нет искры

День добрый, коллеги!
История началась еще по зиме:
Выхожу утром, машина не заводится. Свалил все на аккум, оттащил домой на зарядку. Следующее утро — крутить крутит, мотор не заводится.
Оттащили с другом на тросе до гаража. Пришел на следующий день, завелась, поехала. Откатал примерно 200 км — все было хорошо до недавнего времени.
Сначала машина началась дергаться, провалы в оборотах, раз 7 заглохла, но заводилась, с горем пополам. Не дотянув до гаража пару км, машина встала колом и больше не заводилась.
Разобрали, из того, что бросается в глаза — нет искры.
Приходящее на катушки напряжение < 1 вольт (если верить мурзилке, должно быть в р-не 12). Порылся по форумам, поменял датчик положения коленвала. С оказией поменял катушки и высоковольтные провода.
Сейчас напряжение на катухи приходит (около 12В), искры нет. Свечи менял.
Куда копать, товарищи?!

Вот еще бы написал — что за двигатель (8 или 16 клапанов) да и откуда сам будешь
Ну а куда копать? — в электропроводку в первую очередь. Сдается мне, что что-то где-то отгнило….
З.Ы. а "мозги" целые?

прошу прощения
Дрыгатель DOHC 2 литра, бензин, 16 клапанов.
Обитаю в МСК (ВАО).
На данный момент разобрал почти всю морду, т.к. изначально искал отгнившие провода. Визуально все (из того что видел) цело.
Вопрос про мозги интересный Как проверить-то?
Чек загорается при включении (вместе с остальными лампами), потом гаснет. Отрыл у товарищей китайский "сканер" (ELM327) он говорил, что ошибок нет.
Хотя сканил я в момент, когда машина еще заводилась… Сегодня попробую повторить.

Приходящее на катушки напряжение < 1 вольт

На обе катушки (через белые с красным провода постоянно, при включенном зажигании, приходит +12 V, жёлтые с белым/голубым — управляющие) приходило меньше одного вольта? На свечах обеих катушек искры нет? Напряжение точно появилось и больше не пропадает?

Приходящее на катушки напряжение < 1 вольт

На обе катушки (через белые с красным провода постоянно, при включенном зажигании, приходит +12 V, жёлтые с белым/голубым — управляющие) приходило меньше одного вольта? На свечах обеих катушек искры нет? Напряжение точно появилось и больше не пропадает?

Озадачили…
Сегодня схожу — перепроверю.
Точно могу сказать, что на клемах обоих катушек, при включенном зажигании, присутствует 12В (между массой и одним из проводов).
Еще такой момент, если ничего не путаю, то оставшиеся провода (не +12В) звонятся на массу.
т.е. получается как-то так:

[0______0]______[0_____0]
+12____масса___+12____масса

видимо так быть не должно…

А откуда должно идти управление на катухи? Понятно, что с мозка… может номер контакта кто знает?

Вот только если по Схеме посмотреть…

звонятся на массу

Попробуй разомкнуть. По идее, при размыкании, должна искра проскочить.

Вот только если по Схеме посмотреть…

звонятся на массу

Попробуй разомкнуть. По идее, при размыкании, должна искра проскочить.

не совсем понял, что именно разомкнуть?

По одному проводу (белый/красный) приходит 12 вольт, другой провод (на одной катушке жёлтый/голубой, а на другой жёлтый/белый) замкнут в "мозгах" на массу. Мозги периодически размыкают (отсоединяют от массы жёлтый провод), катушка выдаёт искру. Попробовать воспроизвести размыкание и проверить наличие искры. Не в мозгах, конечно, размыкать, перед ними…

По одному проводу (белый/красный) приходит 12 вольт, другой провод (на одной катушке жёлтый/голубой, а на другой жёлтый/белый) замкнут в "мозгах" на массу. Мозги периодически размыкают (отсоединяют от массы жёлтый провод), катушка выдаёт искру. Попробовать воспроизвести размыкание и проверить наличие искры. Не в мозгах, конечно, размыкать, перед ними…

понял, спасибо. попробую сегодня доползти, подергать.

Честно говоря, вот что смущает:

Приходящее на катушки напряжение < 1 вольт… Сейчас напряжение на катухи приходит (около 12В), искры нет.

То нет напряжения, то есть. Одна неисправность, если правильно мерял, налицо, а две сразу и в одной системе — редко бывают.

Катушек две, а неисправность одна — нет искры на обеих. Т.е. неисправность общая, например, нет общего плюса на катушках от замка зажигания, либо питания на комп.
Кстати, недавно такую неисправность (Владимир — Водитель) уже искали. Поэтому, если пропадало питание раньше, возможно оно и сейчас пропадает и имеет смысл, в качестве проверки, подать 12 вольт напрямую на катушки или воткнуть в качестве контрольки параллельно одной из катушек лампочку? Нет результата — рыть дальше, в сторону компа.

Ну точно как у меня,Электрик протягивал дополнительный провод на мозги,сказал что какойто провод гдето отошёл и не идёт плюс к мозгам,а вот на какую ножку он его сажал не знаю,он меня к машине не подпускал.Сказал что не любит когда над душой стоят.Но машина работает.

Докладываю:
При включении зажигания, напряжение на катухи подается постоянно (около 12 вольт).
Повесил светодиод вместо катушки, на обоих выводах картина одинаковая: стартер крутит, светодиод горит постоянно. Никакого моргания… Светит явно тусклее, но не гаснет.
Напряжение на контактах в момент "кручения" примерно 8 вольт (тестер цифровой, с автоподстройкой точки => информация субъективна. Буду искать стрелочник…).
Вопрос: А кто-нибудь цеплял светодиоды вместо катушек? На рабочей схеме реально увидеть моргание света?
Едем дальше. Достал вышеупомянутый китайский сканер, подцепил к разъему, запустил ноут.
Чудо! Ошибок нет! Для чистоты эксперимента, поскидывал клемы с датчиков. Считываем, ошибки есть. Обнулил, повесил датчики обратно.
Из любопытства, воткнул светодиод непосредственно в диагностический разъем, замкнул два вывода (в соответствии с букварем), включил зажигание — ошибок нет
Долез до мозга, размотал изоленту вокруг жгута, грязно выругался.
Жгут явно ковыряли. Явно колхозники… Пробежался по скруткам — вроде все ок.
Дальше интереснее:
Снял мозги, разобрал.

Первое, что бросается в глаза — наличие перемычки из МГТФ и резистора.
Где-то видел что-то подобное при обсуждении темы обхода ИММО. Поправьте, если не прав…
Забрал мозги на работу, буду мыть, сушить, смотреть контакты…
Так же забыл сказать, что в машине моей живет ИММО:

Но он, видимо, отключен кем-то из предыдущих хозяев, т.к. машина заводилась с ключа, изготовленного нашими соотечественниками на рынке из простой болванки.
+ единственный ключ, который мне выдал предыдущий хозяин как-то не тянет на ключ с чипом.

хотя, как знать…
Еще есть модуль сигналки pantera XS-1000. Но, судя по всему, он подключен только к замкам…
Какие у кого есть идеи?

Долез до мозга, размотал изоленту вокруг жгута, грязно выругался.
Жгут явно ковыряли. Явно колхозники… Пробежался по скруткам — вроде все ок.

А после того как "пробежался по скруткам" не пытался завести машину?

Долез до мозга, размотал изоленту вокруг жгута, грязно выругался.
Жгут явно ковыряли. Явно колхозники… Пробежался по скруткам — вроде все ок.

А после того как "пробежался по скруткам" не пытался завести машину?

ну естественно… после практически каждой манипуляции пытался.
безрезультатно

И всё-же обратись к ГРАМОТНОМУ электрику,мой совет.