Клуб владельцев корейских автомобилей

Загорелся чек, мотор на горячую на холостых и при наборе оборотов от холостых и до, примерно, 1100-1500 будто подтраивает. Диагностика скрепкой не удалась, так как в колодке отсутствует несколько контактов, в том числе и 19-й. Машин Спорт 1, 2001 г, Калининград. Может есть какие ещё варианты? Может быть распиновка другая? Или к доктору?

Рестаил не диагностируется скрепкой, нужен комп или сканер. Под рулем должен быть обычный разъем 16 пинов для OBD 2. На любом сервисе посмотрят. А подтраивает по нескольким причинам:
1. Свечи.
2. Катушка,
3 Подсос воздуха.
4. Выход из строя какого либо датчика.
Хорошо, объяснил?

А подтраивает по нескольким причинам:
1. Свечи.
2. Катушка,
3 Подсос воздуха.
4. Выход из строя какого либо датчика.

Из-за форсунки может?
А если катушка, то как понимаю, должно поддваивать? Ведь одна на два цилиндра идёт.
Кстати по форсунке-недавно так же было, но чек не выскакивал. Посмотрел свечи, на 4 цилиндре мокрая была. Заменил, промыл форсунки винсом на работающем двигателе (хотел снять форсы, да не получилось кронштейн снять со стороны перегородки). Мотор заработал как часики. А теперь опять…

Рестаил не диагностируется скрепкой, нужен комп или сканер.

А восстановить 19 контакт не получиться? Он же напрямую к ЭБУ подключен, правильно? Вывести проводок отдельный. Вот только к какому контакту в колодке мозгов подключаться?

Форсунки как правило, наоборот на больших гадят. Но может быть и твой случай. Надо определить ошибку, если пропуск зажигания на коком то цилиндре, то форсунка.

И ещё, забыл сказать, когда начинает подтраивать, если газ продолжать давить, то в выхлопной начинает постреливать иногда. Что это может означать? После стрельбы работает отлично, но до следующего сброса оборотов.

Форсунка, однозначно.

Форсунка, однозначно.

Переливает или недоливает?

А электросхему на дорестайл где можно посмотреть? А то у всех схем, какие посмотрел 19 контакт в колодке пустой.

Сложно найти, у меня был 1995 года, методом тыка.

Было такое. Долго бился. Снимай рампу, вытряхивай из нее песок ( там много, я уверен ), форсунки замачивай в винсовской жидкости, меняй или чисть сетки на входе, промывай и продувай. Возможно, придется проделать это несколько раз. Но это дешевле чем менять форсунки.