Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня бачок не имеет соединения с охлаждающей системой. То есть от горловины радиатора тонкий шланг подсоединён к крышке бачка, а выхода из бачка в систему нет. Так должно быть? Куда девается антифриз при расширении (допускаю, что при сильном расширении и давлении жидкость выдавит в бачок, а как она обратно в систему вернётся?)? Непонятная для меня система. Разъясните, пожалуйста.

А что непонятного?
- в крышке горловины радиатора стоит клапан. При нагреве охлаждающей жидкости и, соответственно, ее расширении, излишки ОЖ через клапан выходят по трубке в расширительный бачок. Поэтому, собственно, он так и называется.
- после остановки двигателя, ОЖ остывает и сжимается. Через обратный клапан в крышке горловины радиатора ОЖ засасывается из расширительного бачка обратно в радиатор.
Все. простая физика.

И так постоянно — туда-сюда.

Да. Посмотри на всякий случай, чтобы изнутри, на крышке расширительного бачка была трубка до самого его дна. Если ее нет — надо обязательно поставить, иначе система работать не будет.

Это я всё понимаю, но крышка бачка имеет ещё одну трубку, то есть просто выведена наружу и при остывании через неё будет засасываться воздух. Или в крышке бачка тоже клапан какой стоит. Не видел, посмотрю повнимательней.

Через обратный клапан в крышке горловины радиатора ОЖ засасывается из расширительного бачка обратно в радиатор.

Так там клапан вроде в одну сторону работает, в сторону бачка. Не?

wade писал(а):Так там клапан вроде в одну сторону работает, в сторону бачка. Не?

Там два клапана.

wade писал(а):но крышка бачка имеет ещё одну трубку, то есть просто выведена наружу и при остывании через неё будет засасываться воздух.

Внутри расширительного бачка есть ещё одна трубка идущая от крышки вниз, почти до дна бачка. В крышке она соединена с трубкой идущей от горловины радиатора. Т.е. при нагреве "лишняя" жидкость выходит из радиатора в расширительный бачок и из него же, снизу, забирается при остывании двигателя. Вторая трубка, выходящая из пробки расширительного бачка связывает его с атмосферой, жидкость через неё не циркулирует, только воздух.

Всё, разобрался. Подтупливаю что-то. Просто никогда не встречал бачков с циркуляцией ОЖ через крышку. Спасибо.

wade писал(а):Всё, разобрался. Подтупливаю что-то. Просто никогда не встречал бачков с циркуляцией ОЖ через крышку. Спасибо.

Циркуляции через бачек нет, совсем. Классику автоваза никогда не встречал? Там все тоже самое

Циркуляции через бачек нет, совсем. Классику автоваза никогда не встречал? Там все тоже самое

Была семёрка, но давно и недолго. Так что не успел с её системой охлаждения познакомиться.

36RUS писал(а): Классику автоваза никогда не встречал? Там все тоже самое

Это Вы парни "Москвича" 412 не имели

pyfnrjd писал(а):Это Вы парни "Москвича" 412 не имели

Или Он Вас.

Кстати, Москвич вполне себе достойный аппарат, если на него дополнительный вентилятор спереди ставить, создающий эффект быстрого передвижения))))) А на классике знакомство с ОЖ обычно происходит в первой же хорошей пробке)))))

DoubleDen писал(а):Кстати, Москвич вполне себе достойный аппарат

Был Москвич-2140 1979-го года рождения!
После установки на него дополнительного электровентилятора вообще забыл, что такое перегрев и закипание в пробках

Panzer38, Точно так. Еще до кучи родную крыльчатку поменять с 4х на 8ми лепестковую.У меня только 78 года был)))))

Ностальгия всех замучила? .У меня их 3 было,потом один из трёх,(конструктор).

Водитель, у меня два))) один подарили на запчасти, стояли кормой друг к другу у дома)))

Panzer38 писал(а): Да. Посмотри на всякий случай, чтобы изнутри, на крышке расширительного бачка была трубка до самого его дна. Если ее нет — надо обязательно поставить, иначе система работать не будет.

И еще в дополнение: всегда держи хотя-бы минимальный уровень ОЖ в расширительном бачке при холодном двигателе