Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина с АКПП есть проблемы с запуском.
машина на паркинге вставляешь ключ поворачиваешь, а стартер ноль эмоций, вынимаешь ключ вставляешь снова поворачиваешь раза с 5го-10го может завестись, иногда процесс ускоряется путем нескольких нажатий на педаль тормоза, иногда (но не факт) переключением с паркинга на нейтраль и обратно хотя это тоже сопряжено с нажатием на тормоз.

Был замок зажигания из которого ключ вываливался — на него грешил, поменял — стало чуть реже но проблема не пропала

в чем может быть проблема?

стартер?
проводка?
может как-то с педалью тормоза связано

P.S. на второй машинке механика — такой фигни ни когда не было.

Электрика тебе в помощь. Звоните цепи .

LiberAl, как говорил pyfnrjd, вариант один — звонить цепи. Проверять выход питания с замка, приход его на втягивающее и т.д.
Другой метод — подать питание напрямую на то же втягивающее или провод, идущий от замка зажигания в, скажем так, сторону стартера. Тем самым так же исключив или подтвердив неисправность самого стартера или замка.
Что касается блокировок. Педаль тормоза, насколько я понимаю, с включением стартера не связана и влияет только на блокировку рычага коробки, не более. А вот перевод рычага из паркинга и обратно воздействует на два датчика, один из которых — датчик положения АТ, напрямую связан с блокировкой запуска. Запуск двигателя возможен как в положении паркинг, так и нейтраль, редко отказ в обоих цепях одновременно происходит. Пробовать…

LiberAl писал(а):стартер?

Щелчки втягивающего слышны?

LiberAl писал(а):машина на паркинге вставляешь ключ поворачиваешь, а стартер ноль эмоций, вынимаешь ключ вставляешь снова поворачиваешь раза с 5го-10го

имхо проблема с втягивающим.

P.S. к вышенаписанному.
Действительно, возможно всё дело во втягивающем, но вот, что вспомнил:

LiberAl писал(а):Был замок зажигания из которого ключ вываливался

Под центральной консолью, на кронштейне рычага АКПП есть небольшой концевик — датчик парковочного положения. Через него провод, идущий от модуля управления блокировкой переключения АТ, замыкается на массу. Сам же модуль, управляет электромагнитным клапаном блокировки ключа. Сам его — клапан, не видел, но якобы есть такой, в замок вмонтирован (да и замок поменян…). И через него же, через модуль, при неисправном концевике — датчике, вроде бы блокируется стартер. Почему "вроде", давно дело было, подзабыл. Но как вариант, проверить…