Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет! Читаю вас давно,пишу впервые.Владею киянкой два года,за это время заменил: блок(вкладыши провернуло),4 катушки,2форсунки,бенз.насос,мильён свечей фильтров подшипников и ремней .Сломал хабы(вакуум) проскакивал ремень клинило колесо умерло два акб Срезал катал,труба прямоток. месяц назад перебрал башку,колпачки,притер клапаны,снял EGR,нагар,всё блестит синтетика 5w30 не жрёт!!!Осталось пару лишних шлангов и кронштейнов) 3000км полёт нормальный. дым из под колёс 190-легко,стартер умер) расход 12л(8л минимум получилось один раз не крутил больше 3-х ))) Но песня не долго длилась…ОПЯТЬ! чих-пых,расход 20-пять!Стартер блин ещё…))) Вынул свечи,новые ngk laser iridium THE BEST!! 1и4 в бензе,копчёные не много 2и3 идеально. катушку поменял,первый проверил искрит аж во все стороны,закрутил всё ТРОИТ!!! открутил 3и4в бензе 1и2 отлично??? заменил свечи на Bosch platinum+(раньше ставил понравились) закрутил ТРОИТ!!! Мозг кипит! чё делать? Подскажите пожалуйста есть ли альтернатива катушек и форсунок(видел похожие но там нет шланга,нужен ли он?). Хочу карбюратор,есть идеи? И хочу мотор v6 2.3-2.9 ohv ford там чугун,карб и грм ШЕСТЕРНИ без цепей ремней и прочей дряни!))) Гаража нет чиню под дождём/солнцем/снегом/луной все смеются продавай говорят! достойной замены я не нашёл,если только классом выше патруль,крузер,трупер но там ремонт в разы дороже!

нужно на чем-то остановиться для начала:
-ремонт
-замена двс
-переделка на карб
-продажа

такое ощущение что фазы ГРМ сбились, я не знаю что там ремень/цепь или что еще…
надабы посмотреть

КИЯРАСПОРТC писал(а):Всем привет! Читаю вас давно,пишу впервые.Владею киянкой два года,за это время заменил: блок(вкладыши провернуло),4 катушки,2форсунки,бенз.насос,мильён свечей фильтров подшипников и ремней .Сломал хабы(вакуум) проскакивал ремень клинило колесо умерло два акб Срезал катал,труба прямоток. месяц назад перебрал башку,колпачки,притер клапаны,снял EGR,нагар,всё блестит синтетика 5w30 не жрёт!!!Осталось пару лишних шлангов и кронштейнов) 3000км полёт нормальный. дым из под колёс 190-легко,стартер умер) расход 12л(8л минимум получилось один раз не крутил больше 3-х ))) Но песня не долго длилась…ОПЯТЬ! чих-пых,расход 20-пять!Стартер блин ещё…))) Вынул свечи,новые ngk laser iridium THE BEST!! 1и4 в бензе,копчёные не много 2и3 идеально. катушку поменял,первый проверил искрит аж во все стороны,закрутил всё ТРОИТ!!! открутил 3и4в бензе 1и2 отлично??? заменил свечи на Bosch platinum+(раньше ставил понравились) закрутил ТРОИТ!!! Мозг кипит! чё делать? Подскажите пожалуйста есть ли альтернатива катушек и форсунок(видел похожие но там нет шланга,нужен ли он?). Хочу карбюратор,есть идеи? И хочу мотор v6 2.3-2.9 ohv ford там чугун,карб и грм ШЕСТЕРНИ без цепей ремней и прочей дряни!))) Гаража нет чиню под дождём/солнцем/снегом/луной все смеются продавай говорят! достойной замены я не нашёл,если только классом выше патруль,крузер,трупер но там ремонт в разы дороже!

Вот выделенное мне больше всего понравилось!
С таким отношением тебе не Спортяга нужна, а совсем другая машина.

Для начала проверь компрессию в цилиндрах. Потом поставь самые обычные свечи.

Похоже на грм,ещё грешу на клапан давления топлива. втянул из него воздух,почувствовал запах бенза и вакуум не создаётся там (сосёт постойняк + привкус бензина=всё в коллектор) может по этому и заливает? 25 жрёт!!! F###Fuel economy))) грм проверю(отложил гемр на десерт). вообще планирую выжать из неё 150-180 лс)) её многие не до оценивают короткая,лёгкая,дорогу держит + рама и не убиваемая подвеска! Импрезы селики лансеры кого я только не делал! Прыгал по мотокроссовой трассе на перегонки с експлорером,а потом в лечебной грязи снова в город и рвал х5 3.0 со светофора(експ тоже молодец не отстаёт,только разваливается по пути)))

Добавлено спустя 12 минут 48 секунд:
Re: зажигание/форсунки? Вот в чём вопрос)троит,пердит,не едет!!!
Если грм сбит,то компрессии не будет... я проверю. Свечей целый набор вплоть до стоковых,все рабочие,не в них проблема. заехал в сервис,посоветоваться,говорят не грм,но я тож на него думаю и на клапан на рампе.

Добавлено спустя 1 час 25 минут 34 секунды:
Re: зажигание/форсунки? Вот в чём вопрос)троит,пердит,не едет!!!
На счёт карбюратора задумка такая:четыре мото карбюратора и оставить електронное зажигание .но как заставить всё это чётко работать?И на каждый карбюратор нужен маленький эксклюзивный коллектор! Рублей на 30-40 получится( и это не избавит меня от ремня грм(( проще двс заменить) На счёт двигателя тоже идейка есть,что если поставить движку от гранд витары(хошV6,хошR4 и с грм нет проблем цепь решает+made in japan)?подойдёт ли? Ведь машины конструктивно похожи(почти одинаковые),может детали какие подходят?Отсюда три вопроса 1,места крепления к раме 2,сцепление-коробка 3,мозги. FE-это двигатель от мазды с некоторыми отличиями (стартер не подошёл бендикс другой и шатунные вкладыши отличаются стороной замка(мои случаи))) Корейцы косят под японцев а японцы друг под друга! так может всё подходит?!

ГРМ на месте,заливает чё-та! когда гарючка на исходе (глохнет в поворотах)начинает работать ровно,заливаю, опять троит!!! HELP!!!

КИЯРАСПОРТC писал(а):грешу на клапан давления топлива

Так проверил его, нет?

КИЯРАСПОРТC писал(а): счёт карбюратора задумка такая:четыре мото карбюратора и оставить електронное зажигание…

Тут что-то советовать даже страшно. По мне, либо ремонтировать "как было", либо другую машинку, сразу с четырьмя карбюраторами, купить…

Проверил,насколько фантазии хватило(втянул воздух почувствовал привкус бенза вакуума не создалось)) А как его проверить? Читал в дебрях этого форума,кто-то ставил вместо клапана какой-то крантик,тапа от волги или вазы и регулировал давление в ручную! Мне такой вариант подходит,но в нём ли дело… А стоковых машин с четырьмя карбами нет,на сколько я знаю,это древний японский тюнинг.(и ралли времён СССР )))

КИЯРАСПОРТC писал(а):А как его проверить?

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=121&t=65344&start=140
http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=998

КИЯРАСПОРТC писал(а):втянул воздух почувствовал привкус бенза вакуума не создалось

Нет вакуума — порвана мембрана. Порвана мембрана- топливо льётся напрямую во впускной.

Спасибо! снял клапан проверил работает. Остались форсунки??

Точняк форсунки((( 5тр за штучку!!!((( Подскажите есть ли другой вариант? Жаба душит 20р тратить на эти говёные форсунки(уже менял/чистил хватает не надолго т.к. лью бенз с бензовоза
)