Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день!
Вчера стал счастливым обладателем Спортаджа 1994 г. АКПП.
Первый вопрос: При торможении машину очень сильно дёргает т.е. такое ощущение, как будто срабатывает АБС (но АБС отключен), т.е. машина притормаживает, потом скорость выравнивается, потом ещё притормаживает потом опять скорость восстанавливается и т.д. до полной остановки. Причем если тормозить на N, то все нормально плавно останавливается. Подозрение на АКПП, но диагностировать ее не могу, т.к. в официальном сервисном центре KIA не нашли разъем для подключения. Из видимых проблем — в коробке завышен уровень масла, где то на 3-4 см (по щупу).
Есть идеи?

RN3QTB писал(а):Подозрение на АКПП, но диагностировать ее не могу, т.к. в официальном сервисном центре KIA не нашли разъем для подключения.

У нас есть, заезжай

Далеко (((

Himchanin, а Вы не подскажите, где находится этот диагностический разъем? Под капотом все облазил, нигде нет.

RN3QTB писал(а):где находится этот диагностический разъем? Под капотом все облазил, нигде нет.

Возможно вообще отсутствует. А так, два места. Первое — в моторном отсеке на корпусе воздушного фильтра. Второе — в салоне правее и ниже рулевой колонки.
Вот здесь разъёмы уже искали: http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=121&t=119&start=3660.

RN3QTB писал(а):Из видимых проблем — в коробке завышен уровень масла, где то на 3-4 см (по щупу).
Есть идеи?

А меряли на прогретой и работающей машинке или… как?

RN3QTB писал(а): а Вы не подскажите, где находится этот диагностический разъем?

На 1994г.в. может быть 4 колодки на корпусе воздушного фильтра. У меня именно так

pyfnrjd писал(а):А меряли на прогретой и работающей машинке или… как?

Да, на прогретой, на заглушенной, как в инструкции.

RN3QTB писал(а):Да, на прогретой, на заглушенной, как в инструкции.

Уровень масла в АКПП проверяется на прогретой, как правило, коробке и при РАБОТАЮЩЕМ двигателе.
При заглушеном двигателе уровень в АКПП будет на пару-тройку сантиметров выше.

P.S. Что за инструкция?

TENK писал(а):P.S. Что за инструкция?

Легион-Автодата. Москва 2005.

RN3QTB, если тормозишь агрессивно та же фигня?
Или только когда плавно?

Mad-Maks писал(а):RN3QTB, если тормозишь агрессивно та же фигня?
Или только когда плавно?

При резком все нормально. При плавном сбрасывании с 60-80 кмч где-то на 40-30-20 уже начинаются толчки.
Плюс, заметил, что обороты плавают, т.е. машина может стоять на P ~ 950 об/мин, внезапно может поднять до 2000, потом сама скидывает обратно. При торможении чувствуется, что обороты не падают до уровня холостых, может из-за этого толчки?

RN3QTB писал(а):Легион-Автодата. Москва 2005.

Есть коробки на которых уровень меряется при заглушенном двигателе, например Honda Civic. У других при положении рычага не в Р, а в N. Автомобили КIA, поправьте если ошибаюсь, ни к тем ни к другим не относятся.
Моё личное мнение: выкинь эту книжку ошибка в тексте.

TENK писал(а):выкинь эту книжку

Поделитесь, нормальной

RN3QTB, тормоза смотрел? диски, колодки?

Mad-Maks писал(а):RN3QTB, тормоза смотрел? диски, колодки?

Завтра поеду смотреть. Знаю точно, что на заднем правом трос ручника оторван (пред.хозяин попал в колодец). Иногда горит ((BRAKE)) на панели.

RN3QTB писал(а):Поделитесь, нормальной

Только такой, нормальной сложно:
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/
http://automn.ru/kia-sportage/
http://avl.vashigrezi.ru/kia_sportageDv.htm.

TENK писал(а):

RN3QTB писал(а):Поделитесь, нормальной

Только такой, нормальной сложно:
http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/
http://automn.ru/kia-sportage/
http://avl.vashigrezi.ru/kia_sportageDv.htm.

спсибо!

Добавлено спустя 7 часов 20 минут 40 секунд:

pyfnrjd писал(а):

RN3QTB писал(а): а Вы не подскажите, где находится этот диагностический разъем?

На 1994г.в. может быть 4 колодки на корпусе воздушного фильтра. У меня именно так

А есть ещё варианты? Облазили всю машину, ничего нет!

УРА! Разъем нашелся! Закоротил клемы, считал ошибки: 17 57 кто ни-ть сталкивался?

RN3QTB писал(а):УРА! Разъем нашелся!

Где он был?

он был засунут сзади под воздушный фильтр. Шел вместе с пучком проводов к модулю ABC рядом с главным тормозным.