KIAвод - есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью...
http://forum.kia-club.ru/
Добавлено: 13 мар 2012, 14:58Добавлено: 13 мар 2012, 15:02Ильмир писал(а):Что можете посоветовать ???
Добавлено: 13 мар 2012, 15:02Добавлено: 13 мар 2012, 15:05Добавлено: 13 мар 2012, 15:06Ильмир писал(а):А еще есть какой нибудь способ
Добавлено: 13 мар 2012, 15:07Ильмир писал(а):А еще есть какой нибудь способ
Добавлено: 13 мар 2012, 15:15Добавлено: 13 мар 2012, 15:22Ильмир писал(а):А на надежность есть способы ???
Bang писал(а):1. Нарезать больше размером.2. Нарезать намного больше размером и ввернуть переходную втулку на штатную резьбу.
Добавлено: 13 мар 2012, 16:11Ильмир писал(а):еще … какой нибудь способ
Добавлено: 14 мар 2012, 10:33TENK писал(а):Анкерный болт.
Добавлено: 14 мар 2012, 12:28Asspirin писал(а):и вкрутит
Всё когда-то делается впервые. Добавлено: 10 янв 2013, 21:58Добавлено: 11 янв 2013, 01:19Добавлено: 11 янв 2013, 05:39Ильмир писал(а):А на надежность есть способы ???
Добавлено: 11 янв 2013, 10:03Добавлено: 11 янв 2013, 12:33Водитель писал(а):Ильмир.Снимаешь головку двигуна,отверстие где сорвал рассверли чуть большего диаметра,но лучше посоветуйся с токарем,он тебе лучше обьяснит,может и не надо рассверливать просто взять два метчика с чуть большим диаметром чем отверстие.Один 1 номер и второй 2 номер.Первым нарезаешь резьбу он более как-бы острый то есть, есть заход и потом вторым метчиком окончательно дорезаеш резьбу.Бери шпильку диаметр чтоб совпал и смотри чтоб резьба вкручивалась вровень с блоком,а от блока диаметр шпильки должен совпадать с диаметром отверстия в головке но повторюсь лучше посоветуйся с токарем он тебе и шпильку выточит по размеру и подскажет.И как выше сказано не тяни трубой,есть динамометрический ключ.Это вместо болта,понадёжней. единственное что будет не болт,а гайка.
Неспроста ведь выкрутилась вся резьба "вместе с болтом"….Добавлено: 11 янв 2013, 12:56Panzer38 писал(а):Неспроста ведь
Добавлено: 11 янв 2013, 14:04Добавлено: 11 янв 2013, 15:23LEOPOLD писал(а):Штудируй.
http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ … repair.php
Пользуемся этими вариантами при ремонте импортных дизелей. Дорого — но качественно.
Добавлено: 11 янв 2013, 15:52Panzer38 писал(а):И сколько такой блок/ГБЦ проходит??? Неспроста ведь выкрутилась вся резьба "вместе с болтом"….
Panzer38 писал(а):http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ … repair.php
Пользуемся этими вариантами при ремонте импортных дизелей. Дорого — но качественно.
Пожалуй, лучший вариант!