Вибрация на холостых

Kia Sportage (JA) 2000 года выпуска, АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³ чисто корейской сборки для америки?
На холостых наблюдается незначительная вибрация. У кого так было и как от этого избавиться?

Kia Sportage (JA) 2000 года выпуска, АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³ чисто корейской сборки для америки?
На холостых наблюдается незначительная вибрация. У кого так было и как от этого избавиться?

было такое, но причина оказалась банальной… заклинила виска из-за рассыпавшегося подшипника, вот и вибрировала.

Разнобой в работе цилиндров, вероятно. Возможные причины навскидку — пропуски зажигания, забитая форсунка, повреждение проводки (на инжекторах, например). Я бы ошибки почитал для начала, и проводку отревизировал.

Был на диагностике, ошибок нет вообще. Вопрос остаётся в положении "Р" и "D" рычага АКПП идёт вибрация на холостых оборотах, на нейтрале пока не пробовал. А может клапан ХХ промыть надо? Кто знает как мыть напишите пожалуйста.

На форсунки грешить надо!!!!!!!

Вы хотите сказать. что надо промыть инжектор?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Kia Sportage (JA) 2000 года выпуска, АКПП
Мощность двигателя кВт/л.с.: 94(128), 1998 см³ чисто корейской сборки для америки?
На холостых наблюдается незначительная вибрация. У кого так было и как от этого избавиться?

было такое, но причина оказалась банальной… заклинила виска из-за рассыпавшегося подшипника, вот и вибрировала.

Виска крутиться нормально, без проблем.

Кто знает как промыть форсунки своими силами?

как промыть форсунки своими силами?

Здесь лежит и вот Тут ещё есть.

Спасибо.

Добавлено спустя 9 минут 50 секунд:

На форсунки грешить надо!!!!!!!

А если в бак очиститель инжектора и топливной системы залить, поможет? Кто нибудь пользовался подобными присадками?

инструкция пишется на банках присадок, обычно заливается на полный бак(перед заправкой)и выкатывается полностью

инструкция пишется на банках присадок, обычно заливается на полный бак(перед заправкой)и выкатывается полностью

Это понятно. Интересует помогает ли реально на старых машинах?

[Редкостный ГАД]

всяка химия одно лечит , второе калечит. Немного придется потратится , если хотите найти/устранить неисправность. Проверяем свечи на предмет пробоя , проверяем (при наличии) бронепровода , либо катушки (металические законцовки могут пробивать) , снимаем форсунки и смотрим на стенде (распыл и производительность) , проверяем компрессию по цилиндрам (если разбег больше 1 очка по горшкам , целесообразно задуматься о ремонте), смотрим нагар на клапанах (при повышенном — чистка клапанов) , проверяем давление топлива в топливной рейке до регулятора и после, чистим дроссельный узел и регулятор ХХ, посмотреть метки ГРМ. просто так тыкнуть пальцем в небо и указать на неисправность в данном случае не получится. придется методично искать причину.

Интересует помогает ли реально на старых машинах?

Моё мнение — помогает. Сам — пользуюсь. И очистителями, и осушителями, и присадками, и много чем ещё.
Но, надо понимать, что химия — не панацея от всего и вся, плюс к тому, как говориться: "поздно пить Боржоми когда уже…"
Есть другое, противоположное, мнение — что не только не помогает, но и вредит. Мол, очиститель, если конкретно о нём говорим, поднимает многолетнюю грязь в баке и топливных трубках и душит всё, что может: фильтра, форсунки, регулятор…

[Редкостный ГАД]

Есть другое, противоположное, мнение — что не только не помогает, но и вредит.

есть и такое мнение , и оно имеет право на жизнь. в таких случаях всегда после использования химии рекомендуется просто заменить топл. фильтр и свечи , остальное все будет жить.

всяка химия одно лечит , второе калечит. Немного придется потратится , если хотите найти/устранить неисправность. Проверяем свечи на предмет пробоя , проверяем (при наличии) бронепровода , либо катушки (металические законцовки могут пробивать) , снимаем форсунки и смотрим на стенде (распыл и производительность) , проверяем компрессию по цилиндрам (если разбег больше 1 очка по горшкам , целесообразно задуматься о ремонте), смотрим нагар на клапанах (при повышенном — чистка клапанов) , проверяем давление топлива в топливной рейке до регулятора и после, чистим дроссельный узел и регулятор ХХ, посмотреть метки ГРМ. просто так тыкнуть пальцем в небо и указать на неисправность в данном случае не получится. придется методично искать причину.

Спасибо.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Насчёт химии тоже понял. Спасибо. Будем пробовать все способы и искать неисправность.

браток, не вздумай ни че лить!!!! у меня такая же вибрация на моём спартяге. Я тоже паниковал сперва. Это нормальное явление на всех автоматах так (как после выяснилось). Сел на мерин виано дизель с автоматом и понял что такое настоящая вибрация. думал руль в окно выпрыгнет)) а машине год. так что забудь про всякую химию и ни че не лей никогда!!! Особенно промывку инжекторов через бак. Он разъедает грязь 100а летнюю грязь в баке и гонит её через фильтр и форсунки.

[Schlosser]

браток, не вздумай ни че лить!!!! у меня такая же вибрация на моём спартяге. Я тоже паниковал сперва. Это нормальное явление на всех автоматах так (как после выяснилось). Сел на мерин виано дизель с автоматом и понял что такое настоящая вибрация. думал руль в окно выпрыгнет)) а машине год. так что забудь про всякую химию и ни че не лей никогда!!! Особенно промывку инжекторов через бак. Он разъедает грязь 100а летнюю грязь в баке и гонит её через фильтр и форсунки.

В особо тяжелых случаях приходилось после химии в баке менять наглухо забитые форсунки, а цена у них нескромная

За одну синюю 2300р и 2800р за оранжевую тоже одну…

За одну синюю 2300р и 2800р за оранжевую тоже одну…

Понял. Спасибо.

Еще я месяц назад поменял свои броне провода и заметил, что вибрации стало меньше. Она не совсем пропала, а поубавилось (как на рафчике короче). если ты после покупки не менял провода то самое время. 420р за 1 провод. 1100р катушка зажигания.