Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, всем!Хочу послушать авторитетное мнение, владельцев первого спортика. Вообщем, задумываюсь о покупке данного агрегата, где-то 2002-2004 г.в. Цель покупки, в основном из-за зимы, а именно беспрепятственно парковаться на заснеженных обочинах златоглавой и плохо убранных дворах, при это не особо часто выбегая с лопатой и расчищать себе место и путь боясь сесть на брюхо. Использоваться он будет конечно круглогодично. Вопрос вот в чем целесообразна ли данная покупка именно для этих нужд, или проще ездить и дальше на седанах и держать лопату зимой при себе. Переделок никаких не планирую, понятно что из него можно сделать супер вседорожник, но не по мне. Так же интересует, какой постоянный привод у него передний или задний? Просто читал много везде по разному. Про подключаемый ручной понятно, а если зимой привод подключить и не выключать и ездить так всю зиму? Чем чревато? Просто этой зимой чего-то совсем достало. Как снегопад, так места припарковаться не найдешь, боишься сесть, только предварительно помахав лопатой можно куда-то залезть. Если такая тема уже существует, сильно не бейте дяди Просто тыкнете меня туда рожицей, а данную тему удалите

А чем обоснован выбор именно первого Спортика? Брать машину 10-12 лет отроду…..

Esaul писал(а):А чем обоснован выбор именно первого Спортика? Брать машину 10-12 лет отроду…..

Имеющимися денежными средствами в наличии

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Можно взять более молодого китайца например Tiggo, но не доверяю я им

считаю обоснованой, я две машины , себе и жене менял именно потому что ЗАДОЛБАЛСЯ я копать, поверь, жизнь заиграет новыми красками, когда едеш и тебя мало колышет состояние очищености дороги

я както в прошлом году 3го января в финляндию поехал, какраз попал когда их завалило, ну много канешно снега, но всё равно едеш и получаеш удовольствие

эдакая спокойная уверенность, просто едем, лопата есть, на всякий случай, но … внедорожник это внедорожник и это решает массу противных неудобств

Troska, Андрей, для того, что описал — машинка очень даже неплохая. Используя свою, забыл, что такое буксовать или выбирать проезжую дорогу (в рамках разумного, конечно).
Минусов, на мой взгляд, несколько:
- довольно большой расход топлива;
- необходимость бОльших вложений чем в "не джип";
- отсутствие на большинстве машинок межколёсной блокировки.

Еще один .. потенциально "больной"
Сначала — "ездить по улицам и дворам, не боясь сесть на пузо" … затем, зачастую "болезнь" прогрессирует …

Ну это так, лирическое отступление
А по теме — первый Спортик для этого очень даже подходит. Просто, когда тебе надо — включил полный привод и залез\проехал.
По МКАДу во время сильного снегопада, по снежному накату мне даже больше нравится ездить, чем по голому грязному асфальту
Во дворе я на своем Спортаже неоднократно работал "бульдозером", прокатывая заезды на парковочные места для пузотерок…
Да, расход больше.
Да, затраты могут быть больше — ну это там …если колеса по-больше, лифт… и т.д.
Да, комфорта в ней может и меньше, чем в том же кларусе…
Да, машина морально устаревшая….

Но это все компенсируется тем, что ты на ней просто едешь. И знаешь, что сможешь доехать туда, куда тебе надо, даже если "туда" и нет асфальта…. не думая о поломаной подвеске и пробитых колесах (бензобаке и т.п.).

Troska писал(а):Добрый день, всем!Хочу послушать авторитетное мнение, владельцев первого спортика. Вообщем, задумываюсь о покупке данного агрегата, где-то 2002-2004 г.в. Цель покупки, в основном из-за зимы, а именно беспрепятственно парковаться на заснеженных обочинах златоглавой и плохо убранных дворах, при это не особо часто выбегая с лопатой и расчищать себе место и путь боясь сесть на брюхо. Использоваться он будет конечно круглогодично. Вопрос вот в чем целесообразна ли данная покупка именно для этих нужд, или проще ездить и дальше на седанах и держать лопату зимой при себе. Переделок никаких не планирую, понятно что из него можно сделать супер вседорожник, но не по мне. Так же интересует, какой постоянный привод у него передний или задний? Просто читал много везде по разному. Про подключаемый ручной понятно, а если зимой привод подключить и не выключать и ездить так всю зиму? Чем чревато? Просто этой зимой чего-то совсем достало. Как снегопад, так места припарковаться не найдешь, боишься сесть, только предварительно помахав лопатой можно куда-то залезть. Если такая тема уже существует, сильно не бейте дяди Просто тыкнете меня туда рожицей, а данную тему удалите

Какой бюджет? От этого зависит стоит ли связываться со спортажем.

Troska писал(а):Так же интересует, какой постоянный привод у него передний или задний? Просто читал много везде по разному. Про подключаемый ручной понятно, а если зимой привод подключить и не выключать и ездить так всю зиму? Чем чревато?

привод у этой машинки задний, с жестко подключаемым передком… можно конечно и всю зиму ездить на ПП, но тут расход горючки сразу повышается и следить надо за игольчатыми подшипниками, либо сразу переходить на втулки…

Езжу с осени с полным приводом,вру иногда отключаю рычагом на КПП,но сколько адреналина когда утром на работу завожу,а около машины уже человек 5-6 стоит с просьбой вытащить на дорогу асфальтовую.Если бы брал мзду может и небыло такого кайфа,но я не беру,кругом свои соседи,но сколько гордости…,когда УАЗик не может выехать,а ты его спокойно вытащил

36RUS писал(а):Какой бюджет? От этого зависит стоит ли связываться со спортажем.

бюджет тысяч 300 +-20 т.р.

Troska писал(а): Цель покупки, в основном из-за зимы, а именно беспрепятственно парковаться на заснеженных обочинах

И зачем для этого заднеприводной(основа) рамный маленький внедорожник? Не комфортный и тесный(относительно)? Думаю, что для таких целей достаточно кроссовера с подключаемым задком. Наверное за озвученные деньги можно найти первую Санта Фе или Спортик/Таксон 2004г. Скорее всего Санту-американку купишь за эти деньги. Только проверяй наличие и работоспособность ПП.

А если доложить и Дастер?

Esaul писал(а):А если доложить и Дастер?

Хоть и не порно, но задорно…

Esaul писал(а):А если доложить и Дастер?

Дык он страшный ужасть просто

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

KENIG писал(а):И зачем для этого заднеприводной(основа) рамный маленький внедорожник?

Вот именно из-за постоянного заднего привода и встал вопрос...Был бы постоянный передний привод, я бы таким вопросом не задавался и брал бы незадумываясь...

Troska писал(а):

KENIG писал(а):И зачем для этого заднеприводной(основа) рамный маленький внедорожник?

Вот именно из-за постоянного заднего привода и встал вопрос…Был бы постоянный передний привод, я бы таким вопросом не задавался и брал бы незадумываясь…

… ну … щазз начнется …

конечно!
привод может быть любым, при условии что он постоянный полный