Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос такой: Не вредно ли заливать 95 бензин в Kia Sportage (JA) 2000 года выпуска, АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³ чисто корейской сборки для америки?
У кого какие соображения по этому поводу?

birvit1 писал(а):Не вредно ли заливать 95 бензин в Kia Sportage (JA) 2000 года выпуска, АКПП

Вредно. Заливай обычный 92

Himchanin писал(а):Вредно. Заливай обычный 92

Интересное заключение.Обоснуй

Я думаю,что не вредно,какой хочешь,такой и лей.Я в свой скутер,94 г.в заливаю и 95 в том числе,разницы ни какой,тогда зачем платить больше

Авиационный самое то. Не путать с керосином.

Манулко писал(а):Авиационный самое то. Не путать с керосином.

Вот это лучше самому во внутрь принимать

Те кто ездит на чахлых машинах до двух литров и 150-ти сил, льют 95-й
На нём машина типа "лучше" едит.
Те у кого лошадей больше, льют 92 и не забивают себе голову надуманными историями.

Лью 95-й

Himchanin писал(а):Вредно. Заливай обычный 92

Очередное необдуманное заявление от представителя офсервиса.
Наш 95-й — полное г…., а 92-го я вообще в Польше не видел, например.

birvit1 писал(а):У кого какие соображения по этому поводу?

Лей спокойно и 92-й, и 95-й, как хочется, остерегайся только нарваться на "паленку", тогда последствия не будут зависеть от октанового числа.

Манулко писал(а): Не путать с керосином.

Нет в авиации керосина. Есть РТ, реактивное топливо. Пахнет правда как керосин.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Есть правда бензин 91/115, им Ан-2 ( кукурузники) заправляют. В советские времена мы им заправлялись, правда мешали с 76м, иначе клапанам кирдык приходил.

Kiaвод писал(а):Те кто ездит на чахлых машинах до двух литров и 150-ти сил, льют 95-й
На нём машина типа "лучше" едит.
Те у кого лошадей больше, льют 92 и не забивают себе голову надуманными историями.

Разница есть. Моя например по паспорту может кушать от 91-го до 98-го:) Но лучше всего она ездит именно на 98-м, его и лью:)

В начале 90-х пол года лил в "Жигуль" авиационный Б-90. Жучку было просто не узнать. Перла как зверь, без всякого намека на детонацию. Когда халява закончилась, ездить на 92-м было просто тоскливо.

161 писал(а):

Himchanin писал(а):Вредно. Заливай обычный 92

Интересное заключение.Обоснуй

Я думаю,что не вредно,какой хочешь,такой и лей.Я в свой скутер,94 г.в заливаю и 95 в том числе,разницы ни какой,тогда зачем платить больше

А форсунки от этого не засруться наглухо?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

hammy писал(а):

Kiaвод писал(а):Те кто ездит на чахлых машинах до двух литров и 150-ти сил, льют 95-й
На нём машина типа "лучше" едит.
Те у кого лошадей больше, льют 92 и не забивают себе голову надуманными историями.

Разница есть. Моя например по паспорту может кушать от 91-го до 98-го:) Но лучше всего она ездит именно на 98-м, его и лью:)

И где это в паспорте написано? И в каком паспорте, есле не секрет?

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

KENIG писал(а):

Himchanin писал(а):Вредно. Заливай обычный 92

Очередное необдуманное заявление от представителя офсервиса.
Наш 95-й — полное г…., а 92-го я вообще в Польше не видел, например.

birvit1 писал(а):У кого какие соображения по этому поводу?

Лей спокойно и 92-й, и 95-й, как хочется, остерегайся только нарваться на "паленку", тогда последствия не будут зависеть от октанового числа.

А нка каких заправках лучше заправляться чтобы не нарваться на палёнку?

на 92, на обоих.

birvit1 писал(а):нка каких заправках лучше заправляться чтобы не нарваться на палёнку?

Смотри где ментополицаи свои авто заправляют , там точно палева не будет.

ДОНЧАК161,
Они служебные машины сами не чинят, им всё равно где заправлять.

Лью 92ой
1. На 95м лучше не поедет.
2. 95ого реального сложно найти — в основном 92 с "примочками".
Зачем платить больше?
ЗЫ: 2000 JA для америки. ага. акпп.

А я в свое рено лью 98 и доволен как слон,по паспорту у меня 91-98 ,на 92 слышно работу двигателя ,расход 12.5 на сотню,на 98 двигатель вообще не слышно ,расход 11.9,и разгон очень хороший.

вообще, требование к применяемым бензинам звучит "не ниже 92" (например).

Для справки октановые числа:
АИ92 (92)/95 (95)/98 (98)/метан(107) / пропан-бутан (105) / ацетон (108) / Этанол (105) / Метил-трет-бутиловый эфир МТБЭ (117)
* все по исследовательскому методу

Октановое число — это лишь условный показатель склонности к детонации, а не температуры горения паров топлива при 10Атм
так что "сгорят клапана на 98" — это некачественный вброс.

ДОНЧАК161 писал(а):

birvit1 писал(а):нка каких заправках лучше заправляться чтобы не нарваться на палёнку?

Смотри где ментополицаи свои авто заправляют , там точно палева не будет.

Не факт. Ся сам на такой машинке работал и много раз поподал на паливо . В свою лью 92

ДОНЧАК161 писал(а):Есть правда бензин 91/115, им Ан-2 ( кукурузники) заправляют. В советские времена мы им заправлялись, правда мешали с 76м, иначе клапанам кирдык приходил.

Ага зелёненький такой.
Керосин он и в авиации керосин
http://altexp.ru/?page_id=100

Дизельный бензин)))