Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте.
Вопрос такой. Купил Спортаж 2002г.в. бензин, полный, механика. Летние диски 16 дюймов.
Машина не лифтованная. Ездить по трассе убитой на дачу, с грунтовкой. Нужно спускаться с лодкой и мотором в багажнике, пасажирами и т.п. к реке. Подьемы довольно крутые с ямами, почва глинистая, в общем, рыбаки поймут.
Вопрос.
Какую резину поставить? Мои мысли: максимально высокую (не требующую лифта, но повышающую клиренс), кусачую, но в меру, так как в основном шоссе. И стоимостью до 5500р.
Смотрел Гудрич и Бриджстоун. А/Т шные… 215х75х16, или 225х75х16, какие размеры влезают гарантированно?
Порекомендуйте пожалуйста. Может есть более бюджетные решения? Что делать?

Добавлено спустя 1 час 19 минут 6 секунд:
Есть родные диски на 15дюймов, но на ней зимняя.

Значит так.
На "родные" диски 15" ЕТ+45 можно ставить (при нелифтованной подвеске) резину максимум 235\75.
Например BFGoodrich AT.
Но при этом, при диагональном вывешивании, резина будет сильно подтирать по верхам задних амортизаторов.
У меня терла резина даже 215/75.
На 16-х дисках размеры колес надо, соответственно, пересчитывать.

Т.е. макс это 225х75х16 Я правильно прикинул? А при каких условиях такое "вывешивание" происходит? Это критично при очень непродолжительном движении по бездорожью?

komissar769510 писал(а):Летние диски 16 дюймов.

Вылет (ЕТ) какой? При размерности 225/70/16 или 225/75/16 вылет должен быть 30. Тогда никаких задеваний не будет при любом вывешивании.

я понятия не имею какой вылет. Диски с летней резиной взял при покупке…. но за арки не торчат

Спасибо за ссылки. Мне бы ответ типа :" У меня стоят такие …….. , все зашибись!"

komissar769510 писал(а):Мне бы ответ типа :" У меня стоят такие …….. , все зашибись!"

Вылет диска? При вылете +45 резина 235\75R15, как писал Panzer38, трёт амортизаторы. При вылете 0, та же резина чуть цепляет крыло и передний брызговик. Так что то, что у меня "зашибись" на твоих дисках может быть полный .

Понятненько. Как узнать вылет?

komissar769510 писал(а):Как узнать вылет?

Снять колесо, посмотреть маркировку на диске, либо померять. Вот здесь доступно описано: http://www.shinaexpert.ru/articles/6740.html

Спасибо. Гемороя то сколько)))) Тет что бы сразу глянуть… стоит 215х60х16…. никуда не вылазит, визуально вылет как у родных 15 на зимней, места со всех сторон полно… совету внял…

komissar769510 писал(а):Т.е. макс это 225х75х16 Я правильно прикинул? А при каких условиях такое "вывешивание" происходит? Это критично при очень непродолжительном движении по бездорожью?

Правильно, ну или 235х70х16. Трет на сильной диагоналке, в штатных режимах все нормально.
Это не критично, еще ни у кого не протерло резину или аммортизатор, сам так ездил пару лет.
Что мне кажется для твоих условий больше подходит МТ, на АТ с лодкой тяжко выезжать будет, тем более по цене разницы нет.
Подумай, чтоб потом не жалеть.

Лодка надувная в багажнике и мотор. Вес без пассажиров 100 кг. А в чем разница МТ и АТ??? АТ, я так понял для легкого бездорожья?

komissar769510 писал(а):Лодка надувная в багажнике и мотор. Вес без пассажиров 100 кг. А в чем разница МТ и АТ??? АТ, я так понял для легкого бездорожья?

АТ -примерно 50\50 асфальтъ\грязь (легкая)
МТ — примерно 30\70 асфальт\грязь (тяжелая)

деление довольно условное.

komissar769510 писал(а):Лодка надувная в багажнике и мотор. Вес без пассажиров 100 кг. А в чем разница МТ и АТ??? АТ, я так понял для легкого бездорожья?

Я подумал что лодка на прицепе
АТ на бездорожье вообще ни о чем (ИМХО конечно), бери сразу МТ, как вариант гудрич МТ, стОит как АТ, на асфальте не гудит, быстро не трется. По бюджетней ханкук например.

До бездорожья еще доехать надо… А на нормальных дорогах АТ все-таки приятней.
Так-что тут надо смотреть именно соотношение бездор/асфальт.
В умеренной грязи и АТ неплохо.
P.S. 215/70R16 на дисках с ET40 гарантированно подходит.

Mark_KA писал(а):До бездорожья еще доехать надо… А на нормальных дорогах АТ все-таки приятней.
Так-что тут надо смотреть именно соотношение бездор/асфальт.
В умеренной грязи и АТ неплохо.
P.S. 215/70R16 на дисках с ET40 гарантированно подходит.

Согласен. Нормальные это какие?
Но, на шоссейках еще приятнее ехать, а еще лучше на пузотерке ехать
АТ от шоссейки на бездорожье не уедет сам ездил на АТ-шках и не раз видел на покатушках и для себя решил что либо НТ, либо МТ. АТ это как бы компромис со всеми вытекающими, МТ не настолько хуже на асфальте, на сколько лучше в грязи.
Это как бы вечный спор, типа механика или автомат и каждый по своему прав.
Все сказанное естественно ИМХО.

Я сравниваю летние Goodyear Eagle NCT5 215/65R16 (были) и Yokohama Geolandar A/T-S G-012 215/70R16 (сейчас).
Первые по асфальту — просто отлично. Но в грязи — ноль. Вторые по асфальту — хорошо, в грязи — нормально. Не МТ, конечно, но с первыми — разница большая. Зато универсальные.
Я-ж и говорю — смотря какое соотношение дороги/нет_дорог. Каждый сам себе выбирает.

Спасибо большое! Приследуется еще цель увеличение клиренса. Сейчас то 215х60х16.КАМА ЕВРО))))))) с грыжей на заднем
Да, позырил М/Т… и видел на ШНИВе и на Поджерике А/Т как раз в яхтклубе стояли. Типа бывалые лодочники с фаркопами… видать им такой у нас хватает резины. У них гудрич и бриджстоун А/Т.ИМХО глянулся Бридж.
Кстати…есть смысл чуть лифтануть жопку у грндиса?

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
DUNLOP / Grandtrek PT 2 215/70/16 фигня?

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
YOKOHAMA / G012
DUNLOP / Grandtrek AT3
225х75х16 размерность обоих
Может такие?

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
У меня ГРАНДИС, Длинная)))) Есть разница с коротким спортажем при выборе резины? В моем контексте

komissar769510 писал(а):Кстати…есть смысл чуть лифтануть жопку у грндиса?

Смысл есть всегда… Если отдельно, то пару сантиметров, не больше. Дальше лифт — только с передком, иначе вид у машинки ещё тот будет. По темам порой, и здесь и на дружественных форумах много написано.