Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем. ни с того не сего вдруг захрустело что то слева спереди… разобрал хаб, поменял ступичный, никакого эффекта. при движении по прямой хрустит но невсегда. передок выключаешь все пропадает. при блокировке дифференциала тоже тишина… может игольчатый или всетаки шрус???

Дон Лысьва писал(а): поменял ступичный, никакого эффекта

Как насчёт посмотреть внутренний шрус ?

Дон Лысьва писал(а): может игольчатый

Игольчатый у шруса тоже запросто,причин много так что нужна яма или подьёмник и дефектовка!

Как определили что правый?
Сто раз на слух правый передний оказывался левым задним.
Остальные колеса вывешивали?

Дон Лысьва писал(а):Привет всем. ни с того не сего вдруг захрустело что то слева спереди… разобрал хаб, поменял ступичный, никакого эффекта. при движении по прямой хрустит но невсегда. передок выключаешь все пропадает. при блокировке дифференциала тоже тишина… может игольчатый или всетаки шрус???

скорее всего игольчатый рассыпался и иголки перемалывает…

при открытом окне явный звук слышен и не внутри ближе к редуктору а снаружи… т.е. что то ближе к колесу. и, повторюсь, не всегда а только при подключенном передке и то невсегда. может проехать км без хруста потом 300-400 метров хрустеть. чуть газку прибавил пропал скрежет. вот((((

Дон Лысьва писал(а):300-400 метров хрустеть. чуть газку прибавил пропал скрежет. вот

С ямы или подьёмника надо пошатать шрусы и всё встанет на место что и где!

что должно быть если шрусы? шататься? пыльники целые…

Дон Лысьва писал(а):шататься?

Да там поперечный люфт будет очень большой у наружных,но надо при подвешанном колесе прокручивать и смотреть потому как сломанные иголки подшипника могут люфт убирать когда клинят!

завтра полезу смотреть. боюсь как бы не клинонуло чонить. дешевле всетаки игольчатый поменять)))))

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
а ведь я хабы неотключал когда хруст пропадал... просто с салона. значит шруса крутятся вместе с мостом? правильно я понимаю?

Дон Лысьва писал(а):а ведь я хабы неотключал когда хруст пропадал…

Когда трансмиссия в нагрузке тогда он и пропадает,это как правило закономерно,там стоят игольчатые подшипники но сразу говорю их надо менять вместе с сальниками!


номер подшипника 0K011 33 152

сальник 0K08A 33 065 сальник 2 -0K081 33 066A


http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=3962aaae-b148-41e6-92cb-f0a5529cea95&Unit=f10638e0-440a-4bc4-849a-bc5081099e80&Title=%20%284%20SPEED%20AT%204WD;%29

Дон Лысьва писал(а):значит шруса крутятся вместе с мостом? правильно я понимаю?

Если ручные-то да. Тогда скорее всего ШРУС хрустит под нагрузкой.

всетаки подшипник)))) спасибо успокоили)))) но шрусы всёж проверить надо) подшипник то дешевше чем шрус однако. а я сегодня разбирал ступичный а вот дальше не полез. завтра буду еще раз разбирать. одно радует чем чаще разбираешь тем быстрее))))

pyfnrjd писал(а):Если ручные-то да.

А какая разница,поставил ручные и езди так же ,от этого не чего не изменится кроме вкл!

Мой игольчатый, в своё время, не хрустел, а сразу заскрежетал, звук был, как металл по металлу работает. Первая мысль была — оторвалось накладка от колодки и та трёт по диску. Снял колесо — всё на месте. Поставил назад, поехал — тишина… Полтора месяца ещё так катался, пока руки до ремонта дошли. Всё разом под замену: ступичные, игольчатые, сальники, ХАБы — вакумники. Скрежет же, когда через сто километров проявлялся и через минуту пропадал, когда через полста. ХАБы были залочены постоянно, включение/выключение передка (раздатки) на появление скрежета не влияло. Люфт, при этом, присутствовал. Как небольшой осевой, так и радиальный. Думаю, что в этом случае, дело, скорее всего, в игольчатом, но пока не разберёшь — наверняка не узнаешь. ШРУСы у нас работают мало, обычно их надолго хватает. Как вариант — заменить в них смазку. Знаю случаи, когда та от старости в комок "грязи" превращалась и в ШРУСах появлялся лёгкий хруст, но после замены смазки пропадал.

На моем аппарате игольчатые навернулись, и потеряли иголки без "шума и пыли". Просто при очередном осмотре (2 раза в год) обнаружился люфт. Пришлось шлифовать шейки "гранат", и ставить бронзовые втулки.

Дон Лысьва писал(а): при блокировке дифференциала

да у нас нет блокировки дифференциала

да какнету то?!!! если есть! передний диф блокируется. два колеса сразу мылят, не раз в снегу проверял.

Дон Лысьва писал(а):да какнету то?!!! если есть! передний диф блокируется. два колеса сразу мылят, не раз в снегу проверял.

Из предусмотренных заводом комплектаций, возможен LCD-диф в заднем мосту. Передние самоблоки ставят сами.

а может в 2002 году уже придумали?))))

Добавлено спустя 12 минут 21 секунду:
ставлю раздатку на 4L, и коробку соответственно на L. а на Dили4D блокировка неработает. по моему на ниве также было вот.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
я имею ввиду пока пониженную невключишь блокировка передка несработает

Дон Лысьва писал(а):а может в 2002 году уже придумали?))))
ставлю раздатку на 4L, и коробку соответственно на L. а на Dили4D блокировка неработает. по моему на ниве также было вот.

Ни на спортажах ни на нивах штатно нет блокировок межколесных диффов.