Клуб владельцев корейских автомобилей

всем привет ребята .у меня подтекает радиатор. машина киа спортаж1 механика 2.лит 128 л.с 16 кл.2004 год .подскажите какой радиатор купить лучше. весной брал такой- око38 15 200- потек простоял 4 мес. и номер детали. напишите . спасибо

где именно потёк? Бачки , верхний и нижний можно прижать посильнее. Пасатижами каждый лепесточек придавите дополнительно. Я так менял верхний бачёк. Разбил его както. они прижаты прямоугольным алюминиевыми рамками. между бачками и телом радиатора там прямоугольные резинки — уплотнители.
В крайнем можно снять давление с охладительной системы. — сделать атмосферным. для этого нужно нейтрализовать пружинный клапан в пробке радиатора. так чтобы радиатор всё время сообщался с расширительным бачком . Я положил медное кольцо "С" формы из проволоки 1.5мм. оно недаёт плотно закрыть горловину радиатора , всё время есть щель в этом "С" кольце. через щель нагретый тосол сразу уходит в расширитель , давление не растёт , меньше течь в слабых местах. НО! и температура кипения понижается , и теплоотвод ухудшается…
Уменя тоже подтекал радиатор. Ещё с патрубка подогрева тосола 220в ( в нижний врезал от газели) , тоже сопливит. Поэтому так сделал.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
если течёт сота , то паять её не реально - алюминий. можно хорошей "холодной сваркой" попробовать залепить. ну если не получается - то только глушить . разрезать и завальцовывать оба конца. операция ювелирная.

я хочу купить ,какой радиатор взять . Nissens 66642 , Besf1t RA2061, NT NDB-R067,Valeo734 788.

Вдохну жизнь в данную тему.
Сперва радиатор "потел". Объем доливки в расширительный бачок был очень незначителен.
Но в течении последнего года объем увеличивался и приходилось доливать по литру в три м-ца. Не много, конечно, го в нижней части радиатор постоянно грязный, закоксованый, соты заштукатурены.
Промывки под давлением и чистого состояния хватало не на долго.
Да и самому просто не уютно, когда дума о не герметичности радиатора постоянно "сверлит" мозг.
И вот, получил пенсию и конкретно решил избавиться от "дуршлага".
Вчера поехал в "Инавто", фирмочка помогающая находить, привозить и вручать бедствующим автовладельцам, всевозможные запчасти, расходники и т.д. А сегодня уже вручили.
По компу подобрали по цене. Знаменитые китайские брать сразу отказался. Остановил выбор на Дейнмарк производства. Хотя для меня это совершенно темная лошадка.
Разница в цене с Китайским в 500 руб. при стоимости из Дании 4500 руб.
Фото отчет:


Продолжение буде, когда начну менять.

Миша50, Приветствую,Михаил. Как радиатор,уже встал на место или еще ждет своего часа?

Добрый вечер, Влад.
Да, радиатор поставил. Проблем с установкой не было. Выдергивали вверх, сняв диффузор вентилятора. Пару болтиков с боков труднодоступные, но умудрились открутить и закрутить.
Поролонки боковые заменил. Вырезал по размеру старых и приклеил на новом.
Прошло пару недель, "полет" нормальный.

Миша50, Пока раму менял,составил списочек,что поменять захочу,чую радиатор тоже на подходе . Вот и интересуюсь,как подошел. Решил Спортажику вторую жизнь дать,рама,ходовая,движок в идеале теперь,весной под покраску и получится фактически новая машина . Спасибо.