Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте дорогие форумчане. Пришла зима и с ней новые проблемы. Проблема следующаяя, не работает печка. При работе на "холостых" еле-еле тепленький воздух. Даш газку примерно 2500-300 оборотов через какое-то время начинает теплеть воздух и потом идет вполне приемлемый. Газ отпустил, начинает холодать. Два подозрения печка "завоздушена" и просто тупо забита. У кого может было что подобное помогите советом. Аль, "цветочек есть какой аленький".

maxim_goncharuk, помпа жива?А может и пробка воздушная.

Помпа,разгерметизация системы

maxim_goncharuk писал(а):печка "завоздушена" и просто тупо забита

скорее всего. Герметиком не пользовался ? В точности так было у клубня Олег ака Кай912-постучи в личку, он решил проблему.

КАЙ912

уровень фриза ?

Если тосола достаточно в радиаторе и в расширительном бачке, крышка радиатора исправна, мордой в горку, снять крышку ( на холодной машине!!)и погазовать.Если пузырьков воздуха нет, а двигатель не перегревается, то вряд ли дело в помпе.Пощупать шланги вход и выход в печку при выключенном вентиляторе печки.Разницы температур на незабитой печке быть не должно.Включить вентилятор — разница температур только тогда должна ощущаться .Если лень снимать торпеду и вынимать радиатор печки, то промыть его не снимая..
Слить ОЖ, дать остояться, перелить аккуратно в другую посуду.Если в осадке будет грязь, снять шланги с патрубков радиатора печки, выходящих в моторный отсек(пассатижи+отвертка).Надеть на патрубки подходящие шланги удобной длины и попробовать продуть в оба — будет разница в сопротивлении -забит.Залить Тирет, или лимонную кислоту, погонять надев на шланги бутылки пластиковые в качестве груши, затем промывать водой, продувать. повторять до чистой воды и равного сопротивления продуванию.
Компрессор использовать с осторожностью — не больше 2 атм.Если причина была в забитости радиатора печки, то прежде чем подключать промытый радиатор печки(во избежание скорого засорения), закольцевать систему,исключив печку, и промыть систему охлаждения до чистой воды.

Спасибо друзья, завтра буду пробовать. С Тиретом.

А движок дизель?

Печка заработала!!!!!
Проблемы была в помпе.
Старая помпа


А вот новая


Печка топит прям страсть как хорошо.

maxim_goncharuk, Вот это я имел в виду

gavruysha писал(а):maxim_goncharuk, Вот это я имел в виду

Возьми с полки пирожок

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
maxim_goncharuk,что то поздно у тебя в машине,начался отопительный сезон

161, У нас морозы начались 5 дней назад.

maxim_goncharuk писал(а):Печка заработала!!!!!
Проблемы была в помпе.
[img][img]http://forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=1786&image_id=30275&mode=thumbnail[/img][/img] Старая помпа

А вот новая [img][img]http://forum.kia-club.ru/gallery/image.php?album_id=1786&image_id=30276&mode=thumbnail[/img][/img]

Печка топит прям страсть как хорошо.

Ни фига себе помпа , во живучий спортяга
Интересно, а где остальное от помпы?

Да уж…. Где ж остальные части крыльчатки . Тоже подумываю помпу сменить и систему промыть .

Nascar писал(а):Да уж…. Где ж остальные части крыльчатки . Тоже подумываю помпу сменить и систему промыть .

видимо растворились… в антифризе…

Nascar, Симптомы такие, были после запуска двигателя с утра пробуешь верхний патрубок на радиаторе, если за короткое время быстро нагревается (это как у меня было) скорее всего помпа. Если нужен совет могу подробно написать как её менять. Ничего сложного, но есть нюанс.

Доброго время суток! Подскажите пожалуйста: не работает печка 1-2-3 режима, только на 4 режиме. Что делать???????????

заменить блок резисторов.

maxim_goncharuk, а двигатель не перегревался до замены помпы? и если не перегревался — то как такое возможно?)))