Клуб владельцев корейских автомобилей

здрасти кто вырезал катализатор подскажите долгий процесс и мозги нужно перепрошивать мне сказали что можно и кислородные датчики выкинуть???????

Мозги не перепрошивал, датчики не выкидывал — продолжают работать: первый, как и положено отслеживает состав топлива, второй — работу катализатора. Сам процесс несложный, а его длительность зависит от умения, состояния крепежа и наличия необходимых инструментов.

TENK, Поддерживаю

Я тоже просто выбил оба ката и катаюсь, ошибок нет, уже год как прошел

снимается нетрудно , лишь бы небыли слишком ржавые крепления к трубам . после "выдалбливания" внутри могут остаться два кольца .Обязательно их тоже выковырните , инче будут дребезжать жутко.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
за катализатором (между катализатором и глушителем) , датчиков нет , так что на электронику не повлияет.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
звук выхлопа будет более звонко-басовитый.

а вот за коллектором ниже бачек стоит подогреватель он на что влияет ведь у него с обоих сторон кислародные датчики стоят????

dron69 писал(а):бачек стоит… у него с обоих сторон кислародные датчики стоят

Это и есть катализатор. Первый. Один из двух. Второй стоит дальше — греет водительский полик.

А написано что это подогреватель я имею в виду первый????

dron69 писал(а):А написано что это подогреватель

Не знаю, может он что-нибудь и подогревает, но оплавленные соты из своего я точно выбивал.

Люди а хто нить точна знает ,есть ли катализатор на спортяге 95гв 8клапанов а то чтото подозрительно выглядит похожим на кат первичный глушитель-резонатор

Dik-tor1 писал(а): то чтото подозрительно выглядит похожим на кат первичный глушитель-резонатор

Были варианты и с катализатором и просто с резонатором!По идее по VIN надо смотреть!

Добрый день! ребята подскажите пожалуйста такая ситуация у меня модель CEATO NEW 2014г пробег 18500 загорелся чек
автодиагностики сказали что низкая эффективность катализатора,не ужели уже прогорел катализатор?может кто сталкивался может дело просто в топливе?
ошибку убрали но буквально проехал км 100 и опять загорелся.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Алесей010 писал(а):Добрый день! ребята подскажите пожалуйста такая ситуация у меня модель CEATO NEW 2014г пробег 18500 загорелся чек
автодиагностики сказали что низкая эффективность катализатора,не ужели уже прогорел катализатор?может кто сталкивался может дело просто в топливе?
ошибку убрали но буквально проехал км 100 и опять загорелся.

Алесей010 писал(а):может кто сталкивался может дело просто в топливе?

Не может а точно,катализатор просто не может дожечь то что остаётся после поршневой,это дерьмовый бензин в первую очередь,тем более авто новое!

Dik-tor1 писал(а):Люди а хто нить точна знает ,есть ли катализатор на спортяге 95гв 8клапанов а то чтото подозрительно выглядит похожим на кат первичный глушитель-резонатор

Есть. Должен быть.
Особенно если у него нижняя поверхность (бок, который смотрит вниз, к земле) "в дырочку"

Sonata, То есть ты хочешь сказать что катализатор в норме это просто бенз?
мне предлагали попробывать залить хороший бензин попробывать вот только не знаю поможет это или нет?

Алесей010 писал(а):То есть ты хочешь сказать что катализатор в норме это просто бенз?

Такая "болезнь" наблюдается у многих современных авто,меняй заправку!Ошибка твоя P0420

Алесей010, кат ещё жечь и жечь, а вот датчики(от 2-х до 4-х, по 3-5 тыр каждый) фиговый бензин спалит в первую очередь.
Залей нормальный бензин, не тяни.

Понял)))))спасибо ребята)))))удачи на дорогах))))))

Panzer38 писал(а):

Dik-tor1 писал(а):Люди а хто нить точна знает ,есть ли катализатор на спортяге 95гв 8клапанов а то чтото подозрительно выглядит похожим на кат первичный глушитель-резонатор

Есть. Должен быть.
Особенно если у него нижняя поверхность (бок, который смотрит вниз, к земле) "в дырочку" [/quo вот это,,в дырочку ,,уже интереснее -а если в крупный квадратик где то 2на 2 сантима то это уже не кат?

На первых Sportage-иках были две модификации: для этилированного (leaded) и нормального бензина (unleaded). На первом типе стоял резонатор/пламегаситель. Отличался по форме и тем, сто у него было 3 шпильки для крепления к трубке, отходящей от коллектора. А у катализатора их было четыре. Однако, это все относится к DOHC ( к тому же корейского производства), насчет SOHC не поручусь.
Фото "катализатора"