Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, уважаемые спортяговоды. Прошу помочь в решении проблемы. Машина KIA Retona 2.0, дизель, 2000г/в — тот же самый Спортаж-1, только в другом кузове. Дизель Mazda RF — 83 л.с., электронный насос Zexel. Теперь о проблеме. При включении 2, 4 и 5-й передачи после движении накатом Ретона нормально разгоняется, даже в случае, когда установились обороты холостого хода. А вот при включении 3-й машину аж "колбасит"( чем сильнее давишь на газ), обороты почти не увеличиваются и только после медленного достижения 1200-1300 оборотов, Ретона начинает нормально разгоняться. Приспособился продолжать движение после наката так: или включаю 4-ю и разгоняю "в натяг" ( скажем, с 30-35 км/час) или притормаживаю и включаю 2-ю. Во всём остальном, что касается заводки, разгона с места или езды, машина ведёт себя нормально. Подключали сканер, снимали параметры насоса, проверяли как "дует" турбина и … типа всё нормально.. Из других нюансов замечен чёрный дым при резком газовании, например до 3000 об. Задавал этот вопрос в ветке для Ретон, но ответа пока не получил. Очень надеюсь на совет или подсказку…

единственная мысль: сломаны зубы на ведущей или ведомой шестерне 3-ей передачи.

Fedor писал(а):единственная мысль: сломаны зубы на ведущей или ведомой шестерне 3-ей передачи.

Fedor, спасибо за быстрый ответ. Скажите, а в этом случае должны ли появляться посторонние звуки: скрип, скрежет, гул и.т.д., как при включении 3-й передачи, так и при езде на 3-й или не обязательно?
Сразу скажу, что никаких посторонних звуков не замечал.

tacit писал(а): должны ли появляться посторонние звуки: скрип, скрежет, гул и.т.д

думаю, что должны.



еще одно направление в оправдание этой колбасни — отсутствие искры в к-л цилиндре (или свеча или вв провод), но как пришить это к 3-й передаче… и вообще на дизеле есть свечи??

да… у меня тоже расколбас бывает на 1-й и 2-ой если я сцепление слишком резко отпускаю (т.е. машина какбы глохнет-заводится-глохнет-заводится…), торкает сильно.
но на 3-й передаче такого ниразу не было, да и на 2-й почти тоже.

1200 — не маловаты ли обороты?? хотя дизель… но всеже

Fedor писал(а):1200 — не маловаты ли обороты?? хотя дизель… но всеже

Речь идёт об езде накатом, тут играют роль не обороты ( хоть бы и холостого хода, прибл. 900 ), а скорость, в зависимости от неё и выбираем передачу.

У знакомого в своё время саттелит один полетел в коробке. Оказался не калёный,а просто сырое железо вот и поистёрся. Ехал только на первой….

P.S.Как думаете, что за машина?=))))
.
.
.
Конечно ВАЗ.

FoG писал(а): Ехал только на первой…

случай как будто не тот…

Fedor писал(а):случай как будто не тот…

Согласен…Я, конечно, дилетант, но, если позволите, выскажу своё малокомпетентное мнение: на 3-й передаче недостаточный отбор мощности от двигателя в диапазоне до 1200 оборотов, возможно это обусловлено недостаточной подачей топлива, но возможно-это лишь следствие других, первичных неполадок… Вопрос-как диагностировать первопричины и как исправить последствия??? Вот…, аж вспотел.

Вопрос решается-проблема с коробкой.

to tacit
Вопрос решили?
Барахлит именно 3-я? На 4-й, 5-й разгоняется?

Похожая проблема — разгоняется с запаздыванием на 3 передаче. После переключения на 3-ю передачу и последующей подгазовке, скорость несколько секунд не меняется, а через некоторое время быстро набирает скорость, какая наверное и должна быть. Хотя у меня киа спортейдж длинный, 2003 г.в, сборка Калининград, бензин, 128 л.с., 5МКПП. Кто-нибудь, пожалуйста,подскажите, в чем дело?