Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый вечер форумчане!
В течении некоторого времени начал сопливить редуктор ГУРа из верхнего болта, приходиться подливать где то грамм 50 жидкости в неделю, на работу руля ни как не сказывается, но все равно не приятно.Вопрос: " Можно самому устранить эту течь (сальники, прокладки, герметик и тд и тп) или это какой то настроечный винт который самому лучше не трогать? И можно эксплуатировать авто далее, зная что до конца не ушатаешь ГУР? И еще, может добавить кондиционер в жидкость (прочитал на форуме)?"
Вангуем!!!

_Денис78_ писал(а):или это какой то настроечный винт

Если действительно речь идёт о "настроечном", то лезть в этом случае ГУР, снимать его и разбирать, на мой взгляд, не стоит. Отвернуть контргайку — сам винт не трогать!, обезжирить резьбу, нанести герметик. Мне, например, вот такой для герметизации резьбы нравится.

TENK писал(а):Отвернуть контргайку — сам винт не трогать

Это значит надо блок-фару левую снять вместе с бампер получается, для удобства

_Денис78_ писал(а):надо блок-фару левую снять вместе с бампер

Возможно, что так удобнее , но когда сам делал ничего не снимал.

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Мы об этом винте с контргайкой в верхней крышке корпуса рулевого механизма говорим?

Так, не фига не понимаю по схеме, завтра фото брошу

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
И сторона правая не?

_Денис78_, левая по ходу машины. Правая, если стоять перед ней.