Клуб владельцев корейских автомобилей

Всех с новым годом. И вот вопрос: сколько ходят наши ступичные сальники? менял 30000 назад и уже дохлые.
У меня автоматы ступицы. Родные сальники стоят 1250 за штуку. Нет ли чего по демократичнее? Но чтоб автоматы остались рабочими.

Скинь оригинальный номер если есть,если нет,напиши в личку вин,что нить посмотрим

MARK 2 писал(а):Всех с новым годом. И вот вопрос: сколько ходят наши ступичные сальники? менял 30000 назад и уже дохлые.
У меня автоматы ступицы. Родные сальники стоят 1250 за штуку. Нет ли чего по демократичнее? Но чтоб автоматы остались рабочими.

Имелись ввиду скорее всего сальники поворотных кулаков?

То же бы нужен сальник.Когда ставил подшипники вместе с ними в комплекте были 2 сальника,ни один не подошёл.У меня стоит сальник и распорное кольцо металлическое в нём,а как определится точно не знаю.

Это родной вакуумный сальник (с кольцом который) вот он то и стоит 1250р.

MARK 2 писал(а):менял 30000 назад и уже дохлые.

Наоборот, уже 30 тысяч как поменять собираюсь, а они всё ходят и ходят…
Первый раз, когда сразу после покупки машины, ступичные и игольчатые подшипники менял, заказанные по VINу сальники и близко не те оказались — оставил старые. Год назад, ревизируя сальники, подшипники и пр. пр. о проблеме вспомнил, что за сальники стоят выяснил, но… поскольку доставка не один день заняла, а машина как обычно нужна всегда, грязи в смазке не наблюдалось и износ сальников как был так такой же и остался — менять их буду видимо только при следующей замене ступичных подшипников.
Ну, и Полезная Ссылка ещё раз.

Я бы тоже не узнал, если бы передок работать не отказался (как обычно узнал об этом засев по самые помидоры. благо в снегу.) езжу пока с гайками в хабах.

MARK 2, а уверен, что сальники виноваты? Почему спрашиваю: мои и поизношены были и кромка надорвана, но вакуум держали. Манометр стоял — контроль постоянный. Подсос воздуха — да, был небольшой, но ХАБы включались исправно. А передок только из-за трёх причин, хоть и изредка, но отказывал: пару-тройку раз из-за слетевшего со штуцера вакуумного шланга, один из-за перекрывшей в поворотном кулаке вакуумный канал смазке и нередко в морозы из-за замерзавшего за ночь клапана. Четвёртая и последняя случилась один раз и послужила поводом к установке механики — замёрзшая на наружной поверхности ХАБов вода. Вроде бы, при чём здесь вода? Но керамический (если не ошибаюсь) фильтр, через который поступает воздух под мембрану, покрылся льдом и… вакуум с одной стороны мембраны, вакуум с другой — ХАБ не включается.

да. Компрессором продувал

Добавлено спустя 19 секунд:
да. Компрессором продувал
смазки у меня по минимум в хабах