Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Может сталкивался кто-то с такой проблемой.
Вытекает тормозная жидкость в центре какого-то пластикового цилиндра. Я полагаю это чтото связано со сцеплением. Т.к на колеса идут свои цилиндры и совсем в другом месте. Место течи указал стрелкой.(замотано тряпкой ) Помогите разобратся, может что заменить надо.

У вас потёк главный цилиндр сцепления,закажите и замените его,вот номер и имеется куча аналогов для замены! 0K01A 41 990A

http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx?i=5AC00003&id=49700049

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=%090K01A+41+990A

Тут где есть в наличии в москве http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=0K01A%2041%20990A&location=-1&currency=1&rawdata=%090K01A%2041%20990A

Лучше брать в металлическом корпусе. Мне кажется, надежней. Я брал японский. Цена около 1700 руб. была год назад.

Спасибо. а при замене надо сливать тормозную чтобы не текло? и потом прокачивать все тормоза после того как поменяю и залью назад? или можно обойтись без этого?

Petrulya, оно само сольётся
Прокачка обязательна.

Petrulya писал(а):Спасибо. а при замене надо сливать тормозную чтобы не текло? и потом прокачивать все тормоза после того как поменяю и залью назад? или можно обойтись без этого?

Трубку, которая от бачка идет снимешь и наверх подвяжешь, поменяешь цилиндр и обратно вставишь. Ничего не сольется. Прокачать только сцепление надо будет под машиной.

DoubleDen писал(а):Прокачать только сцепление надо будет

Да ну
А тормозную систему после нарушения герметичности прокачивать не надо?

Опоссум писал(а):А тормозную систему после нарушения герметичности прокачивать не надо?

Никакого нарушения герметичности не будет, если не сливать жидкость с бачка. Скидываете шланг, который идет к сцеплению, от "главного" сцепления. Вся жидкость остается в бачке. Меняете цилиндр сцепления и потом шланг на него обратно одеваете. Вытечет несколько капель. Долили жидкость и прокачали сцепление под машиной. Удобнее и быстрее делать так.
Один в машине, второй под машиной, открутил штуцер- нажали на педаль, держим- закрутили штуцер. Отпустили педаль-открутили штуцер, нажали на педаль и т.д. Пока нормально брызгать не начнет. Потом уже можно прокачать как тормоза. Покачали- сбросили. Если не спускать жидкость с бачка, то тормоза прокачивать не надо.

Упс. Неверно прочитал. Цилиндр сцепления, конечно.

я раз года в 4 полностью меняю тормозуху в системе. просто долго прокачиваю все колёса , естественно заливая новую в бачёк. тормозуха гигроскопична — впитывает воду — конденсат. трудно понять откуда кроме бачка , но впитывает . ржавеют всЁ железо , особенно поршня и цилиндры в супортах , да и штуцера прокачки. в теории вода даже может собраться в цилиндре и вскипеть при интенсивном торможении.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Раз уж увас всёравно такая проблема , так можно и прокачать для полной уверенности . тормозная жидкость грамм 500 не бог весть какие деньги.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
помните лет 15 назад была мода цветную тормозуху в блоки фар подливать? естественно круглые - стекло. Вот потеха ездили жигулёнки , уазики , космичи а в "глазках" красные , синие лужицы. Якобы чтобы отражатели не ржавели . тормозная жидкость конденсат вбирает. может и помогало...