Клуб владельцев корейских автомобилей

Ребят а подскажите в чем дело может быть?
Коробка автомат, при развитии двигателем 3000 оборотов на любой скорости, со стороны рычага начинаеться раздоваться треск. Коробка включаеться и переключаеться без толчков. Жижа ни чем ни пахнет. Менялась недавно.
Треск вроде на металический не похож. Больше на пластиковый. Что там может трещать то?
А то в отпуск ехать. А больше 100 не разгонишься трешит мерзко.

На всякий случай посмотри в передних колесных арках (особенно справа) — бывает, слетает с пистонов крепления какой-нибудь резиновый брызговик внутри арки и начинает мерзко трещать по протектору колеса при достижении определенной скорости.

А еще на днище есть теплозащита на нейтрализатором. Это как раз в районе коробки, слева по ходу. Бывает что отрывается один край. Дребезжит жутко. Там погляди

Брызговики и локеры исключаю. Делал их неделю назад. Там все крепко.
Про тепло изоляцию. Спасибо. вечером заеду посмотрю.

Короче выводы, все с низу посмотрел,там ни чего не оторвано и не трещит.
Что может трещать в коробке самой? Пробовал делать обороты на холостом ходу, треска нет, он только на ходу и только на включеной скорости.
Осталось только попробовать задрать на подъемник и там с включеной скоростью сделать обороты и послушать.
Меня интересует, те кто разбирал сам коробку, может там что нибудь трещать, около рычага переключения?

Dozoriwe писал(а):трещать, около рычага переключения?

Рычаг переключения напрямую в коробку не входит, а через шток вращает, проходящий через АКПП насквозь вал. И если говорить о "пластиковом треске" рычага то только деталях его сборки — все в салоне на тоннеле АКПП, или о соединениях: рычаг/шток/вал.

Да вот я и думаю его разобрать (тунель) .
Есть там камни подводные, знает кто?

Нет там камней. Или почти нет. Снимаешь пластиковый кожух — сборка рычага как на ладони. А вот шток/вал — смотреть надо на эстакаде.

Спасибо. Есть подъемник халявный. Завтра поеду посмотрю что там.