genek » 29 ноя 2011, 22:09
примерно так
при включении ПП шрус начинает вращаться со скоростью большей чем колесо, в результате чего шипы трехшипового кольца выходят из пазов ответки и кольцо выжимается внутрь муфты.
шестерня уходит в зацепление с забцами, а сия деталь внутренними зубцами зацеплена со шрусом.
ну собсно и все.
при отключении — все в обратном порядке, имеющиеся пружины (кстати оч сильные) выталкивают все что нужно в исходное положение.
вроде так.
PS самое лучшее — это снять муфту, разобрать и покрутить ее в руках — многое станет понятно.
Миру - мир, солдату-дембель.