Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня!Парни срочно нужна помощь!Что за датчик висит на инжекторе с тремя маленькими шлангами?Как они подключаются?Забыл пометить когда снимал((((Мотор 2л 16v)

на датчике есть какие ни-ть надписи? Фото есть?

Gavs писал(а):с тремя маленькими шлангами?

-Это,кажись, клапан к хабам

Нее это не к хабам))У меня хабы электрические)))

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
Re: Help!

RN3QTB писал(а):на датчике есть какие ни-ть надписи? Фото есть?

Фото к сожалению нет((А датчик оранжевый и на нем сверху стрелочка и какой то кружочек снизу.На нем сзади маленький шланг закольцовывается,а выходят из него 3 маленьких шланга и надеваются на металлические трубки под впускным коллектором.Вот

Gavs писал(а):)У меня хабы электрические))

ЭТО КАК???

У спортажа К00 было 3 вида хабов–Вакумные,электрические и механические.Электрические почти тоже самое что и механические,только разница что из машины выходить не надо,остановился,включил полный и поехал.А вот что бы отключить надо отключит полный привод и двигаться в обратном направлении движению(т.е. назад) пока не погаснет значек полного привода.Вот такие дела

Gavs писал(а):3 вида хабов–Вакумные,электрические и механические.

Вакуумные, автоматические и ручные. На автоматах нужно сдавать назад Ручки, выходить и отключать. А вакуумные отключаются сами! Электрических не было Значек полного привода погаснет сразу-же после переключения рычага, т.к. выключатель лампочки стоит на раздатке. Учите матчасть

Gavs писал(а):У спортажа К00 было 3 вида хабов–Вакумные,электрические и механические.

в Фак !!!!))))))))))))))

Gavs писал(а):У спортажа К00 было 3 вида хабов–Вакумные,электрические и механические.Электрические почти тоже самое что и механические,только разница что из машины выходить не надо,остановился,включил полный и поехал.А вот что бы отключить надо отключит полный привод и двигаться в обратном направлении движению(т.е. назад) пока не погаснет значек полного привода.Вот такие дела

Поддержу соратников по клубу, Gavs, Электрических не бывает, то, что Вы описываете, это и есть автоматические хабы. Тут можете почитать по подробнее: http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=959

Что касается Вашего датчика — очень похоже (по крайней мере по схеме) на электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов (1), хотя могу ошибаться…

По поводу электрических ошибся,сорри)))У меня автоматы)))А датчик что под стрелкой №1,как шланги правильно подключаются?

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
А значек полного привода гаснет только после того как немного здашь назад уже на выключеном полном,по крайней мере у меня так)

Gavs писал(а):А значек полного привода гаснет только после того как немного здашь назад уже на выключеном полном

А ты попробуй выключить, а назад не сдавать — поехать дальше вперёд.
Вроде, лампочка погаснет, но хабы не разблокируются.

Лампочка погаснет. Там включатель, как на свет заднего хода.

Gavs писал(а):У спортажа К00 было 3 вида хабов–Вакумные,электрические и механические.Электрические почти тоже самое что и механические,только разница что из машины выходить не надо,остановился,включил полный и поехал.А вот что бы отключить надо отключит полный привод и двигаться в обратном направлении движению(т.е. назад) пока не погаснет значек полного привода.Вот такие дела

Вот так и появляются легенды!

Парни ну хватит про хабы(((Давайте по вопросу сушества,как шланги то правильно подключить с датчика на инжектор?

Gavs писал(а):Давайте по вопросу сушества,как шланги то правильно подключить с датчика на инжектор?

Ну, вроде, на фотографиях выше видно — как…

Где непонятки??

Непонятки такие,у меня трубки 3шт идут из под ресствера и шланги туда крепятся.Знаю что одна из них обратка а вот две другие как?Ума не приложу.Но вроде воткнул на сколько вспомнил,работает мотор вроде ровно.