Клуб владельцев корейских автомобилей

Вторую зиму использую цепи на колесах.
С одной стороны это большой ПЛЮС — можно заехать туда, куда без цепей вообще не сунулся бы.

Машина превращается в бульдозер. Движение вперед ограничивается только тягой двигателя — приходится останавливаться и сдавать назад, чтобы разогнаться и пробить образующийся перед машиной снежный отвал… и ехать дальше



На передней оси цепи типа "сота", на задней — "лесенка".
"Сота" лучше рулится, а "лесенка" лучше гребет.

Но, с другой стороны, с цепями может случиться и вот такое:





Разорваный пополам задний дифференциал.

Дальше — шесть часов на разборку\сборку моста в полевых условиях, в снегу по колено.

Доезд в 70 км с разорваным редуктором и громыхающими шестернями до дома.

Снятие заднего моста (уже в гараже). Полная разборка всего, что осталось от редуктора. Промывка чулка моста от стружки и обломков.

Сборка нового редуктора, уже с самоблоком ( в процессе)

Но …. думаю, оно того стОит

Добавлено спустя 16 минут 29 секунд:
P.S.: Шестерни ГП не пострадали
P.P.S Все-таки хорошие шестеренки делают на Спортажи

Завтра планировал заказывать цепи себе…. теперь задумался

Panzer38, ДАК вкорячиваать будешь ?
за предупреждение-огромное спасибо!

Дима1964 писал(а):Panzer38, ДАК вкорячиваать будешь ?
за предупреждение-огромное спасибо!

Квайф — "от mukkassey`a"

Добавлено спустя 40 секунд:
ДАК - это еще более жестокая штука. Там ударные нагрузки еще больше.... мне полуоси жалко

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

SNSay писал(а):Завтра планировал заказывать цепи себе…. теперь задумался

Покупай, не раздумывай.
Цепи должны быть, когда все остальные способы уже не помогают, а добраться\выбраться нужно....

Добавлено спустя 49 секунд:
А дифференциал можно и без цепей порвать - некоторые ухитрялись....

Panzer38 писал(а):Цепи должны быть, когда все остальные способы уже не помогают

Panzer38 писал(а):Вторую зиму использую цепи на колесах.

А мне о-очень нравится как цепи по глине гребут. Прицепил заранее и поехал. Но, на один мост цепляю, если на родной резине — на передний. Ни одной пробуксовки, впечатление такое, что колёса намертво за грунт цепляются.

TENK писал(а):

Panzer38 писал(а):Цепи должны быть, когда все остальные способы уже не помогают

Panzer38 писал(а):Вторую зиму использую цепи на колесах.

А мне о-очень нравится как цепи по глине гребут. Прицепил заранее и поехал. Но, на один мост цепляю, если на родной резине — на передний. Ни одной пробуксовки, впечатление такое, что колёса намертво за грунт цепляются.

Ну если я на МТ-шку свою еще и цепи нацеплю…… думаю, после этого придется чинить не только дифференциалы, но и карданы винтом завернутся … вместе с раздаткой и КПП

меня больше пугает момент, что недоглядев натяжку или обрыв звена приведет к очень вероятному уничтожению тормозного шланга -а это уже очень стремная штука

а по МОКРОЙ целине я вчера покатался без цепей (сухая целина совсем другое дело)

тяжелый мокрый снег, машина не едет вообще, копает вниз
давление 2.0, сижу уже на днище, по целине смог проехать метра 4
::-D:






спускаемся до 0.8 спереди и 0.5 сзади? машина сидит там же, не дергали и не копали
и вуаля
на заметку тем, кто говорит что автомате не раскачаешься :*VICTORY*:




а далее даже намека не было на застревание, хотя до спускания машина тупо тронутся не могла
глубина снега нормальная, просто машина не проваливается, а на сдутых сразу на защиту опиралась ::-(:


вот так он в снегу плющится




Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Машину просто неузнать после сдутия
накаченные застряли тут- сидим лебедимся друг об друга

а спущенные ехали даже так-
[/quote]

Panzer38 писал(а):на МТ-шку

С ней у меня цепи только на зад поставить можно. Впереди цепляют.
Сергей, задние блоки поставим — глядишь и цепи не понадобятся!

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

кузька писал(а):застряли тут- сидим лебедимся друг об друга

Московские покатушки!

смотреть вторую половину


ах, да, — навара говно ваще не едет

кузька, На 0,5 без бедлоков не страшно ездить? как два пальца об асфальт разуться можно

можно конечно))смотреть надо куда прешь
по прямым без бревен, камней и колей жестких не страшно

кузька, Снега "по разгувилку", под ним же не видно ничего.Рисковые вы парни Купи бедлоки

Panzer38 писал(а):Квайф — "от mukkassey`a"

Рома Zaharr снимает с передка, на перед и зад заказал по промо цене дак, вчера хвастался)))))))))))

Дима1964 писал(а):

Panzer38 писал(а):Квайф — "от mukkassey`a"

Рома Zaharr снимает с передка, на перед и зад заказал по промо цене дак, вчера хвастался)))))))))))

У нас на форуме один товарищ поставил Локку в передний диф…. теперь чинит/заваривает картер моста (а он силуминовый) — Локка развалилась и пробила картер моста.

Rio-вод писал(а):кузька, Снега "по разгувилку", под ним же не видно ничего.Рисковые вы парни Купи бедлоки

ну вот так и было
я влетел в блок ФБС под снегом, а навара на строительном мусоре, как противотанковые ежи сел, резину чуть не порвали пока выдергивали, но обошлось все без последствий

бедлоки, тайрлоки только на спортивном ведре нужны)
а мне для лайтового туриста то даже камеры нет желания ставить
но зато с ними в ноль почти спускаться можно но реально, не часто такие ситуации бывают, когда надо так делать

Добавлено спустя 42 минуты 39 секунд:

Panzer38 писал(а):Разорваный пополам задний дифференциал.

Дальше — шесть часов на разборку\сборку моста в полевых условиях, в снегу по колено.

Доезд в 70 км с разорваным редуктором и громыхающими шестернями до дома.

Снятие заднего моста (уже в гараже). Полная разборка всего, что осталось от редуктора. Промывка чулка моста от стружки и обломков.

Сборка нового редуктора, уже с самоблоком ( в процессе)

Но …. думаю, оно того стОит

кстати, Сергей, не ты ли описывал что то по поводу заднего редуктора - была пыль вроде или даже осколки при замене масла в Климах...что то такое....может и не цепи это совсем...

кузька писал(а):
Добавлено спустя 42 минуты 39 секунд:

Panzer38 писал(а):Разорваный пополам задний дифференциал.

Дальше — шесть часов на разборку\сборку моста в полевых условиях, в снегу по колено.

Доезд в 70 км с разорваным редуктором и громыхающими шестернями до дома.

Снятие заднего моста (уже в гараже). Полная разборка всего, что осталось от редуктора. Промывка чулка моста от стружки и обломков.

Сборка нового редуктора, уже с самоблоком ( в процессе)

Но …. думаю, оно того стОит

кстати, Сергей, не ты ли описывал что то по поводу заднего редуктора — была пыль вроде или даже осколки при замене масла в Климах…что то такое….может и не цепи это совсем…

Неее. На этот раз точно цепи "помогли". Но, думаю, лучше уж пусть так. Зато до дома было всего 70 км, а не 7000 км.

Но в следующий раз, если вдруг при замене масла в мосту окажется, что там присутствуют намеки на стружку — сразу буду проводить ревизию редуктора со вскрытием.

кузька писал(а):спускаемся до 0.8 спереди и 0.5 сзади? машина сидит там же, не дергали и не копалии вуаля

Пробивался недавно через лес, на всех 3-х блоках задолбался биться метр вперёд два назад, стравил до 1,5 и больше ни одной остановки, только на заблокированном дифе пробил дорогу, были бы цепи закопался бы до центра земли

Rio-вод писал(а): как два пальца об асфальт разуться можно

немножко бензинчику и опять вперёд

TrushIN писал(а):

кузька писал(а):Пробивался недавно через лес, на всех 3-х блоках задолбался биться метр вперёд два назад, стравил до 1,5 и больше ни одной остановки, только на заблокированном дифе пробил дорогу, были бы цепи закопался бы до центра земли

Ну, все-таки TLC-105 и Sportage несколько разные "весовые категории" (примерно на тонну)…
Там, где стопятка едет, проминая своим весом толщу снега и цепляясь за землю, Спортяга "всплывает" и тут уже нужны цепи, чтобы докопаться до земли… ну или Симексы

Panzer38 писал(а):Там, где стопятка едет, проминая своим весом толщу снега и цепляясь за землю,

Не, до земли так и не достал, а вот за мной шли две Шнивы заряженные вот они уже до земли докапывались