Шрус немного вылетел, можно ездить? (фото видео прилагается)

Здравствуйте, давно мечтал о полноприводном джипе. Накопив денег, по объявлению начал искать машинки, и как не удивительно но за 200 т.р. отыскал киа спортадже 97 года. Поехали смотреть, вроде не кривой, не ржавый, мотор работает без всяких скачков, электроника зеркала и т.п. тоже почти идеально работают, предыдущий хозяин заменил пружины на усиленные задние, поставил защиту, новый радиатор и еще чего-то к сожалению не всё запомнил. Смотрели машинку часа 3, в итоге купил. ))) После недели решил заехать на развал схождение, иногда при езде уводит влево. Там посмотрели сказали что развал схождение норм, но надо срочно заменить ШРУС (вроде как в простонародье граната). Я ничего не понимаю в машинах, к сожалению область моей деятельности координально отличается от слесарных дел, тем более автомобильных. Причем там же сказали что ездить на нем сейчас вообще нельзя, так как может "встать на всегда". Посмотрите на фото уважаемые форумчане, и подскажите на сколько серьезно действительно нельзя на ней ездить. Могу сказать что неделю приходилось очень интенсивно на нем ездить, и даже с полным приводом.

ссылка на фото: https://drive.google.com/file/d/0BxaLAWN6hE0ucDJsb3hkNzUwVVU/edit?usp=sharing
ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=IB2xOsvU9Kg

ЗЫ. надеюсь оформил все правильно =)

alexei-developer, судя по фотографии ШРУС не менять надо, а просто поставить на место. Работы (обычно) на пол часа.

alexei-developer, судя по фотографии ШРУС не менять надо, а просто поставить на место. Работы (обычно) на пол часа.

О благодарю за быстрый ответ! Сидели с отцом вчера смотрели как он прикручивается, пока до конца так и не поняли. В пятницу будем основательно заниматься. Неподскажите, а ездить при таком можно? Колесо не блокируется при поворотах, при включении полного привода, оба передних колеса крутит от мотора, то есть это колесо даже при таком шрусе подключается к мотору и не едет в холостую. Но я так предполагаю, что пока не вставим лучше полный привод отключить совсем, и в том числе хабами?

ездить при таком можно?

Как в том фильме: "можно, но не нужно". ШРУС, при нормальном своём положении, лежит на двух подшипниках, а вылетев — только в игольчатом, да и то наперекос. Плюс к тому, что при этом в ХАБе творится, вернее что развалилось, куда лишние детали попали или куда могут попасть — большой вопрос.

ШРУС менять не надо, скорее всего это наглая "разводка на бабки". На фото видно. что наверняка поврежден сальник, возможно разбит "в хлам" игольчатый подшипник, особенно если был перекос. Теоретически грязь могла незначительно также попасть вовнутрь (в подшипники ступицы). Но все это надо уточнять при разборке. Как говорят: "вскрытие покажет". Причина выпадения привода колеса возможна также из-за повреждения пружинного стопорного кольца, но это тоже не факт. Разрушения "гранаты" в ШРУСЕ маловероятно, здесь стоит достаточно крепкая конструкция. Смотреть и возможно менять надо шаровый шарнир нижнего рычага (уж очень он не внушает доверия), да и люфт верхнего рычага проверить. В общем ситуация несмертельная, на 2WD пойдет, но следует разобраться с перекосом во избежания дальнейшего повреждения.

снять хаб и определить причину… скорее всего слетело стопорное кольцо… ездить так не желательно. я бы еще снял поворотный кулак, заменил смазку, игольчатый подшипник и сальник кулака, т.к. могла попасть грязь туда, но это при условии что на конце шруса не срезало шлицы.

Недавно,у меня такая же петрушка была.Результатом может быть:Игольчатому уже хана(99%) и хабу триндец будет если будешь дальше ездить.Выше ребята писали,сними хаб,делов 10 минут и проверь стопорное кольцо шруса.А по хорошему замени игольчатый и смени смазку в ступице.Да и сальнику похоже тоже хана.

ооо, спасибо! Скажите, колесо для этого надо полностью снимать? Можно по этой картинки подсказать что где откручивать чтобы снять хаб?

Страница из инструкции:

ооо, спасибо! Скажите, колесо для этого надо полностью снимать? Можно по этой картинки подсказать что где откручивать чтобы снять хаб?

Страница из инструкции:

Извините, но это как аборт по телефону делать,тем более, что навыков слесарных у вас нет.

колесо для этого надо полностью снимать?

Давайте определимся, что мы, во-первых, делаем — только снимаем ХАБ, ставим ШРУС и стопорное кольцо на место или меняем игольчатый подшипник и сальник? И, во-вторых, уточним, на всякий случай, какие ХАБы(автомат, механика) установлены.
Если только первое, то: для снятия ХАБа необходимо открутить шесть болтов (головка на 10) под № 1 на нижнем рисунке. Если ХАБ "не захочет" сниматься можно слегка помочь молотком — аккуратный и не сильный лёгкий удар сбоку по корпусу. Сняв ХАБ, увидим (скорее всего) вал ШРУСа и вышедшее из канавки на валу стопорное кольцо (№3) и шайбу (№4). Всё очищаем (в том числе сальник №20), осматриваем на предмет повреждений и собираем. При сборке обращаем внимание на наличие уплотнителя между ХАБом и ступицей.

Ну, а если по хорошему, ведь не известно сколько времени ШРУС находится в таком состоянии, снимать колесо, поворотный кулак (№18) и ревизировать/менять игольчатый подшипник и сальник.

alexei-developer, Алексей, в профиле укажите город, пожалуйста.
Может мы Вам и сервис посоветуем нормальный?! )))

Хаб механика. Слесарных работ профессиональных по автоделу нет. Но по дому и со старым автовазом делали все сами. Как выше уже описал что мне нарассказывали на СТО про данную проблему, и так во всех СТО у нас. Соответственно доверия к ним нет, возможно денег сдерут незнай сколько, и еще ничего не сделают, если не хуже. Поэтому будем потихоньку осторожно разбираться сами… Поэтому все ваши советы на вес золота, я их распечатываю и завтра возьму с собой, будем потихоньку ковыряться. =)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

alexei-developer, Алексей, в профиле укажите город, пожалуйста.
Может мы Вам и сервис посоветуем нормальный?! )))

город Пенза, если скажете где достоыйный есть или мож мастера подскажите с прямыми руками, адекватными ценами и трезвой головой =)

ЗЫ. Сейчас постараюсь найти где указать город =)

и со старым автовазом делали все сами

Тот, кто прошёл эту школу — сможет отремонтировать всё.
P.S. Или почти всё.

Еще вопрос про эту тему, если там ШРУС вставить, и более менее прикрутить, то ездить будет можно? Но я так понимаю что полный привод сейчас лучше вообще не включать. Или лучше все детали заменить и только тогда уже ездить?

Не знаю как он вылез но если это случилось от удара внутренней стороной колеса о камень либо бордюр как было у моего корешка то весьма серьезная проблема.ездить то она ездила на сто ни чего сделать не смогли.дома загнали в створ гаража с одной стороны тачки поставили колодку деревянную с другой домкрат ужали и через неделю продали))))))

если там ШРУС вставить, и более менее прикрутить, то ездить будет можно?

Можно. И даже полный привод включать можно. Проблема не в том, что он — ШРУС вылетел, а в том почему и что при этом поломалось или поломается в дальнейшем. Например, развалилось стопорное кольцо при движении по асфальту, заметил это через 15 минут. Что в итоге? Собираем узел, меняем кольцо. Другая ситуация: ползаем месяц по пороги в грязи, песке, воде на полном приводе. За это время "убиваем" подшипники, сальники, шлицы. Естественно, просто собрать и ехать дальше как ни в чём не бывало бессмысленно, ремонт предопределён. Именно поэтому — смотреть что внутри узла и принимать решение.

Благодарю за разносторонние ответы =))) Завтра будем копаться. По ощущениям от автоваза и этой машинки честно сказать автоваз даже ремонтировать не хотелось, а этот хочется не то что привести в 100% порядок, но и что нибудь модернизировать там =) Незнай может после 5 лет автоваза у меня такие ощущение, но по сравнению с ним как небо и земля.

Шрус ничем не прикручивается. Фиксируется стопорным кольцом. Для первоначальной диагностики снять хаб. Даже можно не домкратить колесо.

[Schlosser]

Благодарю за разносторонние ответы =))) Завтра будем копаться. По ощущениям от автоваза и этой машинки честно сказать автоваз даже ремонтировать не хотелось, а этот хочется не то что привести в 100% порядок, но и что нибудь модернизировать там =) Незнай может после 5 лет автоваза у меня такие ощущение, но по сравнению с ним как небо и земля.

Модернизировать! Хе-хе, ну это пожалуйста! Половина тем про это! Спортик — отличный агрегат для рукоприкладства, нет, для рукоблудства, нет, для самовыражения, во как! Может эволюционировать в любую сторону. Диапазон от рамного заднеприводного универсала ( правда это никому не нужно, кажется ) до почти профессионального "проходимца" с трудом ездящего по асфальту. Дерзай! Мы поможем!

Модернизировать! Хе-хе, ну это пожалуйста! Половина тем про это! Спортик — отличный агрегат для рукоприкладства, нет, для рукоблудства, нет, для самовыражения, во как! Может эволюционировать в любую сторону. Диапазон от рамного заднеприводного универсала ( правда это никому не нужно, кажется ) до почти профессионального "проходимца" с трудом ездящего по асфальту. Дерзай! Мы поможем! [/quote]
сколько не эволюционировали все равно возвратно поступательное так что рукоблудство))))))))