Клуб владельцев корейских автомобилей

Вобщем ситуация такая-был подсос воздуха после регулятора ХХ,поменял трубку воздуховода на новую.Обороты упали с 1,5 до 1,1…Отпустил до максимума дроссельную заслонку,но без изменений(( Вот сижу грущу (( Спорт 93гв
Помогите кто чем может ПЛЗ

тросик газа нормально ходит?

да я его уже даже рукой до конца довёл,хотя он и сам полностью возвращается….

Такая же ерунда у меня, поменял датчик РХХ, не помогает. Обороты держит после прогрева какие хочет, от 800 до 1500. Думаю есть течь вакуума где-то ещё. Смотреть надо, все шланги подходящие к коллектору, сам коллектор и шланги на инжекторах. Я так думаю!

maxim_goncharuk писал(а): Смотреть надо, все шланги подходящие к коллектору, сам коллектор и шланги на инжекторах. Я так думаю!

Глобально мыслишь…но у меня то обороты ровно стоят и даже не плавают…кстати при установки РХХ он у меня прокрутился относительно своего тела,это может повлиять?

Tigra007, уточни, плизз, обороты 1100 держатся на прогретом, ниже не опускаются?

http://www.sportage-club.com/ipb/index. … 544&st=120 Внимательно почитай тему и будет тебе счастье. Я это уже прошел

TENK, именно,но сёдня я ехал,они упали до 900 и движок както колбасить начало(

поменял трубочки всякие которые сифонили,теперь машина без подгазовки на холодную не заводится и обороты не держит

Tigra007, фильтр воздушный чистый? В патрубки (от воздухозаборника до корпуса воздушного фильтра) ничего лишнего не всосало?

Отсоедини разъём РХХ, обороты должны упасть до 900, а то что он у тебя провернулся это плохо, совмести метки на корпусе они должны быть в виде вдавленных заводских насечек.
У меня есть фото в разобраном виде этого датчика (ни как не получается вставить картинки) лично сам разбирал, при первой сборки обороты 1500-1600 и не падали при прогретом двигателе пришлось его отсоединить. Через день проделал процедуру разборка-сборка стало гораздо лутше обороты прыгают но амплитуда меньше.
Почему я его разобрал. Гуляли не с того ни с сяго обороты на холодном и на горячем двигателе, обороты порой падали так, что мигал чек. А также после длительной стоянки 8-10 часов заводилась с третьего раза как не крути. Стало холодать начала заводится с 4-5 раза вот и решил разобрать, а новый датчик стоит от 7500-8500 на заказ и не у всех у меня стоит бош.
У меня на (коллекторе) якоре было очень много металлической стружки которая мне кажется и замыкала что приводила к не правильной работе. Подклинивает шторку воздуховода- это механический износ не чего исправить не получилось . я доволен от проделанной работы.

Саратовец писал(а):Отсоедини разъём РХХ, обороты должны

Так, на всякий случай: "Проверка клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC)" — http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/6-2-4-proverki-sistemy-pitaniya.html

Спасибо.

Если еще актуально: у меня подобная проблема решилась заменой датчика ОЖ.