Сорвал резьбу на блоке

Здравствуйте у меня такая проблема когда головку закручивал сорвалась резьба на блоке ну вообще вся резьба выкрутилась вместе с болтом и вышла и как вы наверно поняли там щас резьбы нету . Что можете посоветовать ???

[Asspirin]

Что можете посоветовать ???

нормально оформить тему.

название там попонятней например.

А по сабжу, рассеверливать,нарезать, втулк вкручивать, решается как и с любой резьбой.

[Bang]

1. Нарезать больше размером.
2. Нарезать намного больше размером и ввернуть переходную втулку на штатную резьбу.

А еще есть какой нибудь способ

[Asspirin]

А еще есть какой нибудь способ

конечно.
новый блок цилиндров.

"Сверлите,Шура, сверлите"

[Bang]

А еще есть какой нибудь способ

Масса.
Замотать скотчем или проволочой
На клей посадить
На струбцину…

Тебе способ нужен или починить надежно?

А на надежность есть способы ???

[Asspirin]

А на надежность есть способы ???

1. Нарезать больше размером.2. Нарезать намного больше размером и ввернуть переходную втулку на штатную резьбу.

еще … какой нибудь способ

Анкерный болт.

[Asspirin]

Анкерный болт.

щас ведь послешается и вкрутит

и вкрутит

Поделится потом новым методом ремонта. Всё когда-то делается впервые.

А если начну нарезать не треснет ли к каналам воды ?

Не треснет. Только сначала рассверли.

А на надежность есть способы ???

Есть простой способ,при затяжке пользоваться динамометрическим ключом а не трубой,чтобы таких проблем не было!

Ильмир.Снимаешь головку двигуна,отверстие где сорвал рассверли чуть большего диаметра,но лучше посоветуйся с токарем,он тебе лучше обьяснит,может и не надо рассверливать просто взять два метчика с чуть большим диаметром чем отверстие.Один 1 номер и второй 2 номер.Первым нарезаешь резьбу он более как-бы острый то есть, есть заход и потом вторым метчиком окончательно дорезаеш резьбу.Бери шпильку диаметр чтоб совпал и смотри чтоб резьба вкручивалась вровень с блоком,а от блока диаметр шпильки должен совпадать с диаметром отверстия в головке но повторюсь лучше посоветуйся с токарем он тебе и шпильку выточит по размеру и подскажет.И как выше сказано не тяни трубой,есть динамометрический ключ.Это вместо болта,понадёжней. единственное что будет не болт,а гайка.

Ильмир.Снимаешь головку двигуна,отверстие где сорвал рассверли чуть большего диаметра,но лучше посоветуйся с токарем,он тебе лучше обьяснит,может и не надо рассверливать просто взять два метчика с чуть большим диаметром чем отверстие.Один 1 номер и второй 2 номер.Первым нарезаешь резьбу он более как-бы острый то есть, есть заход и потом вторым метчиком окончательно дорезаеш резьбу.Бери шпильку диаметр чтоб совпал и смотри чтоб резьба вкручивалась вровень с блоком,а от блока диаметр шпильки должен совпадать с диаметром отверстия в головке но повторюсь лучше посоветуйся с токарем он тебе и шпильку выточит по размеру и подскажет.И как выше сказано не тяни трубой,есть динамометрический ключ.Это вместо болта,понадёжней. единственное что будет не болт,а гайка.

И сколько такой блок/ГБЦ проходит??? Неспроста ведь выкрутилась вся резьба "вместе с болтом"….

Неспроста ведь

просто перетянута была

Штудируй.
http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ … repair.php
Пользуемся этими вариантами при ремонте импортных дизелей. Дорого — но качественно.

Штудируй.
http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ … repair.php
Пользуемся этими вариантами при ремонте импортных дизелей. Дорого — но качественно.

Пожалуй, лучший вариант!

И сколько такой блок/ГБЦ проходит??? Неспроста ведь выкрутилась вся резьба "вместе с болтом"….

По крайней мере так сделали на Фольце т-4,лет 5 назад,до сих пор ходит.А причина, что не спроста,скорее всего тянули со всей дури.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

http://www.bollhoff.ru/ru/ru/fasteners/ … repair.php
Пользуемся этими вариантами при ремонте импортных дизелей. Дорого — но качественно.

Пожалуй, лучший вариант!

+100%