Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый вечер форумчане нужна помощь по электрооборудованию Спортажа 1998 года !Проблема в следующем постоянно сгорает предохранитель главного реле EGI!Подскажите как эту беду исправить?Буду очень благодарный за помощь

Который предохранитель? где стоит? Не очень понятно

15-ти амперный находится в монтажном блоке под капотом так называемый "MAIN" прикрепил картинку

Быстрее всего межвитковое замыкание в катушке гл. реле. Ещё контакты на нём отревизируй, мало ли..

менял все равно горит

Тогда искать дальше по Схемам. Прозванивать, пробовать отключать цепи поочерёдно.
Новый предохранитель сгорает сразу или через какое то время, закономерность есть? Ошибки высвечиваются?

Бывает что сразу ,а бывает что через некоторое время час два и бах

Тогда реле и обмотки отпадают, скорее всего провод на массе лежит. Начать с монтажного блока и жгута проводов от него.

ок завтра попробую результат сообщу

Была подобная ерунда в 2010-м году, летом.
Тогда двигатель заглох на ходу и …. больше не завелся.
Так же, сразу при повороте ключа зажигания, сгорал 15-ти амперный предохранитель MAIN-реле.
Помню, два часа колдовали вокруг машины (а дело было на клубном выезде) …. сожгли штук 10 предохранителей …. ничего не нашли.
Проблема самоликвидировалась после того, как я переложил основной, толстенный жгут проводов, выходящий от мозгов, через отверстие в моторном щите, в моторный отсек.
Его на сервисе при замене КПП загнули вверх, над стартером. А в обычном положении он свободно свисает вниз.

Позже я этот жгут как следует замотал и заизолировал снаружи. С тех пор проблема не повторялась.

К сожалению, чтобы как следует с этим жгутом разобраться — нужно вынимать мотор…. или, на худой конец, — снимать КПП.

Да действительно дело оказалось в этом толстом жгуте (какой и….т его там сделал? )Всем спасибо за помощь!Но теперь такая ерунда на холодную малые обороты 800-900,а как прогрею то 1200 и провал при резком нажатие на педаль