Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите друзья ( кто сталкивался), при замене в двигателе колец, гидриков, и клапанов, какие нас трудности ждут?
Друг купил машину, а там надо все это менять. Машина как у меня в профиле, точь в точь.
И еще, как эти самые кольца заказывать? они же по размерам, сначала снять замерить, и потом заказывать?

Dozoriwe, сначала снять ДВС, разобрать, провести дефектовку и только потом решать, что и в каких количествах заказывать.
Осмотр цилиндров на предмет наличия хононговки, если нет — восстановить, выработка по цилиндрам есть/нет ( точить/не точить), замер цилиндров ( может мотор уже точили). И так далее.
Опыт/знания если есть, то это не составит труда.
Расточка потянет за собой замену поршней на ремонтные.
Сделать дефектовку ГБЦ на предмет трещин (опрессовка), проверить плоскость, проверить седла и втулки клапанов на предмет выработки и раковин.
Ну и много чего ещё.
Но это всё актуально, если машина делается для себя и на длительный срок.

Dozoriwe, в первую очередь блок надо померить,а вдруг овал?ну поменяешь кольца,через пару тысяч тоже,сальники,прокладки,ну и поршня смотреть,нет ли продувов,не болтается в шатуне и в блоке,вкладыши обязательно.все заказывается по ПТС VIN код,я заказываю в EXISTе

Спасибо за ответы.

из перечисленного менял только гидрокомпенсаторы . элементарно просто.

nestslava писал(а):из перечисленного менял только гидрокомпенсаторы . элементарно просто.

Оно и понятно — ГБЦ снимать не надо, поршни вынимать не нужно.