Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, форум!
Сегодня появилась новая ошибка №34
В мануале прописано, что это регулятор ХХ. В принципе, все бы ничего, если бы в инструкции не было написано, что при его отключении обороты должны повышаться до 1000 а у меня с 900 они падают до 300-400.

Снял регулятор ХХ, промыл WD-40 поставил обратно, при подключении разъема (при вкл.зажигании) почувствовал вибрацию этого регулятора. Это так и должно быть?

RN3QTB писал(а):Снял регулятор ХХ, промыл WD-40 поставил обратно, при подключении разъема (при вкл.зажигании) почувствовал вибрацию этого регулятора. Это так и должно быть?

Да! Он должен дрожать (жужжать).
А ошибка ушла? "Мозги" не могут контролировать состояние механической части этого клапана. Только электрическую часть — обмотки. Внутри в нем две одинаковые обмотки, соединенные на центральном выводе. Т.е. его легко прозвонить.
А ошибка могла быть и просто случайной: плохой контакт в разъеме. Рекомендую этот разъем, как и все другие доступные, обработать ВДшкой.