Клуб владельцев корейских автомобилей

Забыл похвастаться багажником.
Изготовлялся из профиля 10мм, был отшкурен, протерт растворителем, обработан антиржавчиной и после покрыт немецкой молотковой краской по ржавчине))))
Результат появился уже)))) Никому верить нельзя.

DoubleDen, что за краска конкретно и где произведена???

DoubleDen писал(а):Изготовлялся из профиля 10мм, был отшкурен, протерт растворителем, обработан антиржавчиной и после покрыт немецкой молотковой краской по ржавчине))))
Результат появился уже)))) Никому верить нельзя.

Это еще от качества стали зависит, может быть профиль делали из хренового металла.

DoubleDen писал(а):Изготовлялся из профиля 10мм, был отшкурен, протерт растворителем, обработан антиржавчиной и после покрыт немецкой молотковой краской по ржавчине))))
Результат появился уже)))) Никому верить нельзя.

Лет двадцать назад, когда только появилась эта "немецкая краска по ржавчине", она действительно была Держалась годами!
А вот то, что продают под этой маркой сейчас….

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
То же самое и с Хай-гировской грунтовкой с цинком - когда только появилась у нас в продаже - пользовался ею. Хватало на пару лет.
Сейчас покрываю те же самые детали (предварительно отчистив до металла) - ржа появляется буквально через месяц

Panzer38 писал(а):То же самое и с Хай-гировской грунтовкой с цинком — когда только появилась у нас в продаже — пользовался ею. Хватало на пару лет.
Сейчас покрываю те же самые детали (предварительно отчистив до металла) — ржа появляется буквально через месяц

Подтверждаю, такая-же бодяга была и со мной. Правда сейчас экспериментирую эту грунтовку с разными преобразователями ржавчины (но куда им до юниторовского металл брайта ).

Panzer38 писал(а):То же самое и с Хай-гировской грунтовкой с цинком — когда только появилась у нас в продаже — пользовался ею. Хватало на пару лет.
Сейчас покрываю те же самые детали (предварительно отчистив до металла) — ржа появляется буквально через месяц

Подтверждаю, такая-же бодяга была и со мной. Правда сейчас экспериментирую эту грунтовку с разными преобразователями ржавчины (но куда им до юниторовского металл брайта ).

Дима1964, краска Хелемент, так кажись называется, пока нет возможности до нее доехать. Написано было германия. Молотковая краска по ржавчине.

Capt.Sparrow писал(а):Это еще от качества стали зависит, может быть профиль делали из хренового металла.

В том то и дело, что обрабатывал все досконально. Сначала шкурил, потом растворителем, потом спреем антиржавчина, а потом краской.
Вот кенгур задний из черной трубы, просто покрашен и покрыт лаком для полов и камня суперстойким, на нем ни одной ржи нет.

DoubleDen, имхо краска левая…..попробуй Хаммерайт из проверенного магазина, не с рынка….

Дима1964, О, а может и хаммерайт. Не скажу сейчас, в понедельник точно отпишу. Покупалась в Леруа на Дальневосточном.

МЕЛОЧИ ЖИЗНИ :
1. No comments

2. Петли калитки у меня без ограничителей . +склероз . После того , как моя запаска выехала на встречку , сделал напоминалку .

(Концевик от ручника какого-то ВАЗа . Подключил в параллель к концевику задней двери .)
3. Лёгким движением руки откручиваю 4 барашка , сдёргиваю с динамиков 4 клеммы и ставлю заднюю полку в угол гаража . Начинается большая загрузка .


4. Зима . Движок прогревается , машина загружается , гунделка БУТа действует на нервы . Эта кнопка (500 руб. в EXISTе , ужас) разрывает печатную дорожку в БУТе , идущую к гунделке .

5. И пару слов про гараж :

Резина по бортам — продуманно)))
Гунделку отключить, тоже мысль была, а где она вообще стоит?
И концевик на запаску тоже в проекте. Молодца))))

Если взять в руки БУТ (из-под магнитолы достать) , и снять с него крышку (4 винтика) , там видна круглая "пуговка" на плате . Это пищалка . Шилом перерезается печатная дорожка , идущая к ноге этой детальки . К перерезаным концам этой дорожки и припаивается 2-х-жильный тонкий провод .

Ага, она на плате значит стоит((( Плохо, у меня паяльник доисторический((((

DoubleDen писал(а):Ага, она на плате значит стоит((( Плохо, у меня паяльник доисторический((((

Можно паяльником (например, я отпаял одну ногу ), а можно просто перерезать печатную дорожку. Тогда и "доисторическим" паяльником припаять можно.

Везет вам,а у меня предыдущий хозяин(редиска) совсем выдрал енту пищалку,хотел наоборот восстановить,не судьба

Решил добавить немного света назад, пока "люстры" нет. Изничтожать задние птф не хотелось, пришел такой вариант.

На ебее куплены вот такие фонарики 80 руб. пара.




Снимаем фонари, размечаем, сверлим.





Понадобятся 4 прокладки 1\2. В любом сантехмагазине есть, под гибкую. Я нашел у себя вот такие колечки.

Внедряем фонари в ПТФ, получаем такого миниробота)))))



Сверлим сзади под провода, замазываем герметиком.




Получаем вот такое чудо.





Не прожектор, конечно, но прямо у машины освещает нормально, для камеры самое то.

Цена вопроса -160 руб. 2 часа работы под ключ)))))

Молодца.Слов нет.Будет время обязательно фонари реконструирую,и очешник здорово.

ДД клубни.
Оживлю темку. Давненько она в опале, почему-то.
Думаю здесь это будет к месту.
На неделе промывал радиатор, перед добавлением фреона в систему кондиционера. На радиаторах грязь, особенно в нижней части, мошки, следы от камешков. Решил кардинально избавить своего проходимца от сих неприятностей.
Между облицовкой и декоративной решеткой радиатора вставил капроновую сетку.
В нижней части бампера, где большие отверстия, установил стальную сетку из нержавейки.
Фото:

Капроновая сетка под облицовкой радиатора.

Нержавеющая сетка в нижней части бампера.

Тоже ,чуть улучшил обдув )))!.С электровеником пока лень связываться.И доп. фары заодно раздвинул на 100 мм(по 50<>).

Отлично получилось, Максим Тоже хочу такую защиту бампера поставить, но пока никак не подберу родное по креплению.