай ее на кулаке. Сам все поймешь.

Да хрен ее знает, вроде нормальная — то есть накрутил, держит крепко, колесо руками с нормальным усилием покачал тоже все нормально. А как выворачиваешь и где нибудь (это парковка к дому)) ) в горку заезжаешь, выезжаешь, то оно вроде как соскакивает. Когда в жизни с механикой и с железом не работал, то как то сложновато определять даже такие элементарные вещи, вы уж извините за мой тупизм в данном деле)))

Была у меня такая фигня ещё на чуде совавтопрома ОКА . Постоянно разбивался подшипник. Пока не заменил весь кулак. Просто рассыпаясь, подшипники разбивали и посадочное место. Соответственно, последующие подшипники рассыпались чаще. Посему я за полную замену кулака.

Что бы ты не слушал а менять на новую цапфу однозначно,в сборе с всеми тремя подшипниками ,шайбами и тд,остальное ано низм,если есть желание занимайся..!

Два подшипника уже сменил ))) которые тормозной диск крепят. Вообщем проживая три года в частном доме, в мою голову пришла идея что сделать))) валяется у меня тангит унилок, достаточно прочная и дорогая штука для упрочнения соединения в трубах, по сравнению с фум лентой и намного удобней пакли. Так вот намотел плотно на резьбу кулака, еле завернул на нее шайбу, с помощью пасатижей с длииииными узкими концами, не знаю как они называются. Проверил колесо, не мотается, крутиться без усилия, проехался и о чудо, не соскачило! =))) Без гаража как то так лень ковыряться с заменой такого количество железок, тем более не зная что будет через час: солнце, ветер, дождь, ливень, снег или метель… Надеюсь на зиму хватить, а там действительно куплю новый кулак и заменю, на сколько я знаю в кулаке есть еще один подшипник, получается как советуете, еще и его куплю чтобы разом все там сменить =)

ЗЫ. Была раньше проблема с вылетанием шруса на этом колесе, здесь же создавал тему, углубили на маленькую долю канавку для стопорного кольца шруса и вроде как вылетать перестало, но я так думаю это последствия "мотания" колеса, а не ямка…

alexei-developer писал(а):Два подшипника уже сменил ))) которые тормозной диск крепят. Вообщем проживая три года в частном доме, в мою голову пришла идея что сделать))) валяется у меня тангит унилок, достаточно прочная и дорогая штука для упрочнения соединения в трубах, по сравнению с фум лентой и намного удобней пакли. Так вот намотел плотно на резьбу кулака, еле завернул на нее шайбу, с помощью пасатижей с длииииными узкими концами, не знаю как они называются. Проверил колесо, не мотается, крутиться без усилия, проехался и о чудо, не соскачило! =))) Без гаража как то так лень ковыряться с заменой такого количество железок, тем более не зная что будет через час: солнце, ветер, дождь, ливень, снег или метель… Надеюсь на зиму хватить, а там действительно куплю новый кулак и заменю, на сколько я знаю в кулаке есть еще один подшипник, получается как советуете, еще и его куплю чтобы разом все там сменить =)

ЗЫ. Была раньше проблема с вылетанием шруса на этом колесе, здесь же создавал тему, углубили на маленькую долю канавку для стопорного кольца шруса и вроде как вылетать перестало, но я так думаю это последствия "мотания" колеса, а не ямка…

Все это хорошо до тех пор, пока подшипник не развалится где-нибудь за 1500 км от дома, в тайге…. или на скорости больше 100 км\ч на двухполоске со встречкой в лоб…

alexei-developer, тебе себя не жаль?