Клуб владельцев корейских автомобилей

искра есть,давление топлива в норме, управление форсунок работает, свечи новые,диагностика показывает отсутствие ошибок.Но машина не заводится-стреляет в глушитель

skorpion66 писал(а):Но машина не заводится-стреляет в глушитель

К спецам Вам уважаемый. И откуда вы?

skorpion66 писал(а):искра есть,давление топлива в норме, управление форсунок работает, свечи новые,диагностика показывает отсутствие ошибок.Но машина не заводится-стреляет в глушитель

Ну если есть искра и бензин, то остается только привод ГРМ. Проверяй состояние ремня, положение меток и посадку шестерен на валах. На бензиновых моторах клапаны с поршнями не встречаются, так что просто нужно собрать все по букварю.

skorpion66, до того как машина перестала заводиться что-то с ней делалось или ехала — встала и больше не запускается?

До этого ехала все хорошо.заглушил постояла часа два и началось сначала схватывала, но кое как завелась в гараж загнал, а на утро все глухо. теперь стреляет в глушитель. Сегодня снимал защиту нашел маленький штивок длинною2см и толщиною 6мм он магнит, от куда выпал незнаю. Проверил грм метки на месте правда ремень слабоват. искал где установлен датчик коленвала, так и не нашел помогите

skorpion66 писал(а):Сегодня снимал защиту нашел маленький штивок длинною2см и толщиною 6мм

А это, случайно, не шпонка коленвала???

Panzer38 писал(а):

skorpion66 писал(а):Сегодня снимал защиту нашел маленький штивок длинною2см и толщиною 6мм

А это, случайно, не шпонка коленвала???

Очень на нее похоже. Надо проверить совпадение меток и реальной ВМТ. Можно вывернуть 1-ю свечу и проверить положение поршня отверткой или электродом каким. Еще в моей практике был случай когдо обрывало носок коленвала.

Ребята спасибо за участие. Штивок этот не шпонка, ровный ролик без следов механического воздействия плюс ко всему он магнит.Снял крыльчатку вентилятора и кожух ремней, провернул коленвал риски все стоят на месте, снял датчик коленвала около фишки немного подплавлено видимо об коллектор.Надеюсь проблема в датчике

skorpion66 писал(а):Штивок этот не шпонка, ровный ролик без следов механического воздействия плюс ко всему он магнит

Ну, значит с земли подобрал

, Всем огромное спасибо за участие и оказанную помощь!!!! Послезавтра, полагаю все встанет на свои места, заменю датчик и ГРМ

отпишись что было дальше? видать завел таки?
ребята,а что если машина стала глохнуть по дороге,заглохла и потом не завести? все проверили,все что вначале темы писали тоже самое на моей машине,все признаки для жизни-но почему не заводится,и датчики поменяли. как может ГРМ сместиться ,в момент работы двигла чтоли?
да и кстати,заводится на пару секунд с отключённым датчиком ОЖ.

Может кто-нибудь помочь в моей ситуации: в положении ключа ON не загораются контрольные лампы и в положении ST&RT машина не заводится (вообще ни чего не происходит).

До этого все работало нормально. Подъехал, заглушил мотор, повернул ключ в положение ON. сидел минут 15 с включенным вентилятором и заряжал телефон. Потом собрался завести машину, выключил, включил, все загорелось повернул ключ в STАRT — начало щелкать, походу втягивающее (громко цыкать что то начало ), стартер не крутил . Машина не завелась. После выключения и повторного включения перестали зажигаться контрольные лампочки и вообще тишина. При этом все остальное оборудование в салоне работает, кроме кондея у него ни лампочка не зажигается на кнопке, ни вентилятор на радиаторе .

Предохранители проверил, все в норме. напряжение на двигатель проходит. Аккум в норме, сегодня даже еще на всякий подзарядил. Провода до двигателя в норме (Единственное что к стартеру не смог пока добраться) Кантакты в замке зажигания проверены — в норме.

Есть подозрение, что что то случилось с сигналкой, она перестала сообщать о происходящем, но срабатывает. Сигналка Сталкер без автозапуска.
Из-за нее может незаводиться или еще есть какая та причина?
Что может быть, что смотреть в первую очередь?

Как то уже было что переставала работать сигналка, то не ставилась, то не снять, потом само проходило. Была ситуация, по весне, так же было не завистись. С толкача завели и все встало на свои места. Сейчас с толкача заводить не пробывал — хочется уже разобраться в проблеме.

Машина Калининградской сборки, бензин, ручка.

Скорее всего контакт на массу двигателя или плохой контакт на стартере.

AKBishop, разрядился аккумулятор

Если контакт на массу двигателя или разряженный аккум (хотя я его зарядил и писал об этом) — почему не загораются контрольные лампочки на приборной панели в положении ключа "ON"? (Чек, все желтые и ручник) Горит только дверь

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:
Повторюсь. На данный момент у меня при повороте ключа в положение "ON" ничего не загорается на приборке.
Из электрики в салоне не работает кондиционер , не включается кнопкой и вентилятор не крутится на радиаторе, не включается режим внутренней циркуляции воздуха и не включается обогрев заднего стекла. Остальное все работает.
При довороте ключа в "START" тишина, даже втягивающее не щелкает.

AKBishop,
т.е. дальний/ближний свет горит ярко?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

AKBishop писал(а):При довороте ключа в "START" тишина, даже втягивающее не щелкает.

а реле щелкает, которое на втягивающее?

VAL090 писал(а):AKBishop,
т.е. дальний/ближний свет горит ярко?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
а реле щелкает, которое на втягивающее?

Свет горит ярко, машина правда на улице сейчас. Но смотреть неприятно.

Реле да щелкает. Щелкает с левой стороны , под приборами, также щелкает справа в районе мозгов и отключаются часы и вентилятор.

предохранители под капотом проверял?

Да, все хорошие.

AKBishop,ну все симптомы умершего аккума